Perjantai-iltaa itse kullekin!

Nyt lupaan ottaa itseäni niskasta kiinni ja päivittää tätä blogia säännöllisemmin. Otetaan tämä perjantai tällaiseksi yleispäivitysten julkaisupäiväksi. Toki välipäivityksiä tulee silloin kun niille on aihetta. Olkoot nämä perjantait sellaisia yhteenvetoja ja yleisen höpöttelyn päiviä. Kirjoitellaan vaikka kirjoitettavaa ei olisikaan, ihan vaan rutiinin vuoksi ja jotta pääsisi taas kirjoittamiseen kiinni. Tuntuu välillä että ei sana oikein ole enää hallussa vaan kirjoittamista pitää oikein miettiä. Ei sillä että tämän blogin kirjoituksissa aina mitään sanomaa olisi ollut tai että kirjoitusten taso olisi mitenkään korkea. Tuntui vaan joskus tämäkin paljon helpommalta.

Syksyhän on, noin kalenterista katsottuna, jo melko pitkällä. Syyskuu taittuu lokakuuksi ja päivät lyhenevät vauhdilla. Lämpötilojen perusteella sen sijaan mennään samoissa lukemissa kuin kesäkuussa. Vielä olisi siis ihan ajokelejäkin kun vain pyörä olisi ajokunnossa. Noh, viikon päähän on jo luvattu sitten niitä vuodenajan mukaisia kelejä päivälämpötilojen pudotessa selvästi alle kymmenen asteen. Tokihan nuo lämpötilat eivät vielä ajamista estä, vaativat vain hieman parempaa varustautumista. Edelleenkään ei puutu kuin se että pyörä olisi ajokunnossa.

Siltä varalta että ajokelit sattuisivat vielä jatkumaan pitkällekin syksyyn ja jopa alkutalveen, tulin tilanneeksi uudet ajosaappaat näin syksyä vasten. Toki nyt syksyllä ajovarusteissa on hyviä alennuksia kun vähittäiskauppiaat pienentävät varastojaan ja varautuvat uusien mallistojen saapumiseen. Melkein teki mieli tilata myös uusi kypärä, olisi ollut HJC RPHA11 melko kovissa alennuksissa. Vaan päätin jäädä odottamaan josko pian saataisiin kotimaisiin kauppoihin RPHA12 ruukkua. Ja josko tuosta saisi kevään MP-messuilta hyvän messutarjouksen. Nykyisellä RPHA10:llä alkaa olla sen verran ikää että tuo taitaa päästä eläkkeelle.

Nyt kun tuo ratakärpänenkin taisi päästä puraisemaan niin harkinnassa on myös yksiosaisen nahkapuvun hankinta. Sitä on kait tullut sen verran vanhaksi että sitä on alkanut pelkäämään asvaltti-ihottumaa. Jotenkin sitä tuli vain miettineeksi tuon KymiRingin ratapäivän jälkeen että kuinka kauan tuo housuja ja takkia yhdistävä vetoketju kestää jos asvaltilla liukuu vaikkapa 200km/h selällään. Että sikäli... Ehkä sitä tulee yksiosaiseen pukuun sijoitettua tässä talven aikana mikäli, jälleen kerran, hyvä tarjous osuu kohdalle.

Vaan ei kai tässä taas tällä erää muuta. Palataan viimeistään viikon päästä asiaan. Ellei viikonlopun Motegin MotoGP-osakilpailusta herää jotain erityistä kommentoitavaa. Viime viikonlopun Buddh:n osakilpailusta olisi ehkä voinut tuoreeltaan kommenttia kirjoittaakin. Tuo rata vaikutti, vaikkakin mielenkiintoiselta, vähän huonosti rakennetulta. Pitää vielä varmaan ottaa vertailua tuohon Motegin rataan videokuvasta mutta kovin pomppuiselta tuo Buddh paikoin näytti. Isoimman rytinän aiheutti kuitenkin kilpailijat itse.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Ps. Unohtui taannoin mainita mutta tällä blogillahan olisi tuossa ollut ihan juhlan paikka, kirjoituksen #200 kohdalla.

Pps. Laittakaa YouTube-kanava seurantaan ja tilaukseen. Sinnekin tulee myös talven aikana uutta videota. Ei nyt viikottain mutta koitetaan talven aikana saada video per kuukausi. 

Perjantai-huomenta!

