Nyt kun kelit ovat näin pitkään pysyneet syksyisen leutoina ja tiet sulina on moni motoristi intoutunut ulkoiluttamaan kaksipyöräistä rakastaan vielä näinkin myöhään talvella. Tavallisestihan talviajelut ovat olleet lähinnä enduro-miesten huvia ja kuulemani mukaan hauskaa huvia kunhan varusteet ovat oikeat ja säihin sopivat. Mitä talviajelulla sitten tulisi huomioida?
Tavallisina talvikuukausina ajovarusteisiin on hyvä kiinnittää huomiota. Lämmintä reilusti päälle ja kypärään taatusti huurtumaton visiiri. Kahvalämmittimet ja penkin lämpöelementit ovat ehdottomia varusteita ja onpahan markkinoilla jopa sähköllä lämpiäviä kerrastoja. Valojenkin on syytä olla pimeinä kuukausina kunnossa, moottoripyörissä tosin todella harvoin tuleekaan vastaan valovammaisia yksilöitä. Toimivat valot kun edesauttavat myös kesäkeleillä motoristin näkymistä muulle liikenteelle. Valojen merkitys tietty korostuu tällaisena märkänä ja lumettomana, erityisen pimeänä, talvena.
Mutta entäpä moottoripyörän rengastus? Monelle ehkä tulee yllätyksenä se että myös moottoripyöriä koskee talvirengaspakko! Ja tuota pakkoa ei mitätöi edes tällainen poikkeuksellisen lauha talvi! Normaalina talvena teillä liikkuu moottoripyöristä lähinnä ne enduro-malliset pyörät joihin varsinaisia talvirenkaita on saatavilla ja joiden vakiorengastuskin usein täyttää jo moottoripyörille asetetut talvirengasvaatimukset. Ja tähän perään laki- ja asetustekstiä asiaan liittyen.
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä (4.12.1992 / 1257):
3. Luku, 18§ (19.12.2002 / 1243)
1. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee olla vähintään 1,0 mm. Moottoripyörän (L3e- ja L4e-luokka) ja kolmipyörän (L5e-luokka) etupyörässä ei saa käyttää rengasta, jonka puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta.
2. Moottoripyörässä, mopossa, kolmipyörässä, nelipyörässä ja kevyessä nelipyörässä sekä tällaisen ajoneuvon perävaunussa on käytettävä talvikäyttöön sopivia, karkeakuvioisia renkaita 16 §:n 2 momentissa tarkoitettuna aikana. Mainitussa momentissa talvirenkaiden käyttövelvollisuudesta autolle säädetyt poikkeukset koskevat soveltuvin osin myös moottoripyörää, mopoa, kolmipyörää, nelipyörää ja kevyttä nelipyörää sekä tällaisen ajoneuvon perävaunua.
3. Liukuesteiden käyttö moottoripyörässä, mopossa, kolmipyörässä, nelipyörässä ja kevyessä nelipyörässä sekä tällaisen ajoneuvon perävaunussa on sallittu 17 §:ssä henkilöautolle säädetyin ehdoin.
Moottoripyörässä siis tosiaan tulee käyttää talvirenkaita! Nastarenkaat ovat sallitut samoin rajoituksin kuin henkilöautoissakin. Erona henkilöautojen talvirengaspakkoon on kuitenkin se ettei moottoripyörän renkaan tarvitse olla varsinainen talvirengas vaan, kuten jo aikaisemmin todettua, renkaan tulee olla talvikeleihin soveltuva, riittävän karkealla kuviolla varustettu.
Itsekkin olen tässä jo muutaman päivän harkinnut pienen talvilenkin tekoa. Kelithän ovat sellaiset että tavallisilla moottoripyörän renkailla varmasti pärjää kunhan ei mihinkään syrjäpoluille eksy. Poliisihan toki saattaa rengasmääräyksistä räksyttää mutta räksyttäkööt! Rengastus on kelin ja siten lain hengen mukainen!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
sunnuntai 29. joulukuuta 2013
lauantai 21. joulukuuta 2013
Vuoden synkin juhla
Jouluahan se taas pukkaa. Allekirjoittanutta nyt ei niin kauheasti jaksa joulu sytyttää mutta meneehän tuo tuossa muiden kirkollisten pyhien seassa. Niin ja esikoinen toki innolla odottaa joulupukkia joka taitaapi olla oikeastaan se joulun kohokohta. Onhan se kiva seurata pienen tytön hötkyilyä kun pukki lahjoja jakaa. Niin ja vaikka ihan heti ei uskoisi niin kuuluuhan allekirjoittanut kirkkokansaan joten kai sillä joululla jokin merkitys siinäkin mielessä on. Vaikea sanoa.
Joulu on muuten tarkemmin mietittynä varsin mielenkiintoinen pyhäpäivä. Jouluhan ei oikeastaan alkujaan ole kirkon pyhiä lainkaan. Joulu on nimittäin pohjolan kansojen pakanajuhla! Jouluna on alunperin juhlittu vuoden synkimpänä hetkenä valon voittoa pimeästä. Kyseiseen aikaan kun sattuu olemaan talvipäivän seisaus jonka jälkeen kaamos alkaa hitaasti mutta varmasti väistymään. Joulun aika oli kirkolle vain näppärä työkalu kristinuskon levittämiseen.
Jouluhan ei suinkaan ole ainoa kirkon pakanoilta varastamista pyhistä. Samaan syssyyn menee pääsiäinen, juhannus, helatorstai, helluntai ja oikeastaan kaikki kirkkokalenterin pyhät :D
Vaan tämähän on moottoripyöräblogi, siispä hieman asiaa prätkistäkin. Sillä tavalla hienon oloinen talvi olisi kintaalla että mieli tekisi ajamaan... Ja mitä tuolla olen kuulostellut niin en ole ainoa jolla saman suuntaisia ajatuksia on. Uneen kuulen Yamahan kutsun tuolta Ahtialan perukoilta asti... Joten jos kelit lämpiminä pysyvät ja tiet sulina niin pakkohan se on ajolenkki käydä heittämässä. Edes pieni. Ei joka talvi pääse syvimmän kaamoksen aikaan moottoripyörällä päristelemään :D
Jouluunkin tässä kuitenkin joutuu vielä palaamaan. Sitä en tiedä että olenko kiltti ollut mutta muutaman toiveen haluaisin, näin julkisesti blogini välityksellä, joulupukille esittää. Ja niitä tuleepi tässä:
Joulu on muuten tarkemmin mietittynä varsin mielenkiintoinen pyhäpäivä. Jouluhan ei oikeastaan alkujaan ole kirkon pyhiä lainkaan. Joulu on nimittäin pohjolan kansojen pakanajuhla! Jouluna on alunperin juhlittu vuoden synkimpänä hetkenä valon voittoa pimeästä. Kyseiseen aikaan kun sattuu olemaan talvipäivän seisaus jonka jälkeen kaamos alkaa hitaasti mutta varmasti väistymään. Joulun aika oli kirkolle vain näppärä työkalu kristinuskon levittämiseen.
Jouluhan ei suinkaan ole ainoa kirkon pakanoilta varastamista pyhistä. Samaan syssyyn menee pääsiäinen, juhannus, helatorstai, helluntai ja oikeastaan kaikki kirkkokalenterin pyhät :D
Vaan tämähän on moottoripyöräblogi, siispä hieman asiaa prätkistäkin. Sillä tavalla hienon oloinen talvi olisi kintaalla että mieli tekisi ajamaan... Ja mitä tuolla olen kuulostellut niin en ole ainoa jolla saman suuntaisia ajatuksia on. Uneen kuulen Yamahan kutsun tuolta Ahtialan perukoilta asti... Joten jos kelit lämpiminä pysyvät ja tiet sulina niin pakkohan se on ajolenkki käydä heittämässä. Edes pieni. Ei joka talvi pääse syvimmän kaamoksen aikaan moottoripyörällä päristelemään :D
Jouluunkin tässä kuitenkin joutuu vielä palaamaan. Sitä en tiedä että olenko kiltti ollut mutta muutaman toiveen haluaisin, näin julkisesti blogini välityksellä, joulupukille esittää. Ja niitä tuleepi tässä:
- Jos korvatunturin herralle vaan suinkaan sopii niin tuo rauhaa ja hyvää mieltä koko Suomen kansalle
- Edelliseen poikkeus: Arkadian väelle mitään hyvää mieltä tarvi. Prätkien vuosikatsastuksen torppaamisesta voi niille urpoille vaikka tikkarit viedä. Muuten nuo on ollut niin ilkeitä ja pahansuopia että olkoot ilman muita lahjoja.
- Esikoiselle toivoisin ymmärrystä ja voimia jaksaa kun tuore pikkuveli yöunia häiritsee.
- Vaimokkeelle saapi tuoda samaa kuin tuolle esikoiselle. Materiaa tuokoot sukulaiset ja minä.
- Itselleni toivoisin jotain ihan pientä... Sähköbasso olis kiva... Niin ja titaaninen kokoränni Yamahaan... Ja jos pukki jotenkin voisi noihin keleihin vaikuttaa, ajaisin mielelläni ympäri vuoden.
- Onnea helmikuussa tehtävään selkäleikkaukseen.
Siinä kait ne olennaisimmat lahjatoiveet. Ensi viikolla sen sitten näkee kuinka moni noista toteutuu vai toteutuuko mikään. Aika näyttää.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
keskiviikko 18. joulukuuta 2013
Katsastusasiaa
No nyt on sitten EU:ssa edennyt jälleen tuo moottoripyörien katsastuspakko. 1.1.2022 alkaen kaikki 125 kuutioiset ja sitä isommat moottoripyörät tulisivat katsastusvelvollisuuden piiriin. Tässä vaiheessa tilanne vaikuttaa toki pahalta mutta mutta, tutkitaanpa tarkemmin mitä katsastuspakosta annettu lausuma pitää sisällään. Direktiiviluonnos antaa kuitenkin jäsenvaltioille mahdollisuuden jättää noudattamatta koko direktiiviä mikäli moottoripyörien liikennekelpoisuus ja turvallisuus voidaan taata jollain muulla keinolla. Direktiivi odottaa vielä EU-parlamentin lopullista hyväksyntää.
Mitenhän meidä suomalaisten motoristien sitten käy? Ainakin suomalaiset poliitikot ovat asettuneet pääasiassa motoristien puolelle ja Suomi onkin EU:ssa vastustanut kyseistä direktiiviä. Poliitikkojen ymmärrystä asiaan on menestyksekkäästi lisännyt SMOTO. Ja ilmeisen hyvinhän meidän käy, direktiivistä huolimatta. Tänään on jo nimittäin uutisoitu että Suomi käyttää tuon option olla noudattamatta direktiiviä. Meillä pohjolassa jatketaan siis entiseen malliin tienvarsitarkastuksilla.
Toivottavasti tällä kertaa kirjoitettu teksti on edes jotenkin ymmärrettävää kieltä. Selän perkele otti itseensä viikonlopun flunssan aivasteluista ja kipulääkkeet ovat taas sitten pari pykälää rankemmat. Tästä johtuen ajatus kulkee ihan omia polkujaan ja vieläpä hieman ontuen. Helmikuussa tuota selkää sitten olisi tarkoitus operoida, toivottavasti tulee kuntoon jotta tästä lääkehelvetistä eroon pääsisi. vaan eipä tässä tällä erää muuta, tsekatkaahan myös TappisMC:n verkkokauppa sekä Facebook-sivusto. Ja klikatkaa ihmeessä tykkää-nappia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Mitenhän meidä suomalaisten motoristien sitten käy? Ainakin suomalaiset poliitikot ovat asettuneet pääasiassa motoristien puolelle ja Suomi onkin EU:ssa vastustanut kyseistä direktiiviä. Poliitikkojen ymmärrystä asiaan on menestyksekkäästi lisännyt SMOTO. Ja ilmeisen hyvinhän meidän käy, direktiivistä huolimatta. Tänään on jo nimittäin uutisoitu että Suomi käyttää tuon option olla noudattamatta direktiiviä. Meillä pohjolassa jatketaan siis entiseen malliin tienvarsitarkastuksilla.
Toivottavasti tällä kertaa kirjoitettu teksti on edes jotenkin ymmärrettävää kieltä. Selän perkele otti itseensä viikonlopun flunssan aivasteluista ja kipulääkkeet ovat taas sitten pari pykälää rankemmat. Tästä johtuen ajatus kulkee ihan omia polkujaan ja vieläpä hieman ontuen. Helmikuussa tuota selkää sitten olisi tarkoitus operoida, toivottavasti tulee kuntoon jotta tästä lääkehelvetistä eroon pääsisi. vaan eipä tässä tällä erää muuta, tsekatkaahan myös TappisMC:n verkkokauppa sekä Facebook-sivusto. Ja klikatkaa ihmeessä tykkää-nappia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
tiistai 10. joulukuuta 2013
Talviahdistusta
Talvi ei ole kunnolla päässyt edes vauhtiin ja jo alkaa motoristia ahdistamaan. Pyörän huolto tietysti tuo pientä toivon kipinää tulevasta ajokaudesta mutta muuten tekisi mieli käpertyä peiton alle ja uinahtaa talviunille odottamaan seuraavia ajokelejä. Miksi ihmeessä esi-isien pitikin asettua tänne kylmään ja pimeään pohjolaan...
Valoa elämään tuovat myös onneksi omat lapsoseni, juuri isosiskoksi tullut Nora 5v sekä vasta pari viikkoinen Rony. Vanhempi lapsukainen on hänkin jo kovin kiinnostunut moottoripyöristä, autoista, koneista ja tietysti musiikista. Niinhän ne sanoo: "Ei omena kauas puusta putoa". Aika näyttää sitten mistä perheen nuorimmainen sitten innostuu.
Vaan jospa tämä motoristi katoaisi taas hämärtyvään talvi-iltaan haaveilemaan tulevasta ajokaudesta. Ajokelejä odotellessa kannattaa muuten tutustua myös TappisMC verkkokauppaan!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Valoa elämään tuovat myös onneksi omat lapsoseni, juuri isosiskoksi tullut Nora 5v sekä vasta pari viikkoinen Rony. Vanhempi lapsukainen on hänkin jo kovin kiinnostunut moottoripyöristä, autoista, koneista ja tietysti musiikista. Niinhän ne sanoo: "Ei omena kauas puusta putoa". Aika näyttää sitten mistä perheen nuorimmainen sitten innostuu.
Vaan jospa tämä motoristi katoaisi taas hämärtyvään talvi-iltaan haaveilemaan tulevasta ajokaudesta. Ajokelejä odotellessa kannattaa muuten tutustua myös TappisMC verkkokauppaan!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
torstai 21. marraskuuta 2013
Toisten omaisuuden kunnioitus
Sattuipa tänään seuraavaa. Äitini oli Lahden keskustassa asioilla autolla ja eikös joku ole ajanut pysäköidyn auton kylkeen. No hieman puusilmäisenä ja kiireisenä, tottakai, äitini ei kuitenkaan huomannut tapahtunutta vasta kuin kotipihassaan. Volvon kylki kuitenkin on sellaisessa kunnossa että vahingon aiheuttanut on osuman varmasti huomannut ellei nyt ole sattunut olemaan, sanotaanko vaikka, kahden promillen humalassa. Noh, ei siinä, vakuutushan tuosta korvaa mitä korvaa. Tapahtumasta vain aiheutuu vakuutusyhtiön vaatimine rikosilmoituksineen ja bonuksen menetyksineen tarpeettomasti vaivaa ja haittaa.
