Ei tullut eilen kirjoitettua tätä päivitystä mutta kirjoitetaan tämä nyt. Niin ja miksikö ei eilen tullut kirjoitettua? Laiskuuttako? Ei, syynä oli ihan perisuomalainen äijämäinen vitutus. Ei siinä etteikö eilinen päivä olisi ollut aivan mahtava ja loistava ja ihana. Päivä jäi vain vähän kesken. Eli mitä sitten tapahtui?
Lauantai-aamu valkeni hieman harmaana ja tihkuisena. Aamukahvia hörppiessä sääennusteiden tarkistus ja vaatetuksen valinta. Poutaista mutta viileää luvassa, siispä nahkojen alle sopivasti vaatetta ettei vilu pääse yllättämään. Ja ei muuta kuin tankin kautta kohti Iittiä ja Kymi Ringiä. Yöllä oli satanut reilummaltikin vettä joten tiet matkalla olivat vielä märkiä, samoin rata vielä aamupäivästä. Ilmoittautuminen, suoritetusta ratamaksusta ja ajoryhmästä kertova tarra etukatteeseen, rakon tyhjennys ja kuljettajakokous. Ja ei muuta kuin ajamaan.
Virallista ajanottoa ei näillä ratapäivillä ole mutta ajanottoon varsin pätevä äppi on RaceChrono josta löytyy myös tuo KymiRingin rataprofiili. Äppi antaa myös paljon muuta dataa ulos kuten nopeus- ja kiihtyvyyskäppyrät. Saisipa tuon jopa liitettyä ajoneuvon ODB-väylään jolloin talteen jäisi myös teknistä dataa. Ensimmäinen setti tuli ajeltua ilman RaceChronoa, rata oli kuitenkin vielä märkä eikä KymiRingin ajolinjat olleet vielä millään tapaa edes hahmoteltuina päässä. Ja rataan tutustumaanhan tänne on tultu.
Seuraavista seteistä halusin jo jotain dataa, ihan mielenkiinnon vuoksi. Ja toki teknologiaorientoituneena persoonana halusin myös testata tuota RaceChronoa. Edelleen hieman märällä radalla ensimmäisellä kellotetulla setillä nopein oma kierrosaika oli 2:55,02 ja huippunopeus takasuoralla 240,9km/h. Seuraava setti olikin sitten jo kuivalla radalla ja tuohon vetoon tuli myös oma päivän paras kierrosaika, 2:40,34. Päivän lopuissa seteissä kierrosajat olivat tuota samaa tasoa, muutaman ihan hyvän kierroksen mennessä reisille selvän yliyrittämisen vuoksi. Päivän kovin nopeuteni oli muuten tuolla takasuoralla 251km/h. Nopeudet siis tuon RaceChronon logeista, ovat siis melko luotettavia GPS-nopeuksia.
No mikä päivässä sitten jäi niin kovasti kaihertamaan? No se että päivä jäi vähän kesken, teknisistä syistä. Ei toki pahasti mutta kuitenkin. Ajamatta ei jäänyt kuin viimeinen setti mutta olisihan tuonkin mielellään ajanut kun siitäkin oli maksun suorittanut. Mitään katastrofaalista vikaa ei pyörään tullut mutta sekä omaan että muiden turvallisuuteen vaikuttavaa vaivaa kuitenkin. Vasen etupumppu nimittäin päätti alkaa vuotamaan. Nuo vaimenninöljyt ovat siitä ikäviä että nuo päätyvät herkästi jarruihin eikä öljy radallakaan ole kovin hyvä juttu. Näistä syistä päätin jättää päivän kesken ja suunnata kotia kohti.
Mutta teknisistä murheista huolimatta kaikenkaikkiaan loistava päivä, vielä kun tuolla tuli tavattua pitkästä aikaa kasvotusten myös vanhoja kavereita. Kiitokset hyvästä seurasta Anna ja Mika Soramäelle. Kiitokset tähän samaan hengenvetoon myös paikalla olleelle kuvaajille, Janne Virtaselle ja Leif Malmströmille joiden kameroista yllä olevat kuvat ovat peräisin, kuten noista vesileimoistakin toki näkyy. Kiitokset myös Ring Race Clubille erinomaisen hauskasta päivästä. Ensi kaudella varmasti tulee ratailtua lisää, nyt on arvonnassa se että saako tätä kautta ehkä vielä vähän aikaa jatkettua kadulla. Se riippuu toki säistä mutta myös siitä ehtiikö sitä vielä huoltamaan tai huollattamaan noita etutolppia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps. Omista kameroistani peräisin olevaa videota on luvassa huomisiltaan mennessä
YouTube-kanavallani joka kannattaa ottaa seurantaan. Tuolle kanavalle on suuria suunnitelmia nyt kun olen taas päässyt harrastuksen piiriin pitkästä aikaa.