Harvinaisen lämmin syyskuinen perjantai pikkuhiljaa valkenee. Aamua vietellään katsellen Moto3:sten vapaita harjoituksia ja kahvia hörppien. MotoGP:ssä onkin luvassa mielenkiintoinen kisaviikonloppu kun sarjassa debytoi uusi rata, Intian Buddh. Ratailusta puheenollen, taisi tuo ratakärpänen pikkasen puraista viime viikonloppuna ja aiheuttaa pientä kuumeilua takaisin radalle. Tämän kauden ratapäivät taitavat kuitenkin olla jo taputeltu kaikilla radoilla eikä tuo pyöräkään ihan ajokuntoinen tällä hetkellä ole. Noh, etupumput on jo toimitettu Teemu Rossisen hellään huomaan Bike & Tuningille, valmistuvat kun valmistuvat. Viimeistään ensi kaudelle joka onkin sitten hyvä aloittaa huolletulla ja varmasti toimivalla keulalla.

Kelien puolestahan näyttäisi siltä että ainakin täällä eteläisessä osassa maata ajokausi voisi jatkua vielä pitkälle lokakuun puolelle. Tosin tuon pyörän tilan ja töiden vuoksi ajot jäävät vähiin. Olisi tuossa toki Oulun työkeikka edessä, tiedä sitten uskaltaisiko tuonne pyörällä lähteä. Oulun korkeudella kelit voivat olla tähän aikaan vuodesta jo jotain ihan muuta kuin täällä. Ehkä se on juna tai lentokone jolla tuonne Ouluun matkataan.

Videomateriaalia on tässä kesän aikana kertynyt jonkin verran, osa on editoitu ja julkaistukin mutta tuolla on paljon sellaista joka odottaa työstämistä. Tuolta viime viikonlopun KymiRingin ratapäiviltä julkaisin alkuviikosta pienen klipin jossa on pari omasta mielestä ihan kohtuullisesti onnistunutta kierrosta. Taitaa toinen olla se oma nopein kierros. Tuo video kannattaa käydä väijymässä tuolta YouTubesta, ja laittakaa ihmeessä tuo kanava tilaukseen. Talven aikana tulossa muutakin kuin noita ajovideoita. Niin ja laittakaa ihmeessä tämä blogikin seurantaan. Tämäkin päivittyy jälleen suhteellisen tiuhaan kun harrastaminen on taas mahdollista ja se on pirun kivaa!

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Ps. Viime viikonlopulta on valokuvia Ring Race Clubin sivuilla. Vilahtaapa monessa kuvassa myös allekirjoittanut.

Sunnuntai-iltaa!

Ei tullut eilen kirjoitettua tätä päivitystä mutta kirjoitetaan tämä nyt. Niin ja miksikö ei eilen tullut kirjoitettua? Laiskuuttako? Ei, syynä oli ihan perisuomalainen äijämäinen vitutus. Ei siinä etteikö eilinen päivä olisi ollut aivan mahtava ja loistava ja ihana. Päivä jäi vain vähän kesken. Eli mitä sitten tapahtui?

Lauantai-aamu valkeni hieman harmaana ja tihkuisena. Aamukahvia hörppiessä sääennusteiden tarkistus ja vaatetuksen valinta. Poutaista mutta viileää luvassa, siispä nahkojen alle sopivasti vaatetta ettei vilu pääse yllättämään. Ja ei muuta kuin tankin kautta kohti Iittiä ja Kymi Ringiä. Yöllä oli satanut reilummaltikin vettä joten tiet matkalla olivat vielä märkiä, samoin rata vielä aamupäivästä. Ilmoittautuminen, suoritetusta ratamaksusta ja ajoryhmästä kertova tarra etukatteeseen, rakon tyhjennys ja kuljettajakokous. Ja ei muuta kuin ajamaan.

Virallista ajanottoa ei näillä ratapäivillä ole mutta ajanottoon varsin pätevä äppi on RaceChrono josta löytyy myös tuo KymiRingin rataprofiili. Äppi antaa myös paljon muuta dataa ulos kuten nopeus- ja kiihtyvyyskäppyrät. Saisipa tuon jopa liitettyä ajoneuvon ODB-väylään jolloin talteen jäisi myös teknistä dataa. Ensimmäinen setti tuli ajeltua ilman RaceChronoa, rata oli kuitenkin vielä märkä eikä KymiRingin ajolinjat olleet vielä millään tapaa edes hahmoteltuina päässä. Ja rataan tutustumaanhan tänne on tultu.

Seuraavista seteistä halusin jo jotain dataa, ihan mielenkiinnon vuoksi. Ja toki teknologiaorientoituneena persoonana halusin myös testata tuota RaceChronoa. Edelleen hieman märällä radalla ensimmäisellä kellotetulla setillä nopein oma kierrosaika oli 2:55,02 ja huippunopeus takasuoralla 240,9km/h. Seuraava setti olikin sitten jo kuivalla radalla ja tuohon vetoon tuli myös oma päivän paras kierrosaika, 2:40,34. Päivän lopuissa seteissä kierrosajat olivat tuota samaa tasoa, muutaman ihan hyvän kierroksen mennessä reisille selvän yliyrittämisen vuoksi. Päivän kovin nopeuteni oli muuten tuolla takasuoralla 251km/h. Nopeudet siis tuon RaceChronon logeista, ovat siis melko luotettavia GPS-nopeuksia.