Näitä kuvia ottaessani ja autoa vahinkotarkastuksessa käyttäessäni tulin miettineeksi että kuinka vähän toisten omaisuutta oikeastaan kunnioitetaan. Paikalta on liuettu vähin äänin eikä edes yhteystietoja ole vaivauduttu jättämään. Vaikka tästä meille vaivaa aiheutuu niin peltiähän tuo vain on. Olisi vain ollut mukava jos vahingon olisi korvannut se joka vahingon on aiheuttanutkin.
Niin ja tosiaan, asiasta on kirjattu rikosilmoitus vakuutusyhtiön vaatimuksesta. Toivotaan että joku on jotain nähnyt ja maksajaksi saadaan se joka maksajaksi kuuluu. Ihanteellinen tilannehan olisi se että syyllinen ilmoittautuu itse ja kantaa vastuunsa vahingosta.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 18. marraskuuta 2013
Talvikulkine vaihtoon
Niin mukava auto kuin tuo Audi onkin ollut on silti tullut aika ja tarve vaihtaa autoa isompaan. Seuraava kulkupeli olisi jo katsottuna mutta koska vaihto ei myyjälle ole mielekäs vaihtoehto niin Audi pitäisi saada ensin kaupaksi. Eli nyt olisi varmakulkuinen nelikko kaupan!
hp. 5300€ ilman kuvissa näkyvää A/V-soitinta.
hp. 5300€ ilman kuvissa näkyvää A/V-soitinta.
keskiviikko 6. marraskuuta 2013
Välillä autoasiaa
Nyt kun suurin osa motoristeista on pyöränsä jo talviteloille laittanut on lienee hyvä hetki nostaa esiin myös autoiluun liittyvää asiaa. Eduskunta on nimittäin hyväksynyt lain joka sallii autokorjaamoille katsastustoiminnan. Asiasta uutisoi Iltalehti.
Hurjimmissa kauhukuvissa on väläytelty skenaarioita joissa autokorjaamot löytävät katsastushuollossa olemattomia vikoja ja laskuttavat näin asiakkaalta olemattomasta työstä. Uskoisin kuitenkin että tämänlainen toiminta ei suurtakaan ongelmaa muodosta. Asiakkaat nimittäin varmasti äänestävät nopeasti jaloillaan ja luultavasti moinen toiminta johtaa myös nopeasti katsastustoimilupien peruutuksiin. On myös epäilty että korjaamoille tulisi kiusaus päästää huonokuntoisiakin ajoneuvoja läpi katsastuksesta pitääkseen asiakkaat tyytyväisenä. Tässäkin palataan kuitenkin aiemmin mainittuihin toimilupien peruutuksiin.
Sikäli tämä katsastusta koskeva lainsäädännön muutos koskee myös motoristeja että moottoripyörien vuosikatsastusta ei sittenkään ole vielä haudattu. Kysymys kuuluukin, jos moottoripyörien vuosikatsastukset tulevat, saavatko korjaamot katsastusoikeudet myös kaksipyöräisiin? Entä miten korjaamoiden tuottamat katsastuspalvelut asettuvat hinnoittelultaan nykyisen järjestelmän rinnalle? Uuden lain on luvattu tuovan viimein todellista kilpailua katsastusten hintoihin mutta aika näyttää kuinka käy.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Hurjimmissa kauhukuvissa on väläytelty skenaarioita joissa autokorjaamot löytävät katsastushuollossa olemattomia vikoja ja laskuttavat näin asiakkaalta olemattomasta työstä. Uskoisin kuitenkin että tämänlainen toiminta ei suurtakaan ongelmaa muodosta. Asiakkaat nimittäin varmasti äänestävät nopeasti jaloillaan ja luultavasti moinen toiminta johtaa myös nopeasti katsastustoimilupien peruutuksiin. On myös epäilty että korjaamoille tulisi kiusaus päästää huonokuntoisiakin ajoneuvoja läpi katsastuksesta pitääkseen asiakkaat tyytyväisenä. Tässäkin palataan kuitenkin aiemmin mainittuihin toimilupien peruutuksiin.
Sikäli tämä katsastusta koskeva lainsäädännön muutos koskee myös motoristeja että moottoripyörien vuosikatsastusta ei sittenkään ole vielä haudattu. Kysymys kuuluukin, jos moottoripyörien vuosikatsastukset tulevat, saavatko korjaamot katsastusoikeudet myös kaksipyöräisiin? Entä miten korjaamoiden tuottamat katsastuspalvelut asettuvat hinnoittelultaan nykyisen järjestelmän rinnalle? Uuden lain on luvattu tuovan viimein todellista kilpailua katsastusten hintoihin mutta aika näyttää kuinka käy.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 4. marraskuuta 2013
Linkkivaihtoa
Onko sinulla blogi jolle haluaisit lisää liikennettä? Tai onko sinulla moottoripyöriin liittyvää muuta sivustoa? Laitappa sähköpostia osoitteeseen toni.kaskela@tappismc.fi niin katsotaan voisimmeko kenties tehdä yhteistyötä.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Marraskuulla mennään
Kyllä se syksy vaan pikkuhiljaa kohti talvea taittuu. Vaikka kelit varsin viileiksi ovat menneetkin saa lumen tuloa ilmeisesti odotella vielä pitkään. Sinänsä lumesta ei niin väliksi olisi mutta musta maa ja lyhenevä päivä vetävät mielenkin hieman apeaksi. Muutama sentti lunta toisi jo selvästi valoa pimeyteen. Niin ja tuo meidän viisivuotias odottelee sekin kovasti jo lumia että pulkkamäkeen pääsisi.
Viikonloppuna tuli käytyä Forssassa rompetorilla. Kauppa kävi hitaanlaisesti mutta ei tuo reissu sentään ihan tappiolle mennyt. Kovasti myyntipaikallamme herätti mielenkiintoa lainaan saatu Gimoton nahkainen ajopuku. Ostajakin tuolle varmasti olisi löytynyt jos puku olisi sopivaa kokoa ollut. Useammalle kiinnostuneelle tehtiinkin sitten ehdotus ihan omien mittojen mukaan tehdyn puvun hankinnasta. Vielähän moisen hienosti pukin konttiin ehtii hankkimaan. Toimitusajat mittatilauspuvuille ovat tällä hetkellä siinä 4-6 viikkoa.
Sunnuntaille oli suunnitelmissa käydä ajamassa vielä yksi lenkki tälle kaudelle. Kopsuontie kun on viimein saanut selkäänsä kestopäällysteen. Kylmä ja kostea keli kuitenkin vei miehestä suurimmat ajohalut ja kun selkäkin päätti alkaa kipuilemaan taas ihan tosissaan niin väliinhän tuon Kopsuontien korkkaus sitten jäi. Noh, ehtiihän tuonne vielä ensi keväänäkin. Vielä kun saisivat päällystettyä Marjoniementien kokonaisuudessaan niin tuolla Kalkkisten kulmalla olisi todella upeat ajoreitit.
TappisMC:n sivujakin tässä olisi tarkoitus kehittää ja viedä eteenpäin nyt kun tuotepaletti alkaa olla pikkuhiljaa kasassa. Nyt puuttuu oikeastaan enää se kaikkein tärkein, asiakkaat. Tuonne verkkokauppaan kannattaa muuten tosiaan käydä rekisteröitymässä ja samalla kannattaa tilata uutiskirjekkin. Noita uutiskirjeitä ei liian usein tule mutta ne sisältävät ajankohtaisia tarjouksia ja tietoa tuoteuutuuksista. Gimoton ajovarusteista on tulossa vielä hyvissä ajoin ennen ensikautta erinomaiset tarjoukset!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Emäntä tuolla PHKS:ssä makailee ja vauvaa odottaa. Tänään kuulin uutisia sukupuolesta... ;)
Viikonloppuna tuli käytyä Forssassa rompetorilla. Kauppa kävi hitaanlaisesti mutta ei tuo reissu sentään ihan tappiolle mennyt. Kovasti myyntipaikallamme herätti mielenkiintoa lainaan saatu Gimoton nahkainen ajopuku. Ostajakin tuolle varmasti olisi löytynyt jos puku olisi sopivaa kokoa ollut. Useammalle kiinnostuneelle tehtiinkin sitten ehdotus ihan omien mittojen mukaan tehdyn puvun hankinnasta. Vielähän moisen hienosti pukin konttiin ehtii hankkimaan. Toimitusajat mittatilauspuvuille ovat tällä hetkellä siinä 4-6 viikkoa.
Sunnuntaille oli suunnitelmissa käydä ajamassa vielä yksi lenkki tälle kaudelle. Kopsuontie kun on viimein saanut selkäänsä kestopäällysteen. Kylmä ja kostea keli kuitenkin vei miehestä suurimmat ajohalut ja kun selkäkin päätti alkaa kipuilemaan taas ihan tosissaan niin väliinhän tuon Kopsuontien korkkaus sitten jäi. Noh, ehtiihän tuonne vielä ensi keväänäkin. Vielä kun saisivat päällystettyä Marjoniementien kokonaisuudessaan niin tuolla Kalkkisten kulmalla olisi todella upeat ajoreitit.
TappisMC:n sivujakin tässä olisi tarkoitus kehittää ja viedä eteenpäin nyt kun tuotepaletti alkaa olla pikkuhiljaa kasassa. Nyt puuttuu oikeastaan enää se kaikkein tärkein, asiakkaat. Tuonne verkkokauppaan kannattaa muuten tosiaan käydä rekisteröitymässä ja samalla kannattaa tilata uutiskirjekkin. Noita uutiskirjeitä ei liian usein tule mutta ne sisältävät ajankohtaisia tarjouksia ja tietoa tuoteuutuuksista. Gimoton ajovarusteista on tulossa vielä hyvissä ajoin ennen ensikautta erinomaiset tarjoukset!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Emäntä tuolla PHKS:ssä makailee ja vauvaa odottaa. Tänään kuulin uutisia sukupuolesta... ;)
maanantai 21. lokakuuta 2013
Lokakuisia kuulumisia
Totta se on, lokakuu alkaa olla lopuillaan vaikka kelien puolesta ei välttämättä uskoisi. Tokihan tässä pieni kylmempi jakso on ollut mutta eikös loppuviikolle ennusteta jopa yli 10 astetta lämmintä eteläiseen Suomeen. Ja elohopean pitäisi pysyä samoissa lukemissa öisinkin. Harmillisesti tuo lämmin tuulahdus tuo mukanaan ilmeisesti myös sateita joten ajokelejä ei silti välttämättä ole luvassa.
Pyörä saa siis ilmeisesti jatkaa talviuniaan rauhassa. Ainakin siihen asti että allekirjoittanut saa aikaiseksi aloittaa kausihuollon. Öljynvaihdon lisäksi pitänee jarrunesteet vaihtaa... Ja josko sitä tänä talvena saisi sitä uutta väriäkin pintaan. Tai edes paikkailtua nuo muutamat naarmut ja kolhut joita on pyörään siunaantunut jo edellisen omistajan aikana.
Pitäisi tämä ukkokin saada huoltoon. Pitkät tuntuvat jonot olevan kun kirurgin vastaanotollekkin pääsee vasta marraskuun lopulla. Saa nähdä sitten että mitä se kirurgi tuon selän osalta suosittaa... Ja kuinka pitkä jono suositeltuun hoitoon on. Hermokivut onneksi pysyvät melkolailla hyvin nykyisellä lääkityksellä. Vielä kun tuon varsinaisen selkäkivun saisi jollain ilveellä asettumaan. Sitähän alkaisi sitten olemaan jopa ehkä työkuntoinen, ainakin jonkinlaiseen työhön.
TappisMC:n osalta on Facebookissa edelleen menossa kampanja. Käy tykkäämässä TappisMC:n Facebook-sivusta ja osallistut 50€ lahjakortin arvontaan 500 tykkääjän täyttyessä!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Pyörä saa siis ilmeisesti jatkaa talviuniaan rauhassa. Ainakin siihen asti että allekirjoittanut saa aikaiseksi aloittaa kausihuollon. Öljynvaihdon lisäksi pitänee jarrunesteet vaihtaa... Ja josko sitä tänä talvena saisi sitä uutta väriäkin pintaan. Tai edes paikkailtua nuo muutamat naarmut ja kolhut joita on pyörään siunaantunut jo edellisen omistajan aikana.
Pitäisi tämä ukkokin saada huoltoon. Pitkät tuntuvat jonot olevan kun kirurgin vastaanotollekkin pääsee vasta marraskuun lopulla. Saa nähdä sitten että mitä se kirurgi tuon selän osalta suosittaa... Ja kuinka pitkä jono suositeltuun hoitoon on. Hermokivut onneksi pysyvät melkolailla hyvin nykyisellä lääkityksellä. Vielä kun tuon varsinaisen selkäkivun saisi jollain ilveellä asettumaan. Sitähän alkaisi sitten olemaan jopa ehkä työkuntoinen, ainakin jonkinlaiseen työhön.
TappisMC:n osalta on Facebookissa edelleen menossa kampanja. Käy tykkäämässä TappisMC:n Facebook-sivusta ja osallistut 50€ lahjakortin arvontaan 500 tykkääjän täyttyessä!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
tiistai 8. lokakuuta 2013
Syksy ja pieni välikuolema
Kyllä se vaan on pikkuhiljaa uskottava että ajokausi alkaa olla taputeltu kasaan. Säätiedotuksia kun katselee niin luvassa on märkää ja kylmenevää. Eikä ihme, onhan tuo kalenterikin ehtinyt jo hyvän matkaa lokakuun puolelle. Niinpä tämä motoristi onkin jo työntänyt pyörän talviunille ja valmistautuu itsekkin motoristin välikuolemaan, talveen. Tai sitten ei ihan kuitenkaan ;) TappisMC:n muodossa harrastus jatkuu läpi talven. Ja tietysti oma kaksipyöräinen kullannuppu saa osakseen huomiota ja huoltoa talven aikana.
Mutta summataanpa hieman kulunutta kautta jota häiritsi kovasti allekirjoittaneen selkävaivat. Kuljettajan fyysisen rappiotilan huomioiden kilometrejä kertyi kuitenkin ihan kohtalaisesti. Osa ajokaudesta meni kuitenkin joko niin kovissa kivuissa ettei ajamaan päässyt tai sitten vaihtoehtoisesti niin vahvasti lääkittynä ettei ajamaan ollut asiaa. Kauden alussa mittarilukema oli 17697km ja Yamahan suunnatessa keulansa kohti talvipesäänsä oli mittarissa 23378km. Yhteensä siis 5681km. Mittarilukemasta jäi uupumaan tuo kesän viimeinen matka pesun kautta talviunille mutta tuo nyt ei mittaria kerryttänyt kuin korkeintaan 10km.
Mutta summataanpa hieman kulunutta kautta jota häiritsi kovasti allekirjoittaneen selkävaivat. Kuljettajan fyysisen rappiotilan huomioiden kilometrejä kertyi kuitenkin ihan kohtalaisesti. Osa ajokaudesta meni kuitenkin joko niin kovissa kivuissa ettei ajamaan päässyt tai sitten vaihtoehtoisesti niin vahvasti lääkittynä ettei ajamaan ollut asiaa. Kauden alussa mittarilukema oli 17697km ja Yamahan suunnatessa keulansa kohti talvipesäänsä oli mittarissa 23378km. Yhteensä siis 5681km. Mittarilukemasta jäi uupumaan tuo kesän viimeinen matka pesun kautta talviunille mutta tuo nyt ei mittaria kerryttänyt kuin korkeintaan 10km.
MP-messuilla esillä mm. Hondaa...
...Ja Suzukia
Talvi muka liian pitkä?
Ajokausi avattu 4.4.2013... Kuraista ja märkää oli!
Miniletka matkalla Jyväskylään HMKP 2013:een.
HMKP 2013, Killerin ravirata
Sielä se Yamaha odottaa HMKP:n paraatiajoa.
Hyvinkäällä hyvän teossa.
Ja olihan sielä Hyvinkäällä muitakin
8.6. Synttäreitä voi viettää vaikka tutustumalla Kimolan kanavaan-
Motoristien EA-kurssi
.Org! Bike Poker rastilla
Bike Poker osallistujia
Tällaisellakin ehtii rastit kiertää.
Ja tällaisella varmasti kelpaa kiertää!
Kuten kuvista näkyy on kauden varrelle mahtunut suht vähäisistä kilometreistä huolimatta paljon kaikkea mukavaa ja talvellahan näitä on mukava muistella. Loppusyksyn projektina meillä oli vielä järjestää serkkupojallekkin moottoripyöräkortti, opetusluvilla tottakai. Tästäkin projektista on tarinaa myös tässä blogissa sekä Motouutiset -verkkopalvelussa. Toivottavasti tuo minun selkäni saadaan ensi kaudelle taas ehjättyä ja kilometrejä saisi ajettua enemmänkin. Edes ratapäiville en päässyt tutustumaan tuon selkäni tilanteen vuoksi. Kaikesta huolimatta, taas yksi unohtumaton ajokausi takana ja paljon uusia ystäviä. Ei muuta kuin nokka kohti seuraavaa kautta!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Eihän sitä vielä tiedä... Vaikka Yamaha tälle kaudellekkin murahtaisi ja ampaisisi vielä pienelle lenkille ;) Kunhan nyt tämä perkeleen syyslentsu edes hellittäisi :D
Pps.
Lisätäänpä vielä tänne loppuun se pakollinen kuminpolttovideokin, tai kaksi, kaikkien kukkahattujen riemuksi ;)
torstai 3. lokakuuta 2013
Kuulumisia
Niin se vain on että syksy etenee. Ajokelejä toki olisi jos vain olisi aikaa eikä tuo selkä niin kovasti pistäisi vastaan. Emännän jouduttua sairaalaan Tampereelle on autolla joutunut ajamaan jonkin verran ja täytyy myöntää ettei tuo selkä ainakaan paremmaksi siitä ole tullut. Kipulääkkeillä onneksi selvitään ja ainakin toistaiseksi tuo säännöllinen lääkitys on auttanut sen verran ettei tueksi ole tarvinut opiaattipohjaisia napsia. Marraskuun lopulla kirurgi katsoo tuon selän ja tekee päätöksen siitä tarvitseeko leikkaushoitoa.
Tuli tuossa iltojen ratoksi kaivettua esiin nurkkaan unohtunut sähkökitarakin. Ei sillä että osaisin yhtään mitään soittaa mutta onhan tuolla mukava biisien pätkiä tapailla ja kai sitä jotain oppii kun aikansa opettelee. Ehkä allekirjoittaneesta kuoriutuu pitkän talven aikana esiin varsinainen kitaravirtuoosi joka haastaa Alexi Laihon ja Yngwie Malmsteenin ja soittaa heidät vielä suohon! Tai sitten ei :D Voihan se olla että talven aikana tuo kitara jää taas pölyyntymään lastenhoidon ja mopon huoltojen viedessä ajan. Siitä häiritseekö työnteko harrastustoimintaa ei tosiaan ole vielä mitään tietoa. Kai sekin vielä tämän vuoden puolella selviää.
Kuten aikaisemmin tässä blogissa on ollut juttua niin serkkupojalle tosiaan ehdittiin vielä tälle syksylle moottoripyöräkortti saamaan. Asiasta kirjoitti oikein jutunkin uusi moottoripyöräilyn verkkolehti Motouutiset. Ajokorttiprojektimme poiki kyseiseen verkkojulkaisuun myös toisenkin uutisen jossa ruoditaan myös tulevaa uudistusta jolla pyritään korjaamaan aikaisempaa, sudeksi osoittautunutta, uudistusta. Kannattaa lukaista myös kyseinen artikkeli. Artikkeliin pääset tästä.
TappisMC verkkokauppaankin on tulossa taas uutta tuotetta. Muunmuassa Shinkon ja Savan renkaat. Lisäksi tuoteluetteloon pitäisi ehtiä lisäämään tuotteita pyörien rakenteluun ja huoltoon liittyen. Kannattaa tutustua verkkokaupan valikoimaan ja ottaa yhteyttä jos jotain jää kaipaamaan. Eiköhän haussa oleva tuote löydy - Ja sopuhintaan tietty! Niin ja onhan TappisMC:llä sivut myös Facebookissa! Facebook-sivuihin liittyen käynnissä on myös kampanja jossa Facebook-sivusta tykänneiden kesken arvotaan 50€ lahjakortti kunhan 500 tykkääjää saadaan täyteen. Allekirjoittaneella on myös Huuto.net palvelussa myynnissä ylimääräisiä rojuja. Kannattaa tarkistaa myös tuo huutokauppalista.
Tuohon kaupalliseen tiedotteeseen onkin tältä erää hyvä lopetella. Joskohan sitä viikonloppuna ehtisi ja taipuisi edes vähän vielä moottoripyörälläkin ajamaan :)
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
torstai 26. syyskuuta 2013
Ajokausi lähenee loppuaan
Niin se vaan taas on. Ajokausi alkaa kohta olla taputeltuna nippuun. Kelit muuttuvat kovaa vauhtia syksyisemmiksi ja räntää ja jopa luntakin on jo täällä eteläisessäkin Suomessa saatu. Vielä en kuitenkaan ole aivan valmis pillejä pussiin laittamaan tämän ajokauden osalta vaan vielä muutama pieni lenkki on tarkoituksena käydä ajamassa mikäli säät edes kohtalaisina pysyvät.
Talveksikin on jo toki suunnitelmia tehtynä. Pyörän huoltoa ja kenties pienimuotoista tuunaamista tulee ainakin talven iltoihin kuulumaan. Siinä sivussa tietysti rakennellaan serkkupojan pyörää omistajalleen mieluisaksi jotta keväällä on sitten hyvä korkata taas uusi ajokausi. Ja tottakai talven aikana koitetaan saada isäntä itsekkin taas hyvään kuosiin ettei selkäkivut niin paljoa ajamista haittaisi.
Talvikaudelle antaisin muille motoristeille vinkiksi että nyt on mitä parhain aika vuodesta harkita mittatilauspuvun tai -takin hankintaa. Puku ehtii hienosti valmistua ennen ajokauden alkua vaikka tehtaalla olisikin hieman ruuhkaa. Näin ajokauden ulkopuolella tosin toimitukset ovat hieman nopeampia kuin ajokaudella. Gimoto mittatilausnahkoja myy Suomessa allekirjoittanut toiminimen TappisMC kautta. Niin ja saahan TappisMC:ltä paljon muutakin moottoripyöräilyyn ja mopoiluun liittyvää. Käykää ihmeessä tutustumassa verkkokauppaan.
Ainiin, päästiinpähän serkkupojan kanssa myös julkisuuteen ;) Motouutiset julkaisi nimittäin jutun tuosta ajokortti-projektistamme. Käykäähän lukaisemasta Motouutiset palvelusta. Niin ja kiitokset Teemu Raskille kuvista juttua varten.
Vaan tässäpä kaikki taas tällä erää. Ei muuta kuin harmaata talven odotusta...
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
PS.
Ainiin, TappisMC:n Facebook-sivujen tykkääjien kesken arvotaan pienimuotoinen lahjakortti kunhan sivut 500 tykkääjää saavat. Käykäähän niilläkin sivuilla!
Talveksikin on jo toki suunnitelmia tehtynä. Pyörän huoltoa ja kenties pienimuotoista tuunaamista tulee ainakin talven iltoihin kuulumaan. Siinä sivussa tietysti rakennellaan serkkupojan pyörää omistajalleen mieluisaksi jotta keväällä on sitten hyvä korkata taas uusi ajokausi. Ja tottakai talven aikana koitetaan saada isäntä itsekkin taas hyvään kuosiin ettei selkäkivut niin paljoa ajamista haittaisi.
Talvikaudelle antaisin muille motoristeille vinkiksi että nyt on mitä parhain aika vuodesta harkita mittatilauspuvun tai -takin hankintaa. Puku ehtii hienosti valmistua ennen ajokauden alkua vaikka tehtaalla olisikin hieman ruuhkaa. Näin ajokauden ulkopuolella tosin toimitukset ovat hieman nopeampia kuin ajokaudella. Gimoto mittatilausnahkoja myy Suomessa allekirjoittanut toiminimen TappisMC kautta. Niin ja saahan TappisMC:ltä paljon muutakin moottoripyöräilyyn ja mopoiluun liittyvää. Käykää ihmeessä tutustumassa verkkokauppaan.
Ainiin, päästiinpähän serkkupojan kanssa myös julkisuuteen ;) Motouutiset julkaisi nimittäin jutun tuosta ajokortti-projektistamme. Käykäähän lukaisemasta Motouutiset palvelusta. Niin ja kiitokset Teemu Raskille kuvista juttua varten.
Vaan tässäpä kaikki taas tällä erää. Ei muuta kuin harmaata talven odotusta...
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
PS.
Ainiin, TappisMC:n Facebook-sivujen tykkääjien kesken arvotaan pienimuotoinen lahjakortti kunhan sivut 500 tykkääjää saavat. Käykäähän niilläkin sivuilla!
keskiviikko 25. syyskuuta 2013
A-kortti opetusluvilla, yhteenveto
Nyt se sitten on projekti finaalissa ja opetettavalla on se haluttu A-kortti taskussa. Alun pienten tiedonsaantivaikeuksien jälkeen homma hoitui lopulta melkolailla kivuttomasti. Ainoana klikkinä voi mainita sen ettei käsittelykoe sitten kerralla läpi mennyt. Opetettava hermoili liikaa ja homma kaatui sitten pujottelutehtävään. Kirjalliset ja ajokoe menivät kuitenkin helposti läpi. Tässä vielä lopuksi yhteenveto kustannuksista. Aivan siihen tavoitteena olleeseen 400€ alitukseen ei päästy johtuen juurikin tuosta käsittelykokeen uusinnasta.
- Turvallisuustunnit, 2 henkilöä: 150€
- Opettajan teoriakoe: 28€
- Opetusajoneuvon katsastus: 38€
- Opetuslupahakemus: 30€
- Ajokorttilupahakemus: 39€
- Ajokorttimaksu: 12€
- Muoviämpäri (opetuskolmio): 1,90€
- Oppilaan teoriakoe: 28€
- Oppilaan ajokokeet: 59€
- Käsittelykokeen uusinta: 25€
YHT: 410,90€
Selvää säästöä siis verrattuna autokoulujen hintoihin. Vilpittömästi voin suositella! Aiheesta tullaan julkaisemaan lähiaikoina juttu myös verkossa ilmestyvässä Motouutiset.fi palvelussa. Käykää ihmeessä lukemassa ja tutustumassa palveluun. Kyseinen verkkolehti on siis täysin ilmainen. Niin ja tutustukaa ihmeessä myös valikoimaan TappisMC Online verkkokaupassa!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
tiistai 17. syyskuuta 2013
Projekti nimeltä "Iso A opetusluvilla"
Eli edelleenkään en tuota serkkupoikaa ole ryyppäämään opettamassa, sen tuo ketale on opetellut jo aikapäiviä sitten ja ihan ite! Mutta tänäänhän tuo ajokorttiprojekti taas otti askeleen eteenpäin kun sälli kirjalliset kokeet kävi tekemässä ja pääsipä vielä kaikkien yllätykseksi läpi! Huomenna se sitten onkin koko motoristiksi ryhtymisen vaikein osuus edessä. Sitä kun pitäisi aamulla selvitä siitä pahamaineisesta käsittelykokeesta voittajana. Vaan eiköhän tuo kokeesta selviä. Ihan voittajan elkein tuo harjoitellessamme suoriutui.
Tänään saatiin taas siitäkin osoitus kuinka vierasta ajokortin suorittaminen opetusluvilla on jopa tutkintoja vastaanottavan Ajovarman toimipisteissä. Ennen kuin serkkupoika kirjallisiin päästettiin, arvottiin kait varttitunnin verran sitä että kuinka monta teoriatuntia pitää olla takana ennen kirjallisiin menoa. Kuinkas moni lukijoista tietää? Tai arvaa? Jos mielessäsi tai ääneen hihkuit "666" niin hyvä. Kun B-korttiin haluaa lisäksi A-kortin niin vaadittavien teoriatuntien lukumäärä on kuusi. Näihin tunteihin lasketaan mukaan myös pakolliset autokoulussa suoritettavat kaksi tuntia turvallisuusopetusta joten opetusluvalla annettavien teoriatuntien lukumäärä putoaa neljään.
Vaan eipä tälle illalle enempää raportoitavaa. Kerrotaan huomenna sitten että kuinka äijän kävi. Suoritetaanko perjantaina jo inssiä vai onko aihetta vetää kunnon kännit.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Tänään saatiin taas siitäkin osoitus kuinka vierasta ajokortin suorittaminen opetusluvilla on jopa tutkintoja vastaanottavan Ajovarman toimipisteissä. Ennen kuin serkkupoika kirjallisiin päästettiin, arvottiin kait varttitunnin verran sitä että kuinka monta teoriatuntia pitää olla takana ennen kirjallisiin menoa. Kuinkas moni lukijoista tietää? Tai arvaa? Jos mielessäsi tai ääneen hihkuit "666" niin hyvä. Kun B-korttiin haluaa lisäksi A-kortin niin vaadittavien teoriatuntien lukumäärä on kuusi. Näihin tunteihin lasketaan mukaan myös pakolliset autokoulussa suoritettavat kaksi tuntia turvallisuusopetusta joten opetusluvalla annettavien teoriatuntien lukumäärä putoaa neljään.
Vaan eipä tälle illalle enempää raportoitavaa. Kerrotaan huomenna sitten että kuinka äijän kävi. Suoritetaanko perjantaina jo inssiä vai onko aihetta vetää kunnon kännit.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 16. syyskuuta 2013
Kuulumisia viikon alkuun
No niin, homma toimii taas helvetin hyvin. Allekirjoittaneen A- ja B-lausunnot ovat ilmeisesti kadonneet jonnekkin Itellan lajittelulinjaston uumeniin. Sinällään harmitonta, yksi pieni kirjekuori, eikä paljoa varmaan Itellan tilastoissa näy. Näin pienen ihmisen näkökannalta vituttaa kuin pientä oravaa kun käpy on jäässä! KELA:n käsittelyajat tuntien, kunhan nyt jostain kyseiset paperit saan, jatkuu sairaspäivärahojen maksu ilmeisesti sitten joskus joulukuussa. PERKELE! Sanon minä.
No joo, se siitä. Olihan tässä jotain kirjoitettavaa moottoripyöräilystäkin. Mitä tuolla olen kuulostellut niin kovin moni on jo pyöriään talviteloille laitellut vaikka ajokelejä on vielä luvassa ilmeisesti hyvän matkaa lokakuulle asti. Toki keli muuttuu jo epävakaiseksi ja kylmiä sateita on luvassa mutta kyllä sinne väliin poutasäitäkin mahtuu! Lämmintä riittävästi päälle niin jo vain tuolla on vielä varsin mukava ajella kun muistaa varoa liukkaita syksyn lehtiä.
Näin ajokauden loppupuolella alkaa olla hyvä haalia myös tarpeita talven huoltoja varten. Ja ajovarusteiden uusimistakin kannattaa harkita. TappisMC:n kauttahan saa nyt myös Gimoto nahkapukuja ja asusteita. Ja tietty myös mittatilauksena! Tekemällä tilauksen näin syksyllä voi varmistaa sen että upouusi ja laadukas mittatilauspuku ehtii varmasti kuljettajan ylle jo heti kevääksi. Muitakin ajovarusteita toki TappisMC:ltä löytyy. Myös niitä lämpimiä tekstiiliasuja. Kannattaa kysyä tarjous!
TappisMC:n kautta saatavilla olevia tuotemerkkejä
No joo, se siitä. Olihan tässä jotain kirjoitettavaa moottoripyöräilystäkin. Mitä tuolla olen kuulostellut niin kovin moni on jo pyöriään talviteloille laitellut vaikka ajokelejä on vielä luvassa ilmeisesti hyvän matkaa lokakuulle asti. Toki keli muuttuu jo epävakaiseksi ja kylmiä sateita on luvassa mutta kyllä sinne väliin poutasäitäkin mahtuu! Lämmintä riittävästi päälle niin jo vain tuolla on vielä varsin mukava ajella kun muistaa varoa liukkaita syksyn lehtiä.
Näin ajokauden loppupuolella alkaa olla hyvä haalia myös tarpeita talven huoltoja varten. Ja ajovarusteiden uusimistakin kannattaa harkita. TappisMC:n kauttahan saa nyt myös Gimoto nahkapukuja ja asusteita. Ja tietty myös mittatilauksena! Tekemällä tilauksen näin syksyllä voi varmistaa sen että upouusi ja laadukas mittatilauspuku ehtii varmasti kuljettajan ylle jo heti kevääksi. Muitakin ajovarusteita toki TappisMC:ltä löytyy. Myös niitä lämpimiä tekstiiliasuja. Kannattaa kysyä tarjous!
TappisMC:n kautta saatavilla olevia tuotemerkkejä
- Gimoto
- Michelin
- Richa
- Timeless
- Valvoline
- Repsol
TappisMC on Powerfactoryn ja Dragrace.fi:n jälleenmyyjä. Käykäähän muuten tykkäämässä TappisMC:stä Facebookissakin!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 9. syyskuuta 2013
Äijän remontti etenee... Tai sitten ei.
Varsin kivuliaan päivän päätteeksi voisikin taas hieman päivittää tietoja siitä kuinka tuon selän kuntoon saattaminen etenee. Perjantainahan lääkärin piti soitella taas tuloksia mutta missasin tuon aamuisen puhelun koska en ollut edes tietoinen koko soittoajasta. Siinä sitten soiteltiin hieman ristiin ja rastiin ja lopulta sain PHKS:n kansliasta uuden soittoajan tälle päivälle.
Aamusella lääkäri sitten soitteli ja kertoi keskustelleensa selkäni tilanteesta kirurgin kanssa. Samalla sitten kerrattiin nyt käytössä oleva lääkitys sekä siitä saatava apu ja aiemmin kokeillun fysioterapian tulokset ja kyseisen hoidon mielekkyys. Sairauslomaa pätkähti pari kuukautta lisää, aina tuonne marraskuulle asti. Tarkoituksena olisi että tämän sairauslomajakson aikana pääsisin siis kirurgin syynättäväksi. Mielekkäin vaihtoehto toki olisi jo päästä palaamaan työelämäänkin mutta aamuisin on tuo hermosärky kuitenkin niin pahana ja lääkkeet niin vahvat ettei nykyistä työtä pysty tekemään.
Serkkupojan ajokorttiprojekti etenee sentään ihan mukavasti. Ajotunteja on jo kertynyt taakse ja harjoittelemassa on käyty vaihtelevasti erilaisia liikenneympäristöjä taajamasta tiukkamutkaiseen maalaistiehen. Ja täytyy sanoa että kyllä tuosta miehestä vielä motoristi tulee. Käsittelyharjoituksetkin menivät varsin mallikkaasti. Hidasajo, väistöt ja jarrutukset onnistuivat kuten pitääkin. Niidenkään suhteen ei huolta pitäisi olla. Kirjallisiin tuo joutaa jo mennä kunhan tuntee itse olevansa valmis.
Niin ja sitä videota, tällä pätkällä ei ole mitään tekemistä ajo-opetuksen tai käsittelykokeen kanssa mutta tulihan kuvattua tuolla ajoharjoittelussa... Joskus vain isoakin miestä alkaa yllättäen lapsettaa :D Muistakaahan että tällaista ei sitten saa harjoittaa yleisen liikenteen seassa ;)
Eipä tällä erää taas muuta. Käykäähän tuolla TappisMC:n verkkokaupassa ostoksilla niin saan taas uudet särkylääkkeet... Ja vaikka ostoksia ei tulisi tehtyä niin kannattaa silti rekisteröityä asiakkaaksi. Tulossa on nimittäin pelkästään rekisteröityneille asiakkaille suunnattuja tarjouksia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Aamusella lääkäri sitten soitteli ja kertoi keskustelleensa selkäni tilanteesta kirurgin kanssa. Samalla sitten kerrattiin nyt käytössä oleva lääkitys sekä siitä saatava apu ja aiemmin kokeillun fysioterapian tulokset ja kyseisen hoidon mielekkyys. Sairauslomaa pätkähti pari kuukautta lisää, aina tuonne marraskuulle asti. Tarkoituksena olisi että tämän sairauslomajakson aikana pääsisin siis kirurgin syynättäväksi. Mielekkäin vaihtoehto toki olisi jo päästä palaamaan työelämäänkin mutta aamuisin on tuo hermosärky kuitenkin niin pahana ja lääkkeet niin vahvat ettei nykyistä työtä pysty tekemään.
Serkkupojan ajokorttiprojekti etenee sentään ihan mukavasti. Ajotunteja on jo kertynyt taakse ja harjoittelemassa on käyty vaihtelevasti erilaisia liikenneympäristöjä taajamasta tiukkamutkaiseen maalaistiehen. Ja täytyy sanoa että kyllä tuosta miehestä vielä motoristi tulee. Käsittelyharjoituksetkin menivät varsin mallikkaasti. Hidasajo, väistöt ja jarrutukset onnistuivat kuten pitääkin. Niidenkään suhteen ei huolta pitäisi olla. Kirjallisiin tuo joutaa jo mennä kunhan tuntee itse olevansa valmis.
Niin ja sitä videota, tällä pätkällä ei ole mitään tekemistä ajo-opetuksen tai käsittelykokeen kanssa mutta tulihan kuvattua tuolla ajoharjoittelussa... Joskus vain isoakin miestä alkaa yllättäen lapsettaa :D Muistakaahan että tällaista ei sitten saa harjoittaa yleisen liikenteen seassa ;)
Eipä tällä erää taas muuta. Käykäähän tuolla TappisMC:n verkkokaupassa ostoksilla niin saan taas uudet särkylääkkeet... Ja vaikka ostoksia ei tulisi tehtyä niin kannattaa silti rekisteröityä asiakkaaksi. Tulossa on nimittäin pelkästään rekisteröityneille asiakkaille suunnattuja tarjouksia.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
perjantai 6. syyskuuta 2013
Ensimmäinen ajotunti annettu
Tästä se lähtee. Ensimmäiset ajotunnit suoritettiin tänään ja hyvinhän se meni. Ja miksei menisi. Opetettava on kuitenkin jo aikamies jolla on liikenteestä kokemusta jo ennestään eivätkä kaksipyöräisetkään vieraita ole. Näinpä ensimmäiset ajot suunnattiin rauhallisille mutkateille ja niitä pitkin Vääksyyn majakkapaviljongille. Jotain pientä huomautettavaa oppilaan ajossa oli mutta ei mitään mistä tosielämässä liikenteessä vaaraa aiheutuisi. Lähinnä pikkuvirheitä joista inssi varmasti huomauttaa ellei jopa hylkää mikäli virheet toistuvat.
Huomenna sitten keskitytään harjoittelemaan käsittelykokeen tehtäviä ja kenties kierrellään hieman kaupunkiympäristössä. Käsittelyharjoituksiin allekirjoittanut lupasi ottaa mukaan videokamerankin ja toki noita tehtäviä on itsekkin kokeiltava. Youtubeen luvassa EHKÄ videota sikäli mikäli suorituksia julkaista kehdataan :D Ja tästä tulikin mieleen eräs toinenkin video joka edelleen odottaa editointia... No sekin aikanaan :D
Mutta ei tuolla ajo-opetusrintamalla mitään sen ihmeempää. Nautitaan hienoista ajokeleistä, samalla ajo-opetusta antaen. Teoriaa jauhetaan sitten tauoilla ja ajotunnin jälkeen. Kyllä tuosta serkkusesta vielä motoristi tulee ja kyllähän tuo kuljettajatutkinnon läpäisee. Läpäisisi opettamattakin ;)
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Huomenna sitten keskitytään harjoittelemaan käsittelykokeen tehtäviä ja kenties kierrellään hieman kaupunkiympäristössä. Käsittelyharjoituksiin allekirjoittanut lupasi ottaa mukaan videokamerankin ja toki noita tehtäviä on itsekkin kokeiltava. Youtubeen luvassa EHKÄ videota sikäli mikäli suorituksia julkaista kehdataan :D Ja tästä tulikin mieleen eräs toinenkin video joka edelleen odottaa editointia... No sekin aikanaan :D
Mutta ei tuolla ajo-opetusrintamalla mitään sen ihmeempää. Nautitaan hienoista ajokeleistä, samalla ajo-opetusta antaen. Teoriaa jauhetaan sitten tauoilla ja ajotunnin jälkeen. Kyllä tuosta serkkusesta vielä motoristi tulee ja kyllähän tuo kuljettajatutkinnon läpäisee. Läpäisisi opettamattakin ;)
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
torstai 5. syyskuuta 2013
Ja opetusluvista taas
Päivää jotta pätkähtää! Tänään aamusella tuli tekstiviestiä poliisilta. Tekstiviestin sisältö oli lyhykäisyydessään että hakemuksen mukainen lupa on noudettavissa Lahden poliisiasemalta. No eihän siinä hittojakaan, pannullinen kahvia naamaan ja poliisiasemalle jonottamaan. Puolen tunnin odottelun jälkeen tiskille ja mukava virkailija kiikutti kaivatun opetusluvan kouraan. Tietojen tarkistus ja puumerkki alle. Perään sain vielä toivotuksen: "Eipä sitten muuta kuin turvallisia ajoja!". Kyllä tuli hyvä mieli kohteliaasta palvelusta.
Avaudutaan nyt vielä kuitenkin poliisin toiminnasta muuten. Tai oikeastaan toimimattomuudesta. Allekirjoittaneen mielestä on täysin käsittämätön käytäntö että poliisin lupapalveluihin ei pääse jättämään mitään hakemuksia ilman ajanvarausta. Vielä kun asiasta on tiedotettu jopa niinkin hyvin että poliisiaseman vuoronumeroautomaatin vieressä on pieni A4-kokoinen lappu josta asiasta mainitaan. Mukava ylläri Hollolan takametsissä asuvalle vanhukselle joka tulee uusimaan vaikkapa henkilökorttiaan. Noh, jospa tähän käytäntöön vielä muutosta tulisi.
Vaan eipä tällä erää muuta. Kun tuo opetuslupa näinkin nopeasti tuli niin serkkupojallehan saadaan iso A vielä tälle syksylle! Ja nyt ei siis puhuta siitä mallasjuomasta ;D
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Avaudutaan nyt vielä kuitenkin poliisin toiminnasta muuten. Tai oikeastaan toimimattomuudesta. Allekirjoittaneen mielestä on täysin käsittämätön käytäntö että poliisin lupapalveluihin ei pääse jättämään mitään hakemuksia ilman ajanvarausta. Vielä kun asiasta on tiedotettu jopa niinkin hyvin että poliisiaseman vuoronumeroautomaatin vieressä on pieni A4-kokoinen lappu josta asiasta mainitaan. Mukava ylläri Hollolan takametsissä asuvalle vanhukselle joka tulee uusimaan vaikkapa henkilökorttiaan. Noh, jospa tähän käytäntöön vielä muutosta tulisi.
Vaan eipä tällä erää muuta. Kun tuo opetuslupa näinkin nopeasti tuli niin serkkupojallehan saadaan iso A vielä tälle syksylle! Ja nyt ei siis puhuta siitä mallasjuomasta ;D
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
keskiviikko 4. syyskuuta 2013
Pientä laittelua
Opetuslupia odotellessa ja sään helliessä vietin tuossa maanantai iltapäivän pihalla mopoa laitellessa. Pienen pintaremontin tarvetta tuli kun pari viikkoa sitten polkupyöräilijää väistäessä tuli jarrutettua märällä asvaltilla eturengas alta. Tuon pienivauhtisen kippauksen seurauksena oikean puoleinen jalkatappi meni sievästi puolesta välistä poikki jonka lisäksi katteisiin sekä äänenvaimentimeen tuli pieniä pintanaarmuja. Naarmut ovat varsin huomaamattomia mutta tuo puolesta välistä katkennut jalkatappi häiritsi hieman ajoa. Jalkatappien vaihtoon lopullisen kimmokkeen antoi viime lauantaina Lahden Kärkkäisen pienkonemyymälän loppuhuutokauppa josta mukaan tarttui, aivan pilkkahintaan, juuri oikean malliseen pyörään tarkoitetut LighTec:n jalkatapit.
Jalkatappien vaihto R6:seen oli sinällään suoraviivainen operaatio ja sen verran oli asentaja innoissaan ettei tuosta kuviakaan tullut räpsittyä. Kerrotaan nyt kuitenkin lyhyesti jotain. Eli hommahan alkaa sillä että leväytetään työkalut ja uusi jalkatappisarja mopon ympärille sikin sokin jonka jälkeen irroitellaan vanhat tapit rungosta ja vivustot linkeistään. Mitään ruuveja ei kannata merkata eikä niitten pituuksien riittävyyttä tarvitse varmistaa. Ruuvit, tai ainakin suurin osa niistä, tulee kuitenkin uusien tappien mukana. Ainoa mistä kannattaa pitää huoli on se ettei uuden tappisarjan kaunis musta eloksointi vain pääse naarmuuntumaan. Osa alkuperäisten jalkatappien ruuveista on muuten aivan tautisen tiukassa ja tautisen vahvalla kierreliimalla kiinni. Kannattaa varata siis lujat kuusiokoloavaimet. Edullisesta IKH:n kuusiokolosarjasta meni 6mm avain pyöreäksi.
Kun vanhat tapit vipuineen on irroitettu kiinnikkeistään, linkistöistään ja jarruvalokytkimestä sekä puolet ruuveista on hukattu, on aika aloittaa uuden tappisarjan asennus. Asentelu on suoraviivaista ruuvaamista kunhan kaikki ruuvit taas löytyy. Niin ja yksi ruuvihan on liian lyhyt, sopivan saa onneksi haettua paikallisesta ruuvikaupasta. Ainiin, myöskään alkuperäistä jarruvalokytkintä ei voi käyttää vaan tilalle tarvitsee asentaa jarrusylinteriin banjopultin tilalle tuleva malli. Onneksi vanha jalkatappisarja on siinä mopon ympärillä levällään ja pultteja ja jarruvalokytkimiä saa ihan naapurista - kaupungin toiselta puolelta. Ei muuta kuin puhelin kauniiseen käteen ja soittelemaan kyytiä.
Kun kaikki tarvittavat ruuvit ja kytkimet on viimein haalittu kasaan on aika jatkaa kasaamista. Päänvaivaa aiheuttaa enää apinan raivolla kiristetty ja yyber vahvalla kierreliimalla varmistettu vaihdepoljin. Tästä selvitään kuitenkin lämmön ja lievän väkivallan avulla. Kasatessa kannattaa muuten käyttää kaikkiin ruuveihin sitä kierreliimaa. Liiman ei tarvitse kuitenkaan olla sitä tiukinta mahdollista. Niin ja jos ruuveja joutuu uusimaan niin alkuperäiset ovat syystä rosterisia joten samanlaista tilalle. Ohessa vielä kuvat uusista upeista jalkatapeista!
Kuten sanottua, asennus oli varsin suoraviivaista ja helppoa. Suosittelen! Uusi tappisarja on nimittäin todella hyvän näköinen siroutensa ansiosta. Ja säädettävyytensä vuoksi tuon LighTec:n sarjan myötä myös ajoasentoa saa soviteltua itselleen paremmin sopivaksi. Täytyy tosin sanoa että jos tuota normaalihintaisena olisi minulle tarjottu niin kaupan hyllyyn olisi jäänyt. Paketin kylkeen lätkäistyssä hintalapussa kun komeili lukema 409€. Halvempiakin vaihtoehtoja markkinoilla näkee. Hieman edullisempia sarjoja voi kysellä vaikka TappisMC:ltä. Hintaluokka taitaa olla siinä 250€ ja ylöspäin.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
TappisMC:n valikoimiin kuuluu nyt myös Gimoton ajovarusteet. Gimotohan on italialainen yritys joka valmistaa nahkaisia ajovarusteita. Myös mittojen mukaan tehtynä. Kohtuullisen hintansa lisäksi Gimoton ajovarusteet ovat erittäin laadukkaita ja kestäviä.
Jalkatappien vaihto R6:seen oli sinällään suoraviivainen operaatio ja sen verran oli asentaja innoissaan ettei tuosta kuviakaan tullut räpsittyä. Kerrotaan nyt kuitenkin lyhyesti jotain. Eli hommahan alkaa sillä että leväytetään työkalut ja uusi jalkatappisarja mopon ympärille sikin sokin jonka jälkeen irroitellaan vanhat tapit rungosta ja vivustot linkeistään. Mitään ruuveja ei kannata merkata eikä niitten pituuksien riittävyyttä tarvitse varmistaa. Ruuvit, tai ainakin suurin osa niistä, tulee kuitenkin uusien tappien mukana. Ainoa mistä kannattaa pitää huoli on se ettei uuden tappisarjan kaunis musta eloksointi vain pääse naarmuuntumaan. Osa alkuperäisten jalkatappien ruuveista on muuten aivan tautisen tiukassa ja tautisen vahvalla kierreliimalla kiinni. Kannattaa varata siis lujat kuusiokoloavaimet. Edullisesta IKH:n kuusiokolosarjasta meni 6mm avain pyöreäksi.
Kun vanhat tapit vipuineen on irroitettu kiinnikkeistään, linkistöistään ja jarruvalokytkimestä sekä puolet ruuveista on hukattu, on aika aloittaa uuden tappisarjan asennus. Asentelu on suoraviivaista ruuvaamista kunhan kaikki ruuvit taas löytyy. Niin ja yksi ruuvihan on liian lyhyt, sopivan saa onneksi haettua paikallisesta ruuvikaupasta. Ainiin, myöskään alkuperäistä jarruvalokytkintä ei voi käyttää vaan tilalle tarvitsee asentaa jarrusylinteriin banjopultin tilalle tuleva malli. Onneksi vanha jalkatappisarja on siinä mopon ympärillä levällään ja pultteja ja jarruvalokytkimiä saa ihan naapurista - kaupungin toiselta puolelta. Ei muuta kuin puhelin kauniiseen käteen ja soittelemaan kyytiä.
Kun kaikki tarvittavat ruuvit ja kytkimet on viimein haalittu kasaan on aika jatkaa kasaamista. Päänvaivaa aiheuttaa enää apinan raivolla kiristetty ja yyber vahvalla kierreliimalla varmistettu vaihdepoljin. Tästä selvitään kuitenkin lämmön ja lievän väkivallan avulla. Kasatessa kannattaa muuten käyttää kaikkiin ruuveihin sitä kierreliimaa. Liiman ei tarvitse kuitenkaan olla sitä tiukinta mahdollista. Niin ja jos ruuveja joutuu uusimaan niin alkuperäiset ovat syystä rosterisia joten samanlaista tilalle. Ohessa vielä kuvat uusista upeista jalkatapeista!
Vasen...
...ja oikea
Kuten sanottua, asennus oli varsin suoraviivaista ja helppoa. Suosittelen! Uusi tappisarja on nimittäin todella hyvän näköinen siroutensa ansiosta. Ja säädettävyytensä vuoksi tuon LighTec:n sarjan myötä myös ajoasentoa saa soviteltua itselleen paremmin sopivaksi. Täytyy tosin sanoa että jos tuota normaalihintaisena olisi minulle tarjottu niin kaupan hyllyyn olisi jäänyt. Paketin kylkeen lätkäistyssä hintalapussa kun komeili lukema 409€. Halvempiakin vaihtoehtoja markkinoilla näkee. Hieman edullisempia sarjoja voi kysellä vaikka TappisMC:ltä. Hintaluokka taitaa olla siinä 250€ ja ylöspäin.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
TappisMC:n valikoimiin kuuluu nyt myös Gimoton ajovarusteet. Gimotohan on italialainen yritys joka valmistaa nahkaisia ajovarusteita. Myös mittojen mukaan tehtynä. Kohtuullisen hintansa lisäksi Gimoton ajovarusteet ovat erittäin laadukkaita ja kestäviä.
maanantai 2. syyskuuta 2013
Rakas "Antti R" tai "Aamies"
Moottoripyöräkortin opetuslupiin ja omaan kommentointiini .Org! foorumilla on tullut vastaus nimimerkiltä Aamies. Kommenttinsa lopuksi Aamies valottaa omaa henkilöllisyttään sen verran että kyseessä on ilmeisesti Antti R ja kyseinen henkilö on ilmeisesti, ellei autokouluyrittäjä, niin ainakin läheisessä suhteessa moiseen. Ketjuun kirjoittamassaan vastauksessa Aamies/Antti R antaa virheellistä tietoa opetuslupien vaatimuksista A-kortin osalta. Ohessa suora lainaus kyseiseltä foorumilta.
"Tästä on ollut jo alku vuodesta juttua, mutta tässä uudestaan.
Siis kohta 5(viisi) on tätä A1->A2 ja A2->A korotusta koskeva osio.
Lainaus on http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2...081#Pid1919617 tuolta.
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen löytyy myös näiltä sivuilta. Ei tosin tästä, mutta haku auttaa.
40 §
Opetuslupaperusteet muuhun kuin B-luokan opetukseen
Muun kuin B-luokan opetusluvan myöntämiseen sovelletaan 39 §:n säännöksiä alla olevin poikkeuksin:
1) AM-luokan mopon ajokorttia varten opetusluvan hakijan vähimmäisikä on 21 vuotta, ja hänellä tulee olla mopon tai moottoripyörän ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
2) AM-luokan kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetusluvan hakijalla tulee olla kevyen nelipyörän tai B-luokan ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
3) muuta kuin B-luokan sekä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettua AM-luokan mopon tai kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetuslupaa hakevalla tulee olla opetuksen luokkaa vastaavan ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
4) ryhmään 2 kuuluvan luokan ajokorttia varten vaatimuksena on 39 §:ssä säädetyn lisäksi, että opetus annetaan autonkuljettajan ammattiopetukseen rinnastettavan työnantajan antaman koulutuksen yhteydessä kuljetusalan tutkintoon valmistavan koulutuksen oppisopimuksella, oppilaalla on B-luokan ajokortti ja lisäksi vetoauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, jos opetusta annetaan ajoneuvoyhdistelmän ajokorttia varten, ja että opetusluvan hakijalla on liikenneopettajalupa C- ja D-luokan opetukseen;
5) A1-, A2- tai A-luokan opetuslupaa 24 §:n 2 momentin 3 kohdassa tarkoitetun opetuksen antamiseksi hakevalla on oltava liikenneopettajalupa ja moottoripyörällä ajo-opetusta antavan opettajan kelpoisuus taikka Liikenteen turvallisuusviraston hyväksymä muu kouluttajakoulutuksella tai sitä vastaavalla kokemuksella saavutettu kelpoisuus moottoripyöräkoulutuksen antamiseen.
Niin ja nämä asiat on päätetty jossain ihan muualla kuin 'autokoulujen omistajien palaverissa'.
Me tehdään sitä mitä direktiivit määrää ja olisi mukava jos saisi pienen korvauksen menetetystä vapaa-ajasta.
Jotkut sitä työksi nimittävät.
T: Antti R."
"Tästä on ollut jo alku vuodesta juttua, mutta tässä uudestaan.
Siis kohta 5(viisi) on tätä A1->A2 ja A2->A korotusta koskeva osio.
Lainaus on http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2...081#Pid1919617 tuolta.
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen löytyy myös näiltä sivuilta. Ei tosin tästä, mutta haku auttaa.
40 §
Opetuslupaperusteet muuhun kuin B-luokan opetukseen
Muun kuin B-luokan opetusluvan myöntämiseen sovelletaan 39 §:n säännöksiä alla olevin poikkeuksin:
1) AM-luokan mopon ajokorttia varten opetusluvan hakijan vähimmäisikä on 21 vuotta, ja hänellä tulee olla mopon tai moottoripyörän ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
2) AM-luokan kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetusluvan hakijalla tulee olla kevyen nelipyörän tai B-luokan ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
3) muuta kuin B-luokan sekä 1 ja 2 kohdassa tarkoitettua AM-luokan mopon tai kevyen nelipyörän ajokorttia varten opetuslupaa hakevalla tulee olla opetuksen luokkaa vastaavan ajoneuvon kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, joka on ollut hänellä vähintään kolmen vuoden ajan;
4) ryhmään 2 kuuluvan luokan ajokorttia varten vaatimuksena on 39 §:ssä säädetyn lisäksi, että opetus annetaan autonkuljettajan ammattiopetukseen rinnastettavan työnantajan antaman koulutuksen yhteydessä kuljetusalan tutkintoon valmistavan koulutuksen oppisopimuksella, oppilaalla on B-luokan ajokortti ja lisäksi vetoauton kuljettamiseen oikeuttava ajokortti, jos opetusta annetaan ajoneuvoyhdistelmän ajokorttia varten, ja että opetusluvan hakijalla on liikenneopettajalupa C- ja D-luokan opetukseen;
5) A1-, A2- tai A-luokan opetuslupaa 24 §:n 2 momentin 3 kohdassa tarkoitetun opetuksen antamiseksi hakevalla on oltava liikenneopettajalupa ja moottoripyörällä ajo-opetusta antavan opettajan kelpoisuus taikka Liikenteen turvallisuusviraston hyväksymä muu kouluttajakoulutuksella tai sitä vastaavalla kokemuksella saavutettu kelpoisuus moottoripyöräkoulutuksen antamiseen.
Niin ja nämä asiat on päätetty jossain ihan muualla kuin 'autokoulujen omistajien palaverissa'.
Me tehdään sitä mitä direktiivit määrää ja olisi mukava jos saisi pienen korvauksen menetetystä vapaa-ajasta.
Jotkut sitä työksi nimittävät.
T: Antti R."
Kohtaa viisi ei ajokorttilaki tunne, pelkkää paskanjauhantaa siis... Antti R:n vastineen viimeiseen kappaleeseen voisin sanoa että kovin moni autokoulu ei edes pienestä ajankulusta tunnu haluavan isoa korvausta. Pakollisia turvallisuustunteja varaillessa kun törmäsimme aitoon tietämättömyyteen ja suoraan vittuiluun.
Hyvä Antti R, Olisi kovin hieno ele jos ihan koko nimelläsi sekä autokoulusi nimellä uskaltaisit näitä totuuksiasi julki tuoda. A-ajo-oikeuden saaminen opetusluvalla on mahdollista, halusitpa sinä asiaa vastustaa vaikka kuinka paljon. Ja kuten jo aikaisemmassa blogitekstissäni kehuin, kun aikansa etsii saa myös autokouluilta hyvää palvelua.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
perjantai 30. elokuuta 2013
Opetuslupa etenee
Tänään taas opetusluvan hankinta nytkähti eteenpäin allekirjoittaneen käydessä Ajovarman konttorilla suorittamassa kirjallisen kokeen sekä katsastamassa jo aikaisemmassa tekstissä mainitun moottoripyörän opetusajoneuvoksi. Kirjallisista sen verran että kyllähän nuo läpi meni ilman sen kummempaa valmistautumista mutta ruman merkinnän saa raapustaa omaan tutkintohistoriaan. Virheitä ei olisi saanut olla yhtään enempää, kummassakaan osiossa! Katsastuksen kanssa ei ongelmia ilmennyt. Edellisiltana omin sievin kätösin vesisaavin pohjasta veistetty opetuskolmio ja sen kiinnitys hyväksyttiin mukisematta.
Poliisilaitoksellakin tuli käytyä. Lahden poliisilaitoksella, joka on nykyisin Päijät-Hämeen pääpoliisiasema, ei asiakkaita palvella lainkaan ilman ajanvarausta ellei kyseessä ole hätätapaus tai valmiiden asiakirjojen nouto. Näinpä surautin Hondan taas tulille ja pyyhkäisin Heinolan poliisilaitokselle jossa vielä asiakasta palvellaan silloin kun asiakkaalle sopii eikä silloin kun viranomaiselle sattuu käymään.
Heinolassa sain myös tiskin takaa iloisen tervehdyksen "Hei! Mehän tunnetaankin jo!". Lausahdus joka kieltämättä poliisilaitoksella kuultuna aiheutti mielen syövereissä ensin reaktion "Mitä mä nyt oon taas tehnyt!?" :D Hämmennys haihtui kuitenkin nopeasti kun tunnistin tiskin takana istuvan virkailijan letkailustakin tutuksi motoristiksi. Kyllä se maailma vaan on sittenkin kovin pieni! :D Kiitokset sinne Heinolan poliisilaitokselle erinomaisesta palvelusta! Nyt sitten odotetaan vain poliisin päätöstä opetusluvasta. Kova hinkuhan tässä opettamaan olisi että ehdittäisiin vielä tälle syksylle oppilaalle kortti saamaan. Pääsisi sitten tulevan ajokauden aloittamaan ihan itsenäisesti.
Tämä päivä ilman muuta aiheutti jälleen lisäkustannuksia. Seuraavassa taas yhteenvetoa:
Poliisilaitoksellakin tuli käytyä. Lahden poliisilaitoksella, joka on nykyisin Päijät-Hämeen pääpoliisiasema, ei asiakkaita palvella lainkaan ilman ajanvarausta ellei kyseessä ole hätätapaus tai valmiiden asiakirjojen nouto. Näinpä surautin Hondan taas tulille ja pyyhkäisin Heinolan poliisilaitokselle jossa vielä asiakasta palvellaan silloin kun asiakkaalle sopii eikä silloin kun viranomaiselle sattuu käymään.
Heinolassa sain myös tiskin takaa iloisen tervehdyksen "Hei! Mehän tunnetaankin jo!". Lausahdus joka kieltämättä poliisilaitoksella kuultuna aiheutti mielen syövereissä ensin reaktion "Mitä mä nyt oon taas tehnyt!?" :D Hämmennys haihtui kuitenkin nopeasti kun tunnistin tiskin takana istuvan virkailijan letkailustakin tutuksi motoristiksi. Kyllä se maailma vaan on sittenkin kovin pieni! :D Kiitokset sinne Heinolan poliisilaitokselle erinomaisesta palvelusta! Nyt sitten odotetaan vain poliisin päätöstä opetusluvasta. Kova hinkuhan tässä opettamaan olisi että ehdittäisiin vielä tälle syksylle oppilaalle kortti saamaan. Pääsisi sitten tulevan ajokauden aloittamaan ihan itsenäisesti.
Tämä päivä ilman muuta aiheutti jälleen lisäkustannuksia. Seuraavassa taas yhteenvetoa:
- Turvallisuustunnit, 2 henkilöä: 150€
- Opettajan teoriakoe: 28€
- Opetusajoneuvon katsastus: 38€
- Opetuslupahakemus: 30€
- Ajokorttilupahakemus: 39€
- Ajokorttimaksu: 12€
- Muoviämpäri (opetuskolmio): 1,90€
Yhteensä rahaa on siis tähän mennessä kulunut 298,90€. Näillä näkymin siis alle 400€ ollaan menossa kaikkinensa. Hintaan en laske mukaan polttoainekuluja, bensaa palaisi ihan samaan malliin muutenkin :D
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
tiistai 27. elokuuta 2013
Opetuslupa-asiaa
Opetuslupasysteemit etenevät. Tänään käytiin osallistumassa opetuslupaopetukseen pakollisena kuuluville turvallisuustunneille Etelä-Hämeen Autokoulussa. Paikalla koulutuksessa oli ainoastaan autokoulun opettaja, minä sekä opetettava eli serkkupoikani Teemu. Täytyy sanoa että vaikka hieman epäilevästi noihin tunteihin suhtauduin niin kyllähän siellä jotain oppikin. Ja kaiken kaikkiaan Etelä-Hämeen Autokoulu hoiti tuon opetuksen ja asiakaspalvelun erittäin hyvin. Voisin vaikka suositellakkin, näin lyhyellä kokemuksella, jos joku ihan autokoulussa ajokorttia suorittaa.
Opettajalle, eli allekirjoittaneelle, on nyt varattuna myös aika teoriakokeeseen. Samassa yhteydessä käytetään myös opetusajoneuvona käytettävä moottoripyörä muutoskatsastuksessa. Katsastuksen, eli opetuskolmion tarkastuksen, jälkeen käsissämme onkin sitten Honda CBR600F vm. 1991 jolla on laillista antaa ajokorttikoulutusta. Toivottavasti perjantain jälkeen myös opettaja on saanut Ajovarman hyväksynnän.
Opetusluvalla hankitun ajokortin hintaa on moni kysellyt. Alustavana arviona on n. 400-500€ kun harjoitusluvilla hinta on vajaat 800€ ja autokoulusta hankittuna 800-1000€. Siis Lahden seudulla. Tähän mennessä rahaa on palanut kahden henkilön osallistumismaksujen verran eli 150€. Laitan jatkossa jokaisen opetuslupaprojektiamme koskevan kirjoituksen perään vielä listan siihen astisista kuluista. Pyörän ja ajovarusteiden hintaa ei huomioida.
Kulut tähän mennessä:
Turvallisuustunnit: 150€
Yhteensä: 150€
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Käykäähän tutustumassa myös TappisMC Online verkkokauppaan. Tuotevalikoima kasvaa koko ajan ja tarjouksiakin on tulossa. Kannattaa siis myös rekisteröityä asiakkaaksi. Näin toimien saa tarjouksista tiedon suoraan sähköpostiin. Rekisteröityneille asiakkaille luvassa myös erikoistarjouksia ;)
Opettajalle, eli allekirjoittaneelle, on nyt varattuna myös aika teoriakokeeseen. Samassa yhteydessä käytetään myös opetusajoneuvona käytettävä moottoripyörä muutoskatsastuksessa. Katsastuksen, eli opetuskolmion tarkastuksen, jälkeen käsissämme onkin sitten Honda CBR600F vm. 1991 jolla on laillista antaa ajokorttikoulutusta. Toivottavasti perjantain jälkeen myös opettaja on saanut Ajovarman hyväksynnän.
Opetusluvalla hankitun ajokortin hintaa on moni kysellyt. Alustavana arviona on n. 400-500€ kun harjoitusluvilla hinta on vajaat 800€ ja autokoulusta hankittuna 800-1000€. Siis Lahden seudulla. Tähän mennessä rahaa on palanut kahden henkilön osallistumismaksujen verran eli 150€. Laitan jatkossa jokaisen opetuslupaprojektiamme koskevan kirjoituksen perään vielä listan siihen astisista kuluista. Pyörän ja ajovarusteiden hintaa ei huomioida.
Kulut tähän mennessä:
Turvallisuustunnit: 150€
Yhteensä: 150€
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Käykäähän tutustumassa myös TappisMC Online verkkokauppaan. Tuotevalikoima kasvaa koko ajan ja tarjouksiakin on tulossa. Kannattaa siis myös rekisteröityä asiakkaaksi. Näin toimien saa tarjouksista tiedon suoraan sähköpostiin. Rekisteröityneille asiakkaille luvassa myös erikoistarjouksia ;)
keskiviikko 21. elokuuta 2013
Tulevaisuuden lupaukset ja asennekasvatus
Äsken maikkarilta kymmenen uutisia katselin ja lopussa oli juttu poliiseista ja moporatsioista. Viritettyjä mopoja kovasti ratsiassa etsittiin ja löytyihän niitä. Poliisin mielestä mopojen virittäminen ei kuitenkaan ole enää niin suuri ongelma kuin se on aikaisemmin ollut. Haastateltu poliisi piti tähän osasyyllisenä kiristynyttä ajokorttikoulutusta ja siitä seurannutta mopojen saannin vaikeutumista. Samassa yhteydessä haastateltu nuorimies hymyillen kertoi kuinka helppoa mopon virittäminen oikeastaan onkaan: "Niissä on vaan kuristukset, jos yhtään pysyy ruuvimeisseli kädessä niin kyllähän ne kulkee".
Uutisissa esitetty juttu päättyi toteamukseen että sanomista nuorten mopoista silti löytyy. Ratsiaan on jäänyt mopo jossa ei takajarru toimi lainkaan, nopeusmittari ei näytä mitään lukemaa ja nopeuttakin mopo ottaa raavaan poliisimiehen ajamana 60km/h. Kilven irtiruuvaamisen, katsastuskehoituksen ja sakkojen kirjoittamisen jälkeen nuorelta mieheltä kysytään, kuin urheilusankarilta ikään, "Miltä nyt tuntuu sakkojen jälkeen?". Ja mitäpä isänmaan toivo vastaa? "Emmä tiiä, naurattaa! (Hihihihihi)".
Muistan omasta mopoiästä sen että toki asenne auktoriteetteja kohtaan oli kiero, on tavallaan vieläkin. Mutta kyllä kai rangaistuksiin sentään vakavasti suhtauduttiin eikä niille naureskeltu. Jotenkin tuosta uutisesta tuli mielikuva siitä että virkavallan suhtautuminen mopojen virittämiseen olisi löystynyt samaan aikaan kun moottoripyörien virittämisestä ja muuttamisesta halutaan tehdä entistä vaikeampaa ja mieluiten kokonaan kiellettyä. Tuntuu että tässäkin asiassa harkintakyky päättäjien taholta on pettänyt pahemman kerran.
Taaskaan en halua jeesustella tahi pukea kukkahattua kauniille kutreilleni. Kyllähän ne meidänkin mopot kulki lujaa, todella lujaa. Karkuunkin ajettiin, vaihtelevalla menestyksellä.Mutta kyllä meillä silti oli tapana edes vähäksi aikaa ottaa opiksi eikä suinkaan naureskella rangaistuksille. Liekö sitten nuo rangaistukset lieventyneet. Muistelisin että 20 vuotta sitten viritetty mopo saatettiin varsin herkästi tuomita kevytmoottoripyöräksi jolloin sakkojen päälle tuli maksettavaksi vielä moottoripyöräverokin ja sakotkin kirjoitettiin moisessa tapauksessa ajokortitta ajosta eikä suinkaan lievästä ylinopeudesta. Omakohtaista kokemusta tästä kohtelusta ei tullut, sen ainoan kerran kun mopolla saivat kiinni pitivät suurimpana syntinä sitä että olin vielä alaikäinen. Pari kaveria sen sijaan taisi saada piikkikorttiinsa pienen lykkäyksen.
Kukkahattuilua saati jeesustelua en halua senkään vuoksi sen enempää harrastaa että kulkee se oma "mopo" edelleen lujaa, TODELLA lujaa. Ei sitä nimittäin voi rehellinen mies kieltää etteikö joskus tulisi ajettua sinkki hieman liiankin kireällä. Toivon harkintakykyä omasta päästäni sen verran kuitenkin löytyvän että pirun istahtaessa olkapäälle en muita vaaranna. Ja yhä edelleen, jos todistettavasti liikennerikkomuksiin syyllistyn niin yhä otan saamani rangaistuksen vastaan vaaditulla vakavuudella.
Tässä kaikki tältä iltaa. Koitetaan hei pitää pyörät pyörimässä niin pitkään kuin tätä kautta riittää! Ja yritetään näyttää mallia nuorisolle.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Uutisissa esitetty juttu päättyi toteamukseen että sanomista nuorten mopoista silti löytyy. Ratsiaan on jäänyt mopo jossa ei takajarru toimi lainkaan, nopeusmittari ei näytä mitään lukemaa ja nopeuttakin mopo ottaa raavaan poliisimiehen ajamana 60km/h. Kilven irtiruuvaamisen, katsastuskehoituksen ja sakkojen kirjoittamisen jälkeen nuorelta mieheltä kysytään, kuin urheilusankarilta ikään, "Miltä nyt tuntuu sakkojen jälkeen?". Ja mitäpä isänmaan toivo vastaa? "Emmä tiiä, naurattaa! (Hihihihihi)".
Muistan omasta mopoiästä sen että toki asenne auktoriteetteja kohtaan oli kiero, on tavallaan vieläkin. Mutta kyllä kai rangaistuksiin sentään vakavasti suhtauduttiin eikä niille naureskeltu. Jotenkin tuosta uutisesta tuli mielikuva siitä että virkavallan suhtautuminen mopojen virittämiseen olisi löystynyt samaan aikaan kun moottoripyörien virittämisestä ja muuttamisesta halutaan tehdä entistä vaikeampaa ja mieluiten kokonaan kiellettyä. Tuntuu että tässäkin asiassa harkintakyky päättäjien taholta on pettänyt pahemman kerran.
Taaskaan en halua jeesustella tahi pukea kukkahattua kauniille kutreilleni. Kyllähän ne meidänkin mopot kulki lujaa, todella lujaa. Karkuunkin ajettiin, vaihtelevalla menestyksellä.Mutta kyllä meillä silti oli tapana edes vähäksi aikaa ottaa opiksi eikä suinkaan naureskella rangaistuksille. Liekö sitten nuo rangaistukset lieventyneet. Muistelisin että 20 vuotta sitten viritetty mopo saatettiin varsin herkästi tuomita kevytmoottoripyöräksi jolloin sakkojen päälle tuli maksettavaksi vielä moottoripyöräverokin ja sakotkin kirjoitettiin moisessa tapauksessa ajokortitta ajosta eikä suinkaan lievästä ylinopeudesta. Omakohtaista kokemusta tästä kohtelusta ei tullut, sen ainoan kerran kun mopolla saivat kiinni pitivät suurimpana syntinä sitä että olin vielä alaikäinen. Pari kaveria sen sijaan taisi saada piikkikorttiinsa pienen lykkäyksen.
Kukkahattuilua saati jeesustelua en halua senkään vuoksi sen enempää harrastaa että kulkee se oma "mopo" edelleen lujaa, TODELLA lujaa. Ei sitä nimittäin voi rehellinen mies kieltää etteikö joskus tulisi ajettua sinkki hieman liiankin kireällä. Toivon harkintakykyä omasta päästäni sen verran kuitenkin löytyvän että pirun istahtaessa olkapäälle en muita vaaranna. Ja yhä edelleen, jos todistettavasti liikennerikkomuksiin syyllistyn niin yhä otan saamani rangaistuksen vastaan vaaditulla vakavuudella.
Tässä kaikki tältä iltaa. Koitetaan hei pitää pyörät pyörimässä niin pitkään kuin tätä kautta riittää! Ja yritetään näyttää mallia nuorisolle.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
lauantai 17. elokuuta 2013
Ajokortti opetusluvilla
Näin keskellä yötä on hyvää aikaa ja kummallinen inspiraatio kirjoitella taas omia kuulumisiakin mutta kommentoidaanpa vielä ensin hieman tuota aikaisempaa juttua ajovarusteiden tärkeydestä. Juttu on saanut sen verran lukijoita ja palautetta Facebookissa että lienee syytä hieman kerrata tapahtumia ja kertoa syitä koko jutun kirjoittamiseen. Sinänsä olen tyytyväinen jutun saamaan julkisuuteen ja jos edes 1% tuon lukeneista vetää jatkossa ajokamat päälleen on tavoite jo saavutettu.
Kuvien miesmallihan siis todellakin oli aivan oikein täysissä ajokamppeissa joutuessaan onnettomuuteen. Myöskään ylinopeudella ei ollut tapahtumien kulkuun mitään osuutta. Kaatumisen aiheuttanut kaivonkansikin tuli vastaan niin yllättäen ja yllättävässä paikassa että kenties Valentino Rossi olisi kaivon kyennyt väistämään. Kyseessä oli siis puhdas epäonni ja kuljettajan toimilla ja varusteilla spekuloinnin voi jättää sikseen. Kaatumiset ovat osa moottoripyöräilyä ja joskus sattuu. Vammoja voi lieventää huomattavasti oikeilla varusteilla.
Kuvien aitouttakin on jo ehditty epäilemään. Kuvat ovat kuitenkin 100% aitoja, vaurioituneen jalan on leikannut auki kirurgi pelastaakseen jalan. Tuosta leikkauksesta huolimatta kyseinen motoristi menetti osan säären lihaksista mutta toipuu ajan kanssa kyllä melkolailla hyvin. Ilman oikeita varusteita jalan tarina olisi luultavasti ohi. Sen verran massiivinen tuo jalan saama osuma on ollut. Kuvan aitouden epäilijöille tiedoksi: Potilas on itsekkin jo Facebookissa kommentoinut juttua. Harmilliseksi tilanteen tekee se että eräät ovat epäilleet mallimme ajotaitoa, -kuntoa ja rehellisyyttä.
Mutta sitten otsikon mukaiseen asiaan joka on huomattavasti kevyempää ja mukavampaa luettavaa. Eli serkkupojalle tuossa päivänä eräänä käytiin ostamassa vm. 1991 Honda CBR600F. No eihän miehellä moiselle vekottimelle ajokorttia ole mutta suunnitelmissa olikin että tehdään pyörästä oman maun mukainen talven aikana ja keväällä sitten ajokorttia suorittamaan. Vaan ajamista vartenhan nuo on tehty ja kova hinkuhan miehellä ajamaan on. Ja miksikäs ei. Sinnikäs motoristi ajaa hyvinkin vielä parikin kuukautta, aina ensilumien tuloon asti.
Eihän se tässä siis auttanut muu kuin alkaa järjestämään sitä korttia! Autokoulujen hinnat ovat nykyisin aivan hirvittävät eikä harjoitusluvillakaan paljoa säästä. Eikä autokouluja oikein tunnu kiinnostavan järjestää kursseja enää tälle vuodelle. Ainoaksi vaihtoehdoksi tuntuu siis jäävän opetuslupa. Puhelin kouraan siis ja soittoa Ajovarmaan ja kyselemään että mitä tuohon opetuslupaan oikeastaan vaaditaan ja missä järjestyksessä asia etenee. Seuraavaksi siis lista tulevasta.
Kuvien miesmallihan siis todellakin oli aivan oikein täysissä ajokamppeissa joutuessaan onnettomuuteen. Myöskään ylinopeudella ei ollut tapahtumien kulkuun mitään osuutta. Kaatumisen aiheuttanut kaivonkansikin tuli vastaan niin yllättäen ja yllättävässä paikassa että kenties Valentino Rossi olisi kaivon kyennyt väistämään. Kyseessä oli siis puhdas epäonni ja kuljettajan toimilla ja varusteilla spekuloinnin voi jättää sikseen. Kaatumiset ovat osa moottoripyöräilyä ja joskus sattuu. Vammoja voi lieventää huomattavasti oikeilla varusteilla.
Kuvien aitouttakin on jo ehditty epäilemään. Kuvat ovat kuitenkin 100% aitoja, vaurioituneen jalan on leikannut auki kirurgi pelastaakseen jalan. Tuosta leikkauksesta huolimatta kyseinen motoristi menetti osan säären lihaksista mutta toipuu ajan kanssa kyllä melkolailla hyvin. Ilman oikeita varusteita jalan tarina olisi luultavasti ohi. Sen verran massiivinen tuo jalan saama osuma on ollut. Kuvan aitouden epäilijöille tiedoksi: Potilas on itsekkin jo Facebookissa kommentoinut juttua. Harmilliseksi tilanteen tekee se että eräät ovat epäilleet mallimme ajotaitoa, -kuntoa ja rehellisyyttä.
Mutta sitten otsikon mukaiseen asiaan joka on huomattavasti kevyempää ja mukavampaa luettavaa. Eli serkkupojalle tuossa päivänä eräänä käytiin ostamassa vm. 1991 Honda CBR600F. No eihän miehellä moiselle vekottimelle ajokorttia ole mutta suunnitelmissa olikin että tehdään pyörästä oman maun mukainen talven aikana ja keväällä sitten ajokorttia suorittamaan. Vaan ajamista vartenhan nuo on tehty ja kova hinkuhan miehellä ajamaan on. Ja miksikäs ei. Sinnikäs motoristi ajaa hyvinkin vielä parikin kuukautta, aina ensilumien tuloon asti.
Eihän se tässä siis auttanut muu kuin alkaa järjestämään sitä korttia! Autokoulujen hinnat ovat nykyisin aivan hirvittävät eikä harjoitusluvillakaan paljoa säästä. Eikä autokouluja oikein tunnu kiinnostavan järjestää kursseja enää tälle vuodelle. Ainoaksi vaihtoehdoksi tuntuu siis jäävän opetuslupa. Puhelin kouraan siis ja soittoa Ajovarmaan ja kyselemään että mitä tuohon opetuslupaan oikeastaan vaaditaan ja missä järjestyksessä asia etenee. Seuraavaksi siis lista tulevasta.
- Opetuslupahakemus vireille. Opettajan ei enää tarvitse olla perheenjäsen eikä edes sukua. Näinpä allekirjoittanut valikoitui opettajaksi. Maanantaina siis papereita täyttämään ja opettajalle aika kirjallisiin.
- Opetusajoneuvon katsastus. Moottoripyörän kohdalla katsotaan että pyörä on halutun ajokorttiluokan mukainen ja tieliikennekelpoinen. Opetuslupa tullaan lukitsemaan tähän moottoripyörään. Ensiviikolla hoitunee tämäkin.
- Leimat paperiin sekä hyväksytystä opettajan kirjallisesta kokeesta että moottoripyörän katsastuksesta opetusajoneuvoksi ja paperit poliisille. Samalla opetettava jättää ajokorttilupahakemuksensa.
- Tässä kohtaa opetuslupaa odotellessa on hyvä käydä autokoulun penkillä pakollinen parin tunnin koulutus. Mitään opetusta ei itse saa antaa ennen kuin poliisilta lupa tulee.
- Luvan tultua 6 tuntia teoriaa ja saman verran ajoa koska pohjalla on jo B-kortti. Nämä tunnit pitää siis opetuslupaan merkitty opettaja eli minä.
- Kirjalliset, käsittelykoe ja inssi. Ja jos ei korttia tule niin serkkupoika saa selkäsaunan ;)
Vaikuttaa siis varsin suoraviivaiselta mutta saa nähdä kuinka käy. Raporttia ajokortin saannista tulee sitämukaa kun raportoitavaa on.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Syy siihen että olen alkanut allekirjoittamaan tekstini on se että voisin päästää muitakin kirjoittamaan tähän blogiin. Jos siis ajat moottoripyörällä, uskot osaavasi kirjoittaa ja sinulla on oikeasti jotain kerrottavaa niin otappa allekirjoittaneeseen yhteyttä. Mitään pakkopullaa tänne kirjoittaminen ei ole. Teksti viikon tai parin välein riittää. Kerran kuussa alkaa olla niillä rajoilla. Rahallista korvaustahan tästä ei saa, mainetta ja kunniaa/häpeää ehkä.
Yhteystietoja en tietenkään tässä julkaise, ne pitää löytää ;)
tiistai 13. elokuuta 2013
Moottoripyörien vuosikatsastus
Kuten kaikki varmaan jo ovat kuulleet ja lukeneet, on EU suuressa viisaudessaan puuhaamassa moottoripyörillekkin vuosikatsastusta. EU parlamentin tekemä päätös perustuu saksalaisen katsastusalan suuryrityksen Dekran tekemään selvitykseen. Päätöksestä tulee kuitenkin direktiivi vasta EU:n neuvoston hyväksynnän jälkeen. Ja toki tämänkin jälkeen jäsenvaltiot voivat yksinkertaisesti jättää kyseisen direktiivin huomiotta. Tämähän on yleinen tapa keski- ja eteläeuroopassa. Vain Suomi noudattaa useimpia direktiivejä orjallisesti.
Nyt jokaisella motoristilla ja järkevällä kansalaisella on mahdollisuus yrittää vaikuttaa Suomen kantaan tässä asiassa. Käykäähän siis kaikki kullannuput allekirjoittamassa tämä adressi.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Nyt jokaisella motoristilla ja järkevällä kansalaisella on mahdollisuus yrittää vaikuttaa Suomen kantaan tässä asiassa. Käykäähän siis kaikki kullannuput allekirjoittamassa tämä adressi.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
maanantai 12. elokuuta 2013
Päivän mietteitä ja asiaa Kymiringistä
Vähänlaisesti tänään tullut ajeltua epävakaisen sään ja selkäsäryn vuoksi. Innolla tässä jo odottelenkin että mitä tuolle selälle nyt sitten tehdään. Leikkausta on väläytelty vahvana vaihtoehtona, kirurgin juttusille ilmeisesti siis jossain vaiheessa mennään. Sitä ennen kuitenkin tehdään vielä hermoratatutkimus koska kaikki löydetyt oireet eivät kuulemma aivan täsmää siihen nikamaväliin josta vikaa löytyi. Noh, eiköhän viimeistään ajokaudelle 2014 saada korjattua tämä motoristi taas ehjäksi.
Viikonloppuna tuli kasailtua ja maalailtua tuommoinen kuormakärry tai mikä lie. Bilteman tuote joka tapauksessa. Eivät puuosiin olleet vaivautuneet mitään pintakäsittelyä laittamaan jo kiinassa mutta nou hätä, maalia ja pensseleitä saa kaupasta. Siistihän siitä oikeasti tuli ja kantavuuttakin tuolle luvataan peräti 50kg. Tuon kiskomiseen tarkoitetun aisan lujuus oikeastaan on ainoa kohta jonka kestävyys epäilyttää. Ohutseinäistä huonekaluputkea, pieni pultti ja jälleen varsin ohutseinäinen U-profiili johon tuo aisa kiinnittyy. Kaippa tuo kestää. Ja jos ei kestä niin korjataan vahvemmaksi. Tulihan tuohon laitettua sitten vielä omat mainostarratkin. Kuva alla.
Kymiringistä ei paljoakaan uutisia ole viimeaikoina ollut. Huomasinpa silti tänään puolivahingossa että onhan tuolle projektille ja ratayhtiölle perustettu jo oikein kotisivutkin! Vaikka sivuilla olevat kuvat ovatkin vielä vain tietokoneella luotuja visioita niin hyvältähän tuo näyttää. Sivuilta löytyvien uutisten perusteella kaavoitusta ollaan tekemässä. Viimeisin uutinen sivuilla on päivätty tämän kuun alkuun. Toivotaan että radan toteutuminen saa lisää vauhtia piakkoin. Olisihan se erinomaisen hienoa jos noinkin lähelle etelän isoja kaupunkeja saataisiin kunnolliset puitteet moottoriurheilulle.
Vaan saas nähdä miten tällä viikolla pyörällä tulee liikuttua. Sateita kun on luvassa koko viikolle melkolailla tasaisesti. Keskisuomessakin pitäisi päästä käymään ja mielumminhan sinne pyörällä huristelisi kuin autolla. Toivotaan nyt että kelit tästä vielä paranisivat ja tasaantuisivat. Vielähän tässä pitäisi ajokautta olla vaikka kuinka paljon jäljellä.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Aikaisemmin tässä blogissa esitettyä kyselyä jatketaan vielä 31.8. asti koska motoristit tuntuvat olevan laiskoja tai ujoja vastaamaan. Vastatessa ei tarvitse kertoa nimeään, kysely on siis täysin anonyymi.
Viikonloppuna tuli kasailtua ja maalailtua tuommoinen kuormakärry tai mikä lie. Bilteman tuote joka tapauksessa. Eivät puuosiin olleet vaivautuneet mitään pintakäsittelyä laittamaan jo kiinassa mutta nou hätä, maalia ja pensseleitä saa kaupasta. Siistihän siitä oikeasti tuli ja kantavuuttakin tuolle luvataan peräti 50kg. Tuon kiskomiseen tarkoitetun aisan lujuus oikeastaan on ainoa kohta jonka kestävyys epäilyttää. Ohutseinäistä huonekaluputkea, pieni pultti ja jälleen varsin ohutseinäinen U-profiili johon tuo aisa kiinnittyy. Kaippa tuo kestää. Ja jos ei kestä niin korjataan vahvemmaksi. Tulihan tuohon laitettua sitten vielä omat mainostarratkin. Kuva alla.
Kymiringistä ei paljoakaan uutisia ole viimeaikoina ollut. Huomasinpa silti tänään puolivahingossa että onhan tuolle projektille ja ratayhtiölle perustettu jo oikein kotisivutkin! Vaikka sivuilla olevat kuvat ovatkin vielä vain tietokoneella luotuja visioita niin hyvältähän tuo näyttää. Sivuilta löytyvien uutisten perusteella kaavoitusta ollaan tekemässä. Viimeisin uutinen sivuilla on päivätty tämän kuun alkuun. Toivotaan että radan toteutuminen saa lisää vauhtia piakkoin. Olisihan se erinomaisen hienoa jos noinkin lähelle etelän isoja kaupunkeja saataisiin kunnolliset puitteet moottoriurheilulle.
Vaan saas nähdä miten tällä viikolla pyörällä tulee liikuttua. Sateita kun on luvassa koko viikolle melkolailla tasaisesti. Keskisuomessakin pitäisi päästä käymään ja mielumminhan sinne pyörällä huristelisi kuin autolla. Toivotaan nyt että kelit tästä vielä paranisivat ja tasaantuisivat. Vielähän tässä pitäisi ajokautta olla vaikka kuinka paljon jäljellä.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Aikaisemmin tässä blogissa esitettyä kyselyä jatketaan vielä 31.8. asti koska motoristit tuntuvat olevan laiskoja tai ujoja vastaamaan. Vastatessa ei tarvitse kertoa nimeään, kysely on siis täysin anonyymi.
torstai 8. elokuuta 2013
Pienet ihmiset liikenteessä
Taas on se aika vuodesta kun teiden varret ja kadut täyttyvät pienistä ihmisistä isoine reppuineen. Koulujen alku, ainakin täällä Lahdessa, on nimittäin tulevana maanantaina 12.8.2013. Muistuttaisinkin KAIKKIA tiellä liikkujia näistä pienokaisista jotta koulutie olisi mahdollisimman turvallinen. Nämä tulevaisuuden toivot eivät välttämättä vielä kaikkia liikennesääntöjä osaa eikä etäisyyksien saati nopeuksien hahmottaminen ole vielä kovin vahvasti hanskassa. Eikä moista voi olettaakkaan, eihän kyseisiä asioita hallitse monet aikuisetkaan.
Erityisesti toivoisin motoristien näyttävän esimerkkiä siinä kuinka nämä lapsukaiset huomioidaan liikenteessä. Ei sillä otsikoihin päästä mutta näytetään muille että motoristit osaavat ottaa muutkin huomioon eivätkä ole lehtiotsikoiden mukaisia reikäpäisiä kaahareita. Tällaisen kuvanhan meistä iltapäivälehdet ovat maalanneet kuluneen kesän uutisoinnilla. Vaikka suurin osa meistä ajaakin sääntöjen mukaan ja hallitsee ajoneuvonsa, päätyy otsikoihin se pieni ja äänekäs porukka joista harmillisen suuri osa on tänäkin kesänä päätynyt isänmaan multiin.
Ja koska kertaus on opintojen äiti, toistetaan vielä kerran tämän kirjoituksen ydinasia:
HUOMIO!
Pienet koululaiset palaavat jälleen maanantaina 12.8.2013 koulutielle! Noudatetaanhan varovaisuutta erityisesti koulujen läheisyydessä ja tietysti muuallakin. Se suurta reppua kantava pieni ihminen saattaa liikkua hyvinkin arvaamattomasti! Ja vaikka lapsia Suomessa onkin paljon EI NIITÄ OLE YHTÄÄN YLIMÄÄRÄISTÄ!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Jos jostain syystä alkaa jossain vaiheessa vaikuttaa että kirjoitukseni muuttuvat sekavammiksi ja ajatus katkeilee niin näin todennäköisesti on :D Kipulääkitystä hieman säädetään ja tästä saattaa aiheutua pientä ajatuksen katkeilua ajoittain.
Erityisesti toivoisin motoristien näyttävän esimerkkiä siinä kuinka nämä lapsukaiset huomioidaan liikenteessä. Ei sillä otsikoihin päästä mutta näytetään muille että motoristit osaavat ottaa muutkin huomioon eivätkä ole lehtiotsikoiden mukaisia reikäpäisiä kaahareita. Tällaisen kuvanhan meistä iltapäivälehdet ovat maalanneet kuluneen kesän uutisoinnilla. Vaikka suurin osa meistä ajaakin sääntöjen mukaan ja hallitsee ajoneuvonsa, päätyy otsikoihin se pieni ja äänekäs porukka joista harmillisen suuri osa on tänäkin kesänä päätynyt isänmaan multiin.
Ja koska kertaus on opintojen äiti, toistetaan vielä kerran tämän kirjoituksen ydinasia:
HUOMIO!
Pienet koululaiset palaavat jälleen maanantaina 12.8.2013 koulutielle! Noudatetaanhan varovaisuutta erityisesti koulujen läheisyydessä ja tietysti muuallakin. Se suurta reppua kantava pieni ihminen saattaa liikkua hyvinkin arvaamattomasti! Ja vaikka lapsia Suomessa onkin paljon EI NIITÄ OLE YHTÄÄN YLIMÄÄRÄISTÄ!
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps.
Jos jostain syystä alkaa jossain vaiheessa vaikuttaa että kirjoitukseni muuttuvat sekavammiksi ja ajatus katkeilee niin näin todennäköisesti on :D Kipulääkitystä hieman säädetään ja tästä saattaa aiheutua pientä ajatuksen katkeilua ajoittain.
keskiviikko 7. elokuuta 2013
Kuulumisia
Taas yksi päivä motoristin elämässä takana. Tänään sentään oli päivä jonka aikana sai jotain ihan oikeasti vaihteeksi aikaiseksikin vaikka alkuun vaikuttikin siltä että koko päivä tulee lorvittua näytön edessä pientä Helsingin matkaa lukuunottamatta. Päivän pelasti lorvimiselta tuttavani joka pyysi minua avustamaan uusien lämpökahvojen asennuksessa. No eihän toisen motoristin avunpyynnöstä sovi kieltäytyä joten kahvit kitusiin ja kohti Heinolaa. Liikenteessä oltiin JO yhdentoista korvilla :D
Lämpökahvojen asennus oli melkolailla suoraviivaista touhua. Koska pyörässä jo ennestään oli moiset ja tilalle siis vaihdettiin uutta toimivampaa oli asennus lähinnä siistin työnjäljen tavoittelua ja liitinten vertailua. Vanha paketti irti, uutta tilalle, pyörä takaisin nippuun ja ihailemaan hienoja lämpökahvoja. Tai sitten ei... Kaikki takaisin nipussa ja kun pyörän virrat kytkee päälle niin ohjausyksikkö pysyy pimeänä ja lämpökahvat voisi nimetä kädenpaahtimiksi. Ja ei muuta kuin ihmettelemään että mikäs v**tu nyt tuli ja katteet taas purkuun.
Aikani ihmeteltyäni huomasin että sekä maa- että jännitejohdoissa oli molemmissa teippimerkki vaikka moinen piti olla vain jännitteellisessä johdossa. Ei muuta kuin kutistesukka auki ja väärin päinhän nuo oli tullut kolvattua. Kutistesukkia johtoihin pujotellessani olin testannut kyllä että tuosta kun nykäisen niin tuo teippi liikahtaa joten tuohon jännite. Noh, olisihan tuo toinenkin teippaus pitänyt huomata jo heti alkuunsa mutta onneksi vahinko rajoittui muutamaan menetettyyn minuuttiin ja allekirjoittaneen itsetunnon saamaan kolhuun. Kahvalämppäritkin alkoivat ohjaintaan myöten toimimaan oikein kun johdotus käännettiin oikein päin.
Lämpökahvaseikkailun jälkeen pitikin sitten jo rientää rakkaan serkkupoikani avuksi. Häntä kun myös on mopokärpänen päässyt puraisemaan ja sen myötä mieheen on tarttunut pahan laatuinen pyöräkuume. Ja se kuumehan on tunnetusti sellaista laatua ettei se helpota kuin yhdellä keinolla. Ja silläkin vain kaudeksi tai kahdeksi korkeintaan. Onneksi lääkettä on pahimpiin ensioireisiin saatavilla myös kohtuu hintaan ja tuollaista kohtuuhintaista ensiapupakkausta lähdimme siis hakemaan.
Lääkekäyttöön, vain ulkoisesti, tarkoitettua Hondaa olimme jo käyneet aikaisemmin katsomassa ja hinnastakin oli jo neuvoteltu ja päästy sopuun. Kyseinen Honda on siis tarkennuksen vuoksi pc25 CBR600F, lievästi fighteroituna (lue: etukatteet vaihdettu Polisportin smoto-maskiin). Pyörä on ikänsä huomioiden ihan siistissä käyttökunnossa ja esitietojen mukaan pyörän startin piti olla rikki. Starttivian syyksi paljastui kuitenkin myöhemmin ilmeisen tyhjä akku! Noh, pyörä kuitenkin lähtee napista käyntiin ja käy ja kukkuu siististi. Löylyäkin löytyy sen mitä tuommoiselta 90-luvun alun kaasarikoneiselta Hondalta odottaa sopii. Ehkä Helsingistä Lahteen ajaessani hieman jopa yllätyin siitä kuinka hyvin Honda veti jo alakierroksiltakin.
Tämän päivän saldona siis yksi tyytyväinen motoristi pääsee huomenna lähtemään vesisateessa kohti pohjoista varustettuna toimivilla kahvalämppäreillä ja yksi motoristin alku pääsee tekemään itselleen mieluista kulkupeliä. Jälkimmäisessä olen lupautunut avustamaan sen minkä osaan, ehdin ja pystyn. Näin jälkikäteen ajateltuna sitä miettii että kannattikohan noita tämän päivän pikku toimia edes suorittaa. Noillahan herranjestas saa vielä mukavan miehen maineen ja haalii itselleen lisää työtä!
Ainiin, meinasi unohtua mainita. Omaa harrastusta ei tänään taaskaan edistetty... Ei sitten yhtään! Vaan ei kai sitä aina tarvitsekkaan. Se tässä moottoripyöräilyssä on hienoa että sitä saa itsekkin hyvää mieltä ja henkistä tyydytystä kun osaa olla avuksi ja siinä sivussa joskus oppiikin jotain. Vielä kun tällä edes maito- ja leipärahaa vähän tienaisi tuon verkkokaupan kautta. Noh, kenties joskus tulevaisuudessa.
Vaan nyt on pakko ottaa vähän särkylääkettä ja oikaista itsensä sohvalle. Ei sopinut tämän miehen selälle fighterin ajoasento kuten hieman jo ennakkoon pelkäsinkin. Sopii varmasti monelle muulle, mukaan lukien tuo serkkupoika, mutta minulle tuo liian pysty ajoasento tuntuu olevan myrkkyä.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps. Tänne asti olette jaksaneet lukea. Klikatkaahan nyt sitten vaikka tästä itsenne tutustumaan TappisMC:n valikoimaan ;)
Lämpökahvojen asennus oli melkolailla suoraviivaista touhua. Koska pyörässä jo ennestään oli moiset ja tilalle siis vaihdettiin uutta toimivampaa oli asennus lähinnä siistin työnjäljen tavoittelua ja liitinten vertailua. Vanha paketti irti, uutta tilalle, pyörä takaisin nippuun ja ihailemaan hienoja lämpökahvoja. Tai sitten ei... Kaikki takaisin nipussa ja kun pyörän virrat kytkee päälle niin ohjausyksikkö pysyy pimeänä ja lämpökahvat voisi nimetä kädenpaahtimiksi. Ja ei muuta kuin ihmettelemään että mikäs v**tu nyt tuli ja katteet taas purkuun.
Aikani ihmeteltyäni huomasin että sekä maa- että jännitejohdoissa oli molemmissa teippimerkki vaikka moinen piti olla vain jännitteellisessä johdossa. Ei muuta kuin kutistesukka auki ja väärin päinhän nuo oli tullut kolvattua. Kutistesukkia johtoihin pujotellessani olin testannut kyllä että tuosta kun nykäisen niin tuo teippi liikahtaa joten tuohon jännite. Noh, olisihan tuo toinenkin teippaus pitänyt huomata jo heti alkuunsa mutta onneksi vahinko rajoittui muutamaan menetettyyn minuuttiin ja allekirjoittaneen itsetunnon saamaan kolhuun. Kahvalämppäritkin alkoivat ohjaintaan myöten toimimaan oikein kun johdotus käännettiin oikein päin.
Lämpökahvaseikkailun jälkeen pitikin sitten jo rientää rakkaan serkkupoikani avuksi. Häntä kun myös on mopokärpänen päässyt puraisemaan ja sen myötä mieheen on tarttunut pahan laatuinen pyöräkuume. Ja se kuumehan on tunnetusti sellaista laatua ettei se helpota kuin yhdellä keinolla. Ja silläkin vain kaudeksi tai kahdeksi korkeintaan. Onneksi lääkettä on pahimpiin ensioireisiin saatavilla myös kohtuu hintaan ja tuollaista kohtuuhintaista ensiapupakkausta lähdimme siis hakemaan.
Lääkekäyttöön, vain ulkoisesti, tarkoitettua Hondaa olimme jo käyneet aikaisemmin katsomassa ja hinnastakin oli jo neuvoteltu ja päästy sopuun. Kyseinen Honda on siis tarkennuksen vuoksi pc25 CBR600F, lievästi fighteroituna (lue: etukatteet vaihdettu Polisportin smoto-maskiin). Pyörä on ikänsä huomioiden ihan siistissä käyttökunnossa ja esitietojen mukaan pyörän startin piti olla rikki. Starttivian syyksi paljastui kuitenkin myöhemmin ilmeisen tyhjä akku! Noh, pyörä kuitenkin lähtee napista käyntiin ja käy ja kukkuu siististi. Löylyäkin löytyy sen mitä tuommoiselta 90-luvun alun kaasarikoneiselta Hondalta odottaa sopii. Ehkä Helsingistä Lahteen ajaessani hieman jopa yllätyin siitä kuinka hyvin Honda veti jo alakierroksiltakin.
Tämän päivän saldona siis yksi tyytyväinen motoristi pääsee huomenna lähtemään vesisateessa kohti pohjoista varustettuna toimivilla kahvalämppäreillä ja yksi motoristin alku pääsee tekemään itselleen mieluista kulkupeliä. Jälkimmäisessä olen lupautunut avustamaan sen minkä osaan, ehdin ja pystyn. Näin jälkikäteen ajateltuna sitä miettii että kannattikohan noita tämän päivän pikku toimia edes suorittaa. Noillahan herranjestas saa vielä mukavan miehen maineen ja haalii itselleen lisää työtä!
Ainiin, meinasi unohtua mainita. Omaa harrastusta ei tänään taaskaan edistetty... Ei sitten yhtään! Vaan ei kai sitä aina tarvitsekkaan. Se tässä moottoripyöräilyssä on hienoa että sitä saa itsekkin hyvää mieltä ja henkistä tyydytystä kun osaa olla avuksi ja siinä sivussa joskus oppiikin jotain. Vielä kun tällä edes maito- ja leipärahaa vähän tienaisi tuon verkkokaupan kautta. Noh, kenties joskus tulevaisuudessa.
Vaan nyt on pakko ottaa vähän särkylääkettä ja oikaista itsensä sohvalle. Ei sopinut tämän miehen selälle fighterin ajoasento kuten hieman jo ennakkoon pelkäsinkin. Sopii varmasti monelle muulle, mukaan lukien tuo serkkupoika, mutta minulle tuo liian pysty ajoasento tuntuu olevan myrkkyä.
Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela
Ps. Tänne asti olette jaksaneet lukea. Klikatkaahan nyt sitten vaikka tästä itsenne tutustumaan TappisMC:n valikoimaan ;)
lauantai 3. elokuuta 2013
Päivän saldo
Noniin, isäntä ei tänään vielä kuntoon tullut mutta remonttia on silti tänään tehty. Ne mopon etulaakerit nimittäin tuli vaihdettua. Eikä varmaankaan yhtään liian myöhään. Laakerit olivat nimittäin aivan yhtä puuta ja voi herranjestas sitä hajua joka laakeripesästä tulvahti, haisi oikein tupakoijan nenäänkin jo matkan päästä.
Ulkoisesti noissa laakereissa ei mitään ihmeellistä näkynyt. Mitä nyt toisen laakerin kumitiiviste näytti saaneen hieman lämmintä. Ja kun nuo laakerit pienellä koputtelulla sai pyörimään jotenkin niin ei niissä mitään pykäliä kuitenkaan tuntunut. Kankeasti nuo kyllä pyöri. Nyt tilalla sitten uutta laakeria.
Laakerien vioittumisellekkin löysin mielestäni syyn. Joku voinee korjata jos allekirjoittaneen hypoteesi ihan metsään menee. Etupyörää irroittaessani huomasin nimittäin että etuakseliahan ei oltu kiristetty oikeastaan edes rannemomenttiin asti vaikka oikea kiristysmomentti olisi sentään yli 90Nm... Liekkö päässyt käymään niin että vierintäliikettä ei olekkaan välittänyt tuo laakeri vaan laakerin ja akselin välinen välys. Tähän ainakin viittaisi akseliinkin ilmaantuneet kiillottumat. Tuolloin tuo etuakseli olisi jäänyt kiristämättä viime kesänä renkaan vaihdossa mutta turha tuosta enää on narista.
Huomenna olisi sitten tarkoitus käydä koeajamassa oma kädenjälki, kaikki on kiristetty varmuudella ja kahteen kertaan. Rengaskin pyörii kevyesti ja tasaisesti joten tämä motoristi pitää remonttitoimenpidettä onnistuneena!
Enitenhän tuossa harmittaa se että tänään olisi ollut jos jonkinmoista tapahtumaa pitkin Suomea ja koko päivä meni sitten lopulta noiden laakerien metsästykseen ja ilta tuhraantui sitten remonttiin. Kiitoksen Huttusen Jarmolle joka ystävällisesti kiikutti Hämeenlinnasta kotimatkallaan toisen pyöränlaakereista. Koko Lahdesta kun ei löytynyt kuin yksi! Jarmolle tarjoan vielä joku päivä oluen terassilla kiitokseksi.
Tämä tässä täältä tällä erää! Siinä oli muuten 11 ä-kirjainta 25 kirjaimen lauseessa... Kyllä suomenkieli on sitten kaunis kieli! :D
Ulkoisesti noissa laakereissa ei mitään ihmeellistä näkynyt. Mitä nyt toisen laakerin kumitiiviste näytti saaneen hieman lämmintä. Ja kun nuo laakerit pienellä koputtelulla sai pyörimään jotenkin niin ei niissä mitään pykäliä kuitenkaan tuntunut. Kankeasti nuo kyllä pyöri. Nyt tilalla sitten uutta laakeria.
Laakerien vioittumisellekkin löysin mielestäni syyn. Joku voinee korjata jos allekirjoittaneen hypoteesi ihan metsään menee. Etupyörää irroittaessani huomasin nimittäin että etuakseliahan ei oltu kiristetty oikeastaan edes rannemomenttiin asti vaikka oikea kiristysmomentti olisi sentään yli 90Nm... Liekkö päässyt käymään niin että vierintäliikettä ei olekkaan välittänyt tuo laakeri vaan laakerin ja akselin välinen välys. Tähän ainakin viittaisi akseliinkin ilmaantuneet kiillottumat. Tuolloin tuo etuakseli olisi jäänyt kiristämättä viime kesänä renkaan vaihdossa mutta turha tuosta enää on narista.
Huomenna olisi sitten tarkoitus käydä koeajamassa oma kädenjälki, kaikki on kiristetty varmuudella ja kahteen kertaan. Rengaskin pyörii kevyesti ja tasaisesti joten tämä motoristi pitää remonttitoimenpidettä onnistuneena!
Enitenhän tuossa harmittaa se että tänään olisi ollut jos jonkinmoista tapahtumaa pitkin Suomea ja koko päivä meni sitten lopulta noiden laakerien metsästykseen ja ilta tuhraantui sitten remonttiin. Kiitoksen Huttusen Jarmolle joka ystävällisesti kiikutti Hämeenlinnasta kotimatkallaan toisen pyöränlaakereista. Koko Lahdesta kun ei löytynyt kuin yksi! Jarmolle tarjoan vielä joku päivä oluen terassilla kiitokseksi.
Tämä tässä täältä tällä erää! Siinä oli muuten 11 ä-kirjainta 25 kirjaimen lauseessa... Kyllä suomenkieli on sitten kaunis kieli! :D
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)