Niin se vaan taas on. Ajokausi alkaa kohta olla taputeltuna nippuun. Kelit muuttuvat kovaa vauhtia syksyisemmiksi ja räntää ja jopa luntakin on jo täällä eteläisessäkin Suomessa saatu. Vielä en kuitenkaan ole aivan valmis pillejä pussiin laittamaan tämän ajokauden osalta vaan vielä muutama pieni lenkki on tarkoituksena käydä ajamassa mikäli säät edes kohtalaisina pysyvät.
Talveksikin on jo toki suunnitelmia tehtynä. Pyörän huoltoa ja kenties pienimuotoista tuunaamista tulee ainakin talven iltoihin kuulumaan. Siinä sivussa tietysti rakennellaan serkkupojan pyörää omistajalleen mieluisaksi jotta keväällä on sitten hyvä korkata taas uusi ajokausi. Ja tottakai talven aikana koitetaan saada isäntä itsekkin taas hyvään kuosiin ettei selkäkivut niin paljoa ajamista haittaisi.
Talvikaudelle antaisin muille motoristeille vinkiksi että nyt on mitä parhain aika vuodesta harkita mittatilauspuvun tai -takin hankintaa. Puku ehtii hienosti valmistua ennen ajokauden alkua vaikka tehtaalla olisikin hieman ruuhkaa. Näin ajokauden ulkopuolella tosin toimitukset ovat hieman nopeampia kuin ajokaudella. Gimoto mittatilausnahkoja myy Suomessa allekirjoittanut toiminimen TappisMC kautta. Niin ja saahan TappisMC:ltä paljon muutakin moottoripyöräilyyn ja mopoiluun liittyvää. Käykää ihmeessä tutustumassa verkkokauppaan.
Ainiin, päästiinpähän serkkupojan kanssa myös julkisuuteen ;) Motouutiset julkaisi nimittäin jutun tuosta ajokortti-projektistamme. Käykäähän lukaisemasta Motouutiset palvelusta. Niin ja kiitokset Teemu Raskille kuvista juttua varten.
Vaan tässäpä kaikki taas tällä erää. Ei muuta kuin harmaata talven odotusta...
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
PS.
Ainiin, TappisMC:n Facebook-sivujen tykkääjien kesken arvotaan pienimuotoinen lahjakortti kunhan sivut 500 tykkääjää saavat. Käykäähän niilläkin sivuilla!
torstai 26. syyskuuta 2013
keskiviikko 25. syyskuuta 2013
A-kortti opetusluvilla, yhteenveto
Nyt se sitten on projekti finaalissa ja opetettavalla on se haluttu A-kortti taskussa. Alun pienten tiedonsaantivaikeuksien jälkeen homma hoitui lopulta melkolailla kivuttomasti. Ainoana klikkinä voi mainita sen ettei käsittelykoe sitten kerralla läpi mennyt. Opetettava hermoili liikaa ja homma kaatui sitten pujottelutehtävään. Kirjalliset ja ajokoe menivät kuitenkin helposti läpi. Tässä vielä lopuksi yhteenveto kustannuksista. Aivan siihen tavoitteena olleeseen 400€ alitukseen ei päästy johtuen juurikin tuosta käsittelykokeen uusinnasta.
- Turvallisuustunnit, 2 henkilöä: 150€
- Opettajan teoriakoe: 28€
- Opetusajoneuvon katsastus: 38€
- Opetuslupahakemus: 30€
- Ajokorttilupahakemus: 39€
- Ajokorttimaksu: 12€
- Muoviämpäri (opetuskolmio): 1,90€
- Oppilaan teoriakoe: 28€
- Oppilaan ajokokeet: 59€
- Käsittelykokeen uusinta: 25€
YHT: 410,90€
Selvää säästöä siis verrattuna autokoulujen hintoihin. Vilpittömästi voin suositella! Aiheesta tullaan julkaisemaan lähiaikoina juttu myös verkossa ilmestyvässä Motouutiset.fi palvelussa. Käykää ihmeessä lukemassa ja tutustumassa palveluun. Kyseinen verkkolehti on siis täysin ilmainen. Niin ja tutustukaa ihmeessä myös valikoimaan TappisMC Online verkkokaupassa!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
tiistai 17. syyskuuta 2013
Projekti nimeltä "Iso A opetusluvilla"
Eli edelleenkään en tuota serkkupoikaa ole ryyppäämään opettamassa, sen tuo ketale on opetellut jo aikapäiviä sitten ja ihan ite! Mutta tänäänhän tuo ajokorttiprojekti taas otti askeleen eteenpäin kun sälli kirjalliset kokeet kävi tekemässä ja pääsipä vielä kaikkien yllätykseksi läpi! Huomenna se sitten onkin koko motoristiksi ryhtymisen vaikein osuus edessä. Sitä kun pitäisi aamulla selvitä siitä pahamaineisesta käsittelykokeesta voittajana. Vaan eiköhän tuo kokeesta selviä. Ihan voittajan elkein tuo harjoitellessamme suoriutui.
Tänään saatiin taas siitäkin osoitus kuinka vierasta ajokortin suorittaminen opetusluvilla on jopa tutkintoja vastaanottavan Ajovarman toimipisteissä. Ennen kuin serkkupoika kirjallisiin päästettiin, arvottiin kait varttitunnin verran sitä että kuinka monta teoriatuntia pitää olla takana ennen kirjallisiin menoa. Kuinkas moni lukijoista tietää? Tai arvaa? Jos mielessäsi tai ääneen hihkuit "666" niin hyvä. Kun B-korttiin haluaa lisäksi A-kortin niin vaadittavien teoriatuntien lukumäärä on kuusi. Näihin tunteihin lasketaan mukaan myös pakolliset autokoulussa suoritettavat kaksi tuntia turvallisuusopetusta joten opetusluvalla annettavien teoriatuntien lukumäärä putoaa neljään.
Vaan eipä tälle illalle enempää raportoitavaa. Kerrotaan huomenna sitten että kuinka äijän kävi. Suoritetaanko perjantaina jo inssiä vai onko aihetta vetää kunnon kännit.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Tänään saatiin taas siitäkin osoitus kuinka vierasta ajokortin suorittaminen opetusluvilla on jopa tutkintoja vastaanottavan Ajovarman toimipisteissä. Ennen kuin serkkupoika kirjallisiin päästettiin, arvottiin kait varttitunnin verran sitä että kuinka monta teoriatuntia pitää olla takana ennen kirjallisiin menoa. Kuinkas moni lukijoista tietää? Tai arvaa? Jos mielessäsi tai ääneen hihkuit "666" niin hyvä. Kun B-korttiin haluaa lisäksi A-kortin niin vaadittavien teoriatuntien lukumäärä on kuusi. Näihin tunteihin lasketaan mukaan myös pakolliset autokoulussa suoritettavat kaksi tuntia turvallisuusopetusta joten opetusluvalla annettavien teoriatuntien lukumäärä putoaa neljään.
Vaan eipä tälle illalle enempää raportoitavaa. Kerrotaan huomenna sitten että kuinka äijän kävi. Suoritetaanko perjantaina jo inssiä vai onko aihetta vetää kunnon kännit.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 16. syyskuuta 2013
Kuulumisia viikon alkuun
No niin, homma toimii taas helvetin hyvin. Allekirjoittaneen A- ja B-lausunnot ovat ilmeisesti kadonneet jonnekkin Itellan lajittelulinjaston uumeniin. Sinällään harmitonta, yksi pieni kirjekuori, eikä paljoa varmaan Itellan tilastoissa näy. Näin pienen ihmisen näkökannalta vituttaa kuin pientä oravaa kun käpy on jäässä! KELA:n käsittelyajat tuntien, kunhan nyt jostain kyseiset paperit saan, jatkuu sairaspäivärahojen maksu ilmeisesti sitten joskus joulukuussa. PERKELE! Sanon minä.
No joo, se siitä. Olihan tässä jotain kirjoitettavaa moottoripyöräilystäkin. Mitä tuolla olen kuulostellut niin kovin moni on jo pyöriään talviteloille laitellut vaikka ajokelejä on vielä luvassa ilmeisesti hyvän matkaa lokakuulle asti. Toki keli muuttuu jo epävakaiseksi ja kylmiä sateita on luvassa mutta kyllä sinne väliin poutasäitäkin mahtuu! Lämmintä riittävästi päälle niin jo vain tuolla on vielä varsin mukava ajella kun muistaa varoa liukkaita syksyn lehtiä.
Näin ajokauden loppupuolella alkaa olla hyvä haalia myös tarpeita talven huoltoja varten. Ja ajovarusteiden uusimistakin kannattaa harkita. TappisMC:n kauttahan saa nyt myös Gimoto nahkapukuja ja asusteita. Ja tietty myös mittatilauksena! Tekemällä tilauksen näin syksyllä voi varmistaa sen että upouusi ja laadukas mittatilauspuku ehtii varmasti kuljettajan ylle jo heti kevääksi. Muitakin ajovarusteita toki TappisMC:ltä löytyy. Myös niitä lämpimiä tekstiiliasuja. Kannattaa kysyä tarjous!
TappisMC:n kautta saatavilla olevia tuotemerkkejä
No joo, se siitä. Olihan tässä jotain kirjoitettavaa moottoripyöräilystäkin. Mitä tuolla olen kuulostellut niin kovin moni on jo pyöriään talviteloille laitellut vaikka ajokelejä on vielä luvassa ilmeisesti hyvän matkaa lokakuulle asti. Toki keli muuttuu jo epävakaiseksi ja kylmiä sateita on luvassa mutta kyllä sinne väliin poutasäitäkin mahtuu! Lämmintä riittävästi päälle niin jo vain tuolla on vielä varsin mukava ajella kun muistaa varoa liukkaita syksyn lehtiä.
Näin ajokauden loppupuolella alkaa olla hyvä haalia myös tarpeita talven huoltoja varten. Ja ajovarusteiden uusimistakin kannattaa harkita. TappisMC:n kauttahan saa nyt myös Gimoto nahkapukuja ja asusteita. Ja tietty myös mittatilauksena! Tekemällä tilauksen näin syksyllä voi varmistaa sen että upouusi ja laadukas mittatilauspuku ehtii varmasti kuljettajan ylle jo heti kevääksi. Muitakin ajovarusteita toki TappisMC:ltä löytyy. Myös niitä lämpimiä tekstiiliasuja. Kannattaa kysyä tarjous!
TappisMC:n kautta saatavilla olevia tuotemerkkejä
- Gimoto
- Michelin
- Richa
- Timeless
- Valvoline
- Repsol
TappisMC on Powerfactoryn ja Dragrace.fi:n jälleenmyyjä. Käykäähän muuten tykkäämässä TappisMC:stä Facebookissakin!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 9. syyskuuta 2013
Äijän remontti etenee... Tai sitten ei.
Varsin kivuliaan päivän päätteeksi voisikin taas hieman päivittää tietoja siitä kuinka tuon selän kuntoon saattaminen etenee. Perjantainahan lääkärin piti soitella taas tuloksia mutta missasin tuon aamuisen puhelun koska en ollut edes tietoinen koko soittoajasta. Siinä sitten soiteltiin hieman ristiin ja rastiin ja lopulta sain PHKS:n kansliasta uuden soittoajan tälle päivälle.
Aamusella lääkäri sitten soitteli ja kertoi keskustelleensa selkäni tilanteesta kirurgin kanssa. Samalla sitten kerrattiin nyt käytössä oleva lääkitys sekä siitä saatava apu ja aiemmin kokeillun fysioterapian tulokset ja kyseisen hoidon mielekkyys. Sairauslomaa pätkähti pari kuukautta lisää, aina tuonne marraskuulle asti. Tarkoituksena olisi että tämän sairauslomajakson aikana pääsisin siis kirurgin syynättäväksi. Mielekkäin vaihtoehto toki olisi jo päästä palaamaan työelämäänkin mutta aamuisin on tuo hermosärky kuitenkin niin pahana ja lääkkeet niin vahvat ettei nykyistä työtä pysty tekemään.
Serkkupojan ajokorttiprojekti etenee sentään ihan mukavasti. Ajotunteja on jo kertynyt taakse ja harjoittelemassa on käyty vaihtelevasti erilaisia liikenneympäristöjä taajamasta tiukkamutkaiseen maalaistiehen. Ja täytyy sanoa että kyllä tuosta miehestä vielä motoristi tulee. Käsittelyharjoituksetkin menivät varsin mallikkaasti. Hidasajo, väistöt ja jarrutukset onnistuivat kuten pitääkin. Niidenkään suhteen ei huolta pitäisi olla. Kirjallisiin tuo joutaa jo mennä kunhan tuntee itse olevansa valmis.
Niin ja sitä videota, tällä pätkällä ei ole mitään tekemistä ajo-opetuksen tai käsittelykokeen kanssa mutta tulihan kuvattua tuolla ajoharjoittelussa... Joskus vain isoakin miestä alkaa yllättäen lapsettaa :D Muistakaahan että tällaista ei sitten saa harjoittaa yleisen liikenteen seassa ;)
Eipä tällä erää taas muuta. Käykäähän tuolla TappisMC:n verkkokaupassa ostoksilla niin saan taas uudet särkylääkkeet... Ja vaikka ostoksia ei tulisi tehtyä niin kannattaa silti rekisteröityä asiakkaaksi. Tulossa on nimittäin pelkästään rekisteröityneille asiakkaille suunnattuja tarjouksia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Aamusella lääkäri sitten soitteli ja kertoi keskustelleensa selkäni tilanteesta kirurgin kanssa. Samalla sitten kerrattiin nyt käytössä oleva lääkitys sekä siitä saatava apu ja aiemmin kokeillun fysioterapian tulokset ja kyseisen hoidon mielekkyys. Sairauslomaa pätkähti pari kuukautta lisää, aina tuonne marraskuulle asti. Tarkoituksena olisi että tämän sairauslomajakson aikana pääsisin siis kirurgin syynättäväksi. Mielekkäin vaihtoehto toki olisi jo päästä palaamaan työelämäänkin mutta aamuisin on tuo hermosärky kuitenkin niin pahana ja lääkkeet niin vahvat ettei nykyistä työtä pysty tekemään.
Serkkupojan ajokorttiprojekti etenee sentään ihan mukavasti. Ajotunteja on jo kertynyt taakse ja harjoittelemassa on käyty vaihtelevasti erilaisia liikenneympäristöjä taajamasta tiukkamutkaiseen maalaistiehen. Ja täytyy sanoa että kyllä tuosta miehestä vielä motoristi tulee. Käsittelyharjoituksetkin menivät varsin mallikkaasti. Hidasajo, väistöt ja jarrutukset onnistuivat kuten pitääkin. Niidenkään suhteen ei huolta pitäisi olla. Kirjallisiin tuo joutaa jo mennä kunhan tuntee itse olevansa valmis.
Niin ja sitä videota, tällä pätkällä ei ole mitään tekemistä ajo-opetuksen tai käsittelykokeen kanssa mutta tulihan kuvattua tuolla ajoharjoittelussa... Joskus vain isoakin miestä alkaa yllättäen lapsettaa :D Muistakaahan että tällaista ei sitten saa harjoittaa yleisen liikenteen seassa ;)
Eipä tällä erää taas muuta. Käykäähän tuolla TappisMC:n verkkokaupassa ostoksilla niin saan taas uudet särkylääkkeet... Ja vaikka ostoksia ei tulisi tehtyä niin kannattaa silti rekisteröityä asiakkaaksi. Tulossa on nimittäin pelkästään rekisteröityneille asiakkaille suunnattuja tarjouksia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
perjantai 6. syyskuuta 2013
Ensimmäinen ajotunti annettu
Tästä se lähtee. Ensimmäiset ajotunnit suoritettiin tänään ja hyvinhän se meni. Ja miksei menisi. Opetettava on kuitenkin jo aikamies jolla on liikenteestä kokemusta jo ennestään eivätkä kaksipyöräisetkään vieraita ole. Näinpä ensimmäiset ajot suunnattiin rauhallisille mutkateille ja niitä pitkin Vääksyyn majakkapaviljongille. Jotain pientä huomautettavaa oppilaan ajossa oli mutta ei mitään mistä tosielämässä liikenteessä vaaraa aiheutuisi. Lähinnä pikkuvirheitä joista inssi varmasti huomauttaa ellei jopa hylkää mikäli virheet toistuvat.
Huomenna sitten keskitytään harjoittelemaan käsittelykokeen tehtäviä ja kenties kierrellään hieman kaupunkiympäristössä. Käsittelyharjoituksiin allekirjoittanut lupasi ottaa mukaan videokamerankin ja toki noita tehtäviä on itsekkin kokeiltava. Youtubeen luvassa EHKÄ videota sikäli mikäli suorituksia julkaista kehdataan :D Ja tästä tulikin mieleen eräs toinenkin video joka edelleen odottaa editointia... No sekin aikanaan :D
Mutta ei tuolla ajo-opetusrintamalla mitään sen ihmeempää. Nautitaan hienoista ajokeleistä, samalla ajo-opetusta antaen. Teoriaa jauhetaan sitten tauoilla ja ajotunnin jälkeen. Kyllä tuosta serkkusesta vielä motoristi tulee ja kyllähän tuo kuljettajatutkinnon läpäisee. Läpäisisi opettamattakin ;)
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Huomenna sitten keskitytään harjoittelemaan käsittelykokeen tehtäviä ja kenties kierrellään hieman kaupunkiympäristössä. Käsittelyharjoituksiin allekirjoittanut lupasi ottaa mukaan videokamerankin ja toki noita tehtäviä on itsekkin kokeiltava. Youtubeen luvassa EHKÄ videota sikäli mikäli suorituksia julkaista kehdataan :D Ja tästä tulikin mieleen eräs toinenkin video joka edelleen odottaa editointia... No sekin aikanaan :D
Mutta ei tuolla ajo-opetusrintamalla mitään sen ihmeempää. Nautitaan hienoista ajokeleistä, samalla ajo-opetusta antaen. Teoriaa jauhetaan sitten tauoilla ja ajotunnin jälkeen. Kyllä tuosta serkkusesta vielä motoristi tulee ja kyllähän tuo kuljettajatutkinnon läpäisee. Läpäisisi opettamattakin ;)
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
torstai 5. syyskuuta 2013
Ja opetusluvista taas
Päivää jotta pätkähtää! Tänään aamusella tuli tekstiviestiä poliisilta. Tekstiviestin sisältö oli lyhykäisyydessään että hakemuksen mukainen lupa on noudettavissa Lahden poliisiasemalta. No eihän siinä hittojakaan, pannullinen kahvia naamaan ja poliisiasemalle jonottamaan. Puolen tunnin odottelun jälkeen tiskille ja mukava virkailija kiikutti kaivatun opetusluvan kouraan. Tietojen tarkistus ja puumerkki alle. Perään sain vielä toivotuksen: "Eipä sitten muuta kuin turvallisia ajoja!". Kyllä tuli hyvä mieli kohteliaasta palvelusta.
Avaudutaan nyt vielä kuitenkin poliisin toiminnasta muuten. Tai oikeastaan toimimattomuudesta. Allekirjoittaneen mielestä on täysin käsittämätön käytäntö että poliisin lupapalveluihin ei pääse jättämään mitään hakemuksia ilman ajanvarausta. Vielä kun asiasta on tiedotettu jopa niinkin hyvin että poliisiaseman vuoronumeroautomaatin vieressä on pieni A4-kokoinen lappu josta asiasta mainitaan. Mukava ylläri Hollolan takametsissä asuvalle vanhukselle joka tulee uusimaan vaikkapa henkilökorttiaan. Noh, jospa tähän käytäntöön vielä muutosta tulisi.
Vaan eipä tällä erää muuta. Kun tuo opetuslupa näinkin nopeasti tuli niin serkkupojallehan saadaan iso A vielä tälle syksylle! Ja nyt ei siis puhuta siitä mallasjuomasta ;D
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Avaudutaan nyt vielä kuitenkin poliisin toiminnasta muuten. Tai oikeastaan toimimattomuudesta. Allekirjoittaneen mielestä on täysin käsittämätön käytäntö että poliisin lupapalveluihin ei pääse jättämään mitään hakemuksia ilman ajanvarausta. Vielä kun asiasta on tiedotettu jopa niinkin hyvin että poliisiaseman vuoronumeroautomaatin vieressä on pieni A4-kokoinen lappu josta asiasta mainitaan. Mukava ylläri Hollolan takametsissä asuvalle vanhukselle joka tulee uusimaan vaikkapa henkilökorttiaan. Noh, jospa tähän käytäntöön vielä muutosta tulisi.
Vaan eipä tällä erää muuta. Kun tuo opetuslupa näinkin nopeasti tuli niin serkkupojallehan saadaan iso A vielä tälle syksylle! Ja nyt ei siis puhuta siitä mallasjuomasta ;D
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
keskiviikko 4. syyskuuta 2013
Pientä laittelua
Opetuslupia odotellessa ja sään helliessä vietin tuossa maanantai iltapäivän pihalla mopoa laitellessa. Pienen pintaremontin tarvetta tuli kun pari viikkoa sitten polkupyöräilijää väistäessä tuli jarrutettua märällä asvaltilla eturengas alta. Tuon pienivauhtisen kippauksen seurauksena oikean puoleinen jalkatappi meni sievästi puolesta välistä poikki jonka lisäksi katteisiin sekä äänenvaimentimeen tuli pieniä pintanaarmuja. Naarmut ovat varsin huomaamattomia mutta tuo puolesta välistä katkennut jalkatappi häiritsi hieman ajoa. Jalkatappien vaihtoon lopullisen kimmokkeen antoi viime lauantaina Lahden Kärkkäisen pienkonemyymälän loppuhuutokauppa josta mukaan tarttui, aivan pilkkahintaan, juuri oikean malliseen pyörään tarkoitetut LighTec:n jalkatapit.
Jalkatappien vaihto R6:seen oli sinällään suoraviivainen operaatio ja sen verran oli asentaja innoissaan ettei tuosta kuviakaan tullut räpsittyä. Kerrotaan nyt kuitenkin lyhyesti jotain. Eli hommahan alkaa sillä että leväytetään työkalut ja uusi jalkatappisarja mopon ympärille sikin sokin jonka jälkeen irroitellaan vanhat tapit rungosta ja vivustot linkeistään. Mitään ruuveja ei kannata merkata eikä niitten pituuksien riittävyyttä tarvitse varmistaa. Ruuvit, tai ainakin suurin osa niistä, tulee kuitenkin uusien tappien mukana. Ainoa mistä kannattaa pitää huoli on se ettei uuden tappisarjan kaunis musta eloksointi vain pääse naarmuuntumaan. Osa alkuperäisten jalkatappien ruuveista on muuten aivan tautisen tiukassa ja tautisen vahvalla kierreliimalla kiinni. Kannattaa varata siis lujat kuusiokoloavaimet. Edullisesta IKH:n kuusiokolosarjasta meni 6mm avain pyöreäksi.
Kun vanhat tapit vipuineen on irroitettu kiinnikkeistään, linkistöistään ja jarruvalokytkimestä sekä puolet ruuveista on hukattu, on aika aloittaa uuden tappisarjan asennus. Asentelu on suoraviivaista ruuvaamista kunhan kaikki ruuvit taas löytyy. Niin ja yksi ruuvihan on liian lyhyt, sopivan saa onneksi haettua paikallisesta ruuvikaupasta. Ainiin, myöskään alkuperäistä jarruvalokytkintä ei voi käyttää vaan tilalle tarvitsee asentaa jarrusylinteriin banjopultin tilalle tuleva malli. Onneksi vanha jalkatappisarja on siinä mopon ympärillä levällään ja pultteja ja jarruvalokytkimiä saa ihan naapurista - kaupungin toiselta puolelta. Ei muuta kuin puhelin kauniiseen käteen ja soittelemaan kyytiä.
Kun kaikki tarvittavat ruuvit ja kytkimet on viimein haalittu kasaan on aika jatkaa kasaamista. Päänvaivaa aiheuttaa enää apinan raivolla kiristetty ja yyber vahvalla kierreliimalla varmistettu vaihdepoljin. Tästä selvitään kuitenkin lämmön ja lievän väkivallan avulla. Kasatessa kannattaa muuten käyttää kaikkiin ruuveihin sitä kierreliimaa. Liiman ei tarvitse kuitenkaan olla sitä tiukinta mahdollista. Niin ja jos ruuveja joutuu uusimaan niin alkuperäiset ovat syystä rosterisia joten samanlaista tilalle. Ohessa vielä kuvat uusista upeista jalkatapeista!
Kuten sanottua, asennus oli varsin suoraviivaista ja helppoa. Suosittelen! Uusi tappisarja on nimittäin todella hyvän näköinen siroutensa ansiosta. Ja säädettävyytensä vuoksi tuon LighTec:n sarjan myötä myös ajoasentoa saa soviteltua itselleen paremmin sopivaksi. Täytyy tosin sanoa että jos tuota normaalihintaisena olisi minulle tarjottu niin kaupan hyllyyn olisi jäänyt. Paketin kylkeen lätkäistyssä hintalapussa kun komeili lukema 409€. Halvempiakin vaihtoehtoja markkinoilla näkee. Hieman edullisempia sarjoja voi kysellä vaikka TappisMC:ltä. Hintaluokka taitaa olla siinä 250€ ja ylöspäin.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
TappisMC:n valikoimiin kuuluu nyt myös Gimoton ajovarusteet. Gimotohan on italialainen yritys joka valmistaa nahkaisia ajovarusteita. Myös mittojen mukaan tehtynä. Kohtuullisen hintansa lisäksi Gimoton ajovarusteet ovat erittäin laadukkaita ja kestäviä.
Jalkatappien vaihto R6:seen oli sinällään suoraviivainen operaatio ja sen verran oli asentaja innoissaan ettei tuosta kuviakaan tullut räpsittyä. Kerrotaan nyt kuitenkin lyhyesti jotain. Eli hommahan alkaa sillä että leväytetään työkalut ja uusi jalkatappisarja mopon ympärille sikin sokin jonka jälkeen irroitellaan vanhat tapit rungosta ja vivustot linkeistään. Mitään ruuveja ei kannata merkata eikä niitten pituuksien riittävyyttä tarvitse varmistaa. Ruuvit, tai ainakin suurin osa niistä, tulee kuitenkin uusien tappien mukana. Ainoa mistä kannattaa pitää huoli on se ettei uuden tappisarjan kaunis musta eloksointi vain pääse naarmuuntumaan. Osa alkuperäisten jalkatappien ruuveista on muuten aivan tautisen tiukassa ja tautisen vahvalla kierreliimalla kiinni. Kannattaa varata siis lujat kuusiokoloavaimet. Edullisesta IKH:n kuusiokolosarjasta meni 6mm avain pyöreäksi.
Kun vanhat tapit vipuineen on irroitettu kiinnikkeistään, linkistöistään ja jarruvalokytkimestä sekä puolet ruuveista on hukattu, on aika aloittaa uuden tappisarjan asennus. Asentelu on suoraviivaista ruuvaamista kunhan kaikki ruuvit taas löytyy. Niin ja yksi ruuvihan on liian lyhyt, sopivan saa onneksi haettua paikallisesta ruuvikaupasta. Ainiin, myöskään alkuperäistä jarruvalokytkintä ei voi käyttää vaan tilalle tarvitsee asentaa jarrusylinteriin banjopultin tilalle tuleva malli. Onneksi vanha jalkatappisarja on siinä mopon ympärillä levällään ja pultteja ja jarruvalokytkimiä saa ihan naapurista - kaupungin toiselta puolelta. Ei muuta kuin puhelin kauniiseen käteen ja soittelemaan kyytiä.
Kun kaikki tarvittavat ruuvit ja kytkimet on viimein haalittu kasaan on aika jatkaa kasaamista. Päänvaivaa aiheuttaa enää apinan raivolla kiristetty ja yyber vahvalla kierreliimalla varmistettu vaihdepoljin. Tästä selvitään kuitenkin lämmön ja lievän väkivallan avulla. Kasatessa kannattaa muuten käyttää kaikkiin ruuveihin sitä kierreliimaa. Liiman ei tarvitse kuitenkaan olla sitä tiukinta mahdollista. Niin ja jos ruuveja joutuu uusimaan niin alkuperäiset ovat syystä rosterisia joten samanlaista tilalle. Ohessa vielä kuvat uusista upeista jalkatapeista!
Vasen...
...ja oikea
Kuten sanottua, asennus oli varsin suoraviivaista ja helppoa. Suosittelen! Uusi tappisarja on nimittäin todella hyvän näköinen siroutensa ansiosta. Ja säädettävyytensä vuoksi tuon LighTec:n sarjan myötä myös ajoasentoa saa soviteltua itselleen paremmin sopivaksi. Täytyy tosin sanoa että jos tuota normaalihintaisena olisi minulle tarjottu niin kaupan hyllyyn olisi jäänyt. Paketin kylkeen lätkäistyssä hintalapussa kun komeili lukema 409€. Halvempiakin vaihtoehtoja markkinoilla näkee. Hieman edullisempia sarjoja voi kysellä vaikka TappisMC:ltä. Hintaluokka taitaa olla siinä 250€ ja ylöspäin.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
TappisMC:n valikoimiin kuuluu nyt myös Gimoton ajovarusteet. Gimotohan on italialainen yritys joka valmistaa nahkaisia ajovarusteita. Myös mittojen mukaan tehtynä. Kohtuullisen hintansa lisäksi Gimoton ajovarusteet ovat erittäin laadukkaita ja kestäviä.
maanantai 2. syyskuuta 2013
Rakas "Antti R" tai "Aamies"
Moottoripyöräkortin opetuslupiin ja omaan kommentointiini .Org! foorumilla on tullut vastaus nimimerkiltä Aamies. Kommenttinsa lopuksi Aamies valottaa omaa henkilöllisyttään sen verran että kyseessä on ilmeisesti Antti R ja kyseinen henkilö on ilmeisesti, ellei autokouluyrittäjä, niin ainakin läheisessä suhteessa moiseen. Ketjuun kirjoittamassaan vastauksessa Aamies/Antti R antaa virheellistä tietoa opetuslupien vaatimuksista A-kortin osalta. Ohessa suora lainaus kyseiseltä foorumilta.
"Tästä on ollut jo alku vuodesta juttua, mutta tässä uudestaan.
Siis kohta 5(viisi) on tätä A1->A2 ja A2->A korotusta koskeva osio.
Lainaus on http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2...081#Pid1919617 tuolta.
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen löytyy myös näiltä sivuilta. Ei tosin tästä, mutta haku auttaa.
40 §
Opetuslupaperusteet muuhun kuin B-luokan opetukseen
Muun kuin B-luokan opetusluvan myöntämiseen sovelletaan 39 §:n säännöksiä alla olevin poikkeuksin:
1) AM-luokan mopon ajokorttia varten opetusluvan hakijan vähimmäisikä on 21 vuotta, ja hänellä tulee olla mopon tai moottoripyörän ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
2) AM-luokan kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetusluvan hakijalla tulee olla kevyen nelipyörän tai B-luokan ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
3) muuta kuin B-luokan sekä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettua AM-luokan mopon tai kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetuslupaa hakevalla tulee olla opetuksen luokkaa vastaavan ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
4) ryhmään 2 kuuluvan luokan ajokorttia varten vaatimuksena on 39 §:ssä säädetyn lisäksi, että opetus annetaan autonkuljettajan ammattiopetukseen rinnastettavan työnantajan antaman koulutuksen yhteydessä kuljetusalan tutkintoon valmistavan koulutuksen oppisopimuksella, oppilaalla on B-luokan ajokortti ja lisäksi vetoauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, jos opetusta annetaan ajoneuvoyhdistelmän ajokorttia varten, ja että opetusluvan hakijalla on liikenneopettajalupa C- ja D-luokan opetukseen;
5) A1-, A2- tai A-luokan opetuslupaa 24 §:n 2 momentin 3 kohdassa tarkoitetun opetuksen antamiseksi hakevalla on oltava liikenneopettajalupa ja moottoripyörällä ajo-opetusta antavan opettajan kelpoisuus taikka Liikenteen turvallisuusviraston hyväksymä muu kouluttajakoulutuksella tai sitä vastaavalla kokemuksella saavutettu kelpoisuus moottoripyöräkoulutuksen antamiseen.
Niin ja nämä asiat on päätetty jossain ihan muualla kuin 'autokoulujen omistajien palaverissa'.
Me tehdään sitä mitä direktiivit määrää ja olisi mukava jos saisi pienen korvauksen menetetystä vapaa-ajasta.
Jotkut sitä työksi nimittävät.
T: Antti R."
"Tästä on ollut jo alku vuodesta juttua, mutta tässä uudestaan.
Siis kohta 5(viisi) on tätä A1->A2 ja A2->A korotusta koskeva osio.
Lainaus on http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2...081#Pid1919617 tuolta.
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen löytyy myös näiltä sivuilta. Ei tosin tästä, mutta haku auttaa.
40 §
Opetuslupaperusteet muuhun kuin B-luokan opetukseen
Muun kuin B-luokan opetusluvan myöntämiseen sovelletaan 39 §:n säännöksiä alla olevin poikkeuksin:
1) AM-luokan mopon ajokorttia varten opetusluvan hakijan vähimmäisikä on 21 vuotta, ja hänellä tulee olla mopon tai moottoripyörän ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
2) AM-luokan kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetusluvan hakijalla tulee olla kevyen nelipyörän tai B-luokan ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
3) muuta kuin B-luokan sekä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettua AM-luokan mopon tai kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetuslupaa hakevalla tulee olla opetuksen luokkaa vastaavan ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
4) ryhmään 2 kuuluvan luokan ajokorttia varten vaatimuksena on 39 §:ssä säädetyn lisäksi, että opetus annetaan autonkuljettajan ammattiopetukseen rinnastettavan työnantajan antaman koulutuksen yhteydessä kuljetusalan tutkintoon valmistavan koulutuksen oppisopimuksella, oppilaalla on B-luokan ajokortti ja lisäksi vetoauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, jos opetusta annetaan ajoneuvoyhdistelmän ajokorttia varten, ja että opetusluvan hakijalla on liikenneopettajalupa C- ja D-luokan opetukseen;
5) A1-, A2- tai A-luokan opetuslupaa 24 §:n 2 momentin 3 kohdassa tarkoitetun opetuksen antamiseksi hakevalla on oltava liikenneopettajalupa ja moottoripyörällä ajo-opetusta antavan opettajan kelpoisuus taikka Liikenteen turvallisuusviraston hyväksymä muu kouluttajakoulutuksella tai sitä vastaavalla kokemuksella saavutettu kelpoisuus moottoripyöräkoulutuksen antamiseen.
Niin ja nämä asiat on päätetty jossain ihan muualla kuin 'autokoulujen omistajien palaverissa'.
Me tehdään sitä mitä direktiivit määrää ja olisi mukava jos saisi pienen korvauksen menetetystä vapaa-ajasta.
Jotkut sitä työksi nimittävät.
T: Antti R."
Kohtaa viisi ei ajokorttilaki tunne, pelkkää paskanjauhantaa siis... Antti R:n vastineen viimeiseen kappaleeseen voisin sanoa että kovin moni autokoulu ei edes pienestä ajankulusta tunnu haluavan isoa korvausta. Pakollisia turvallisuustunteja varaillessa kun törmäsimme aitoon tietämättömyyteen ja suoraan vittuiluun.
Hyvä Antti R, Olisi kovin hieno ele jos ihan koko nimelläsi sekä autokoulusi nimellä uskaltaisit näitä totuuksiasi julki tuoda. A-ajo-oikeuden saaminen opetusluvalla on mahdollista, halusitpa sinä asiaa vastustaa vaikka kuinka paljon. Ja kuten jo aikaisemmassa blogitekstissäni kehuin, kun aikansa etsii saa myös autokouluilta hyvää palvelua.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)