No mikä päivässä sitten jäi niin kovasti kaihertamaan? No se että päivä jäi vähän kesken, teknisistä syistä. Ei toki pahasti mutta kuitenkin. Ajamatta ei jäänyt kuin viimeinen setti mutta olisihan tuonkin mielellään ajanut kun siitäkin oli maksun suorittanut. Mitään katastrofaalista vikaa ei pyörään tullut mutta sekä omaan että muiden turvallisuuteen vaikuttavaa vaivaa kuitenkin. Vasen etupumppu nimittäin päätti alkaa vuotamaan. Nuo vaimenninöljyt ovat siitä ikäviä että nuo päätyvät herkästi jarruihin eikä öljy radallakaan ole kovin hyvä juttu. Näistä syistä päätin jättää päivän kesken ja suunnata kotia kohti.

Mutta teknisistä murheista huolimatta kaikenkaikkiaan loistava päivä, vielä kun tuolla tuli tavattua pitkästä aikaa kasvotusten myös vanhoja kavereita. Kiitokset hyvästä seurasta Anna ja Mika Soramäelle. Kiitokset tähän samaan hengenvetoon myös paikalla olleelle kuvaajille, Janne Virtaselle ja Leif Malmströmille joiden kameroista yllä olevat kuvat ovat peräisin, kuten noista vesileimoistakin toki näkyy. Kiitokset myös Ring Race Clubille erinomaisen hauskasta päivästä. Ensi kaudella varmasti tulee ratailtua lisää, nyt on arvonnassa se että saako tätä kautta ehkä vielä vähän aikaa jatkettua kadulla. Se riippuu toki säistä mutta myös siitä ehtiikö sitä vielä huoltamaan tai huollattamaan noita etutolppia.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Ps. Omista kameroistani peräisin olevaa videota on luvassa huomisiltaan mennessä YouTube-kanavallani joka kannattaa ottaa seurantaan. Tuolle kanavalle on suuria suunnitelmia nyt kun olen taas päässyt harrastuksen piiriin pitkästä aikaa.

Hyvää huomenta!

Lauantai aamu on valjennut hieman kosteana ja sateisen oloisena mutta tarkoitus olisi tuossa hetken päästä lähteä tutustumaan Kymi Ringiin, siis ihan ajamalla. Tuli näin kauden viimeisille ratapäiville viimein sijoitettua ja maksettua ratamaksu. Hienoa että tuolla radalla yhä on toimintaa ratayhtiön konkurssista huolimatta ja toivottavasti tuolle löytyy jatkaja joka nostaa radan jaloilleen ja saa tuonne ehkä jopa isojakin tapahtumia. Tämän päiväisen tapahtuman järjestää Ring Race Club.

Hetken aikaahan tässä on vierähtänyt edellisestä postauksesta ja videoitakin on kertynyt editoitavaksi. Kun vaan jaksaisi ja joutaisi noita käymään läpi. Tokihan tuolta ratapäiviltä tulee taas lisää editoitavaa ja varmaan tämän tapahtuman nostan nyt editoinnissa ykköseksi kun nuo vanhemmat materiaalit eivät enää niin ajankohtaisia ole. Joutavat päätyä vaikka kauden koostevideoon. Videothan sitten löytyvät YouTubesta ja kanavalle tarvitaan PALJON lisää tilaajia ja tykkääjiä. Kanavan videot eivät tule rajoittumaan ajovideoihin vaan tuonne on tarkoitus sitten talvella tehdä myös huolloista videoita joita ei tulla sensuroimaan. Jos hommat menee reisille niin ne menee reisille.

Kuluneella viikolla tuli rykäistyä tämän kauden pisin vuorokausilenkkikin kun hullu it-mies lähti asiakaskäynnille Kuopioon moottoripyörällä. Sää ei todellakaan hellinyt vaan molempiin suuntiin taivaalta loikotti vettä ajoittain rankastikkin. Pahimmiksi ongelmiksi muodostuivat kuitenkin vasemman jalan vuotava ajokenkä ja ajoittain todella hiljaa ajaneet autot. Liian alhaisella nopeudella kun vesi jäi katteen ja kuljettajan väliin pyörimään eikä ajoviima riittänyt puhaltamaan vettä pois visiiristä. Ajokamat sain viimein eilen illalla kuivailtua kunnolla joten tänäänhän nuo on taas hyvä kastella.

Vaan ei kai tässä tällä erää ihmeempiä. Seuraava päivitys varmaankin jo tänään illalla kunhan kotiin taas joutaa. Ja videota Kymi Ringiltä toivottavasti jo huomis illaksi.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela