Ajokortti opetusluvilla

Näin keskellä yötä on hyvää aikaa ja kummallinen inspiraatio kirjoitella taas omia kuulumisiakin mutta kommentoidaanpa vielä ensin hieman tuota aikaisempaa juttua ajovarusteiden tärkeydestä. Juttu on saanut sen verran lukijoita ja palautetta Facebookissa että lienee syytä hieman kerrata tapahtumia ja kertoa syitä koko jutun kirjoittamiseen. Sinänsä olen tyytyväinen jutun saamaan julkisuuteen ja jos edes 1% tuon lukeneista vetää jatkossa ajokamat päälleen on tavoite jo saavutettu.

Kuvien miesmallihan siis todellakin oli aivan oikein täysissä ajokamppeissa joutuessaan onnettomuuteen. Myöskään ylinopeudella ei ollut tapahtumien kulkuun mitään osuutta. Kaatumisen aiheuttanut kaivonkansikin tuli vastaan niin yllättäen ja yllättävässä paikassa että kenties Valentino Rossi olisi kaivon kyennyt väistämään. Kyseessä oli siis puhdas epäonni ja kuljettajan toimilla ja varusteilla spekuloinnin voi jättää sikseen. Kaatumiset ovat osa moottoripyöräilyä ja joskus sattuu. Vammoja voi lieventää huomattavasti oikeilla varusteilla.

Kuvien aitouttakin on jo ehditty epäilemään. Kuvat ovat kuitenkin 100% aitoja, vaurioituneen jalan on leikannut auki kirurgi pelastaakseen jalan. Tuosta leikkauksesta huolimatta kyseinen motoristi menetti osan säären lihaksista mutta toipuu ajan kanssa kyllä melkolailla hyvin. Ilman oikeita varusteita jalan tarina olisi luultavasti ohi. Sen verran massiivinen tuo jalan saama osuma on ollut. Kuvan aitouden epäilijöille tiedoksi: Potilas on itsekkin jo Facebookissa kommentoinut juttua. Harmilliseksi tilanteen tekee se että eräät ovat epäilleet mallimme ajotaitoa, -kuntoa ja rehellisyyttä.

Mutta sitten otsikon mukaiseen asiaan joka on huomattavasti kevyempää ja mukavampaa luettavaa. Eli serkkupojalle tuossa päivänä eräänä käytiin ostamassa vm. 1991 Honda CBR600F. No eihän miehellä moiselle vekottimelle ajokorttia ole mutta suunnitelmissa olikin että tehdään pyörästä oman maun mukainen talven aikana ja keväällä sitten ajokorttia suorittamaan. Vaan ajamista vartenhan nuo on tehty ja kova hinkuhan miehellä ajamaan on. Ja miksikäs ei. Sinnikäs motoristi ajaa hyvinkin vielä parikin kuukautta, aina ensilumien tuloon asti.

Eihän se tässä siis auttanut muu kuin alkaa järjestämään sitä korttia! Autokoulujen hinnat ovat nykyisin aivan hirvittävät eikä harjoitusluvillakaan paljoa säästä. Eikä autokouluja oikein tunnu kiinnostavan järjestää kursseja enää tälle vuodelle. Ainoaksi vaihtoehdoksi tuntuu siis jäävän opetuslupa. Puhelin kouraan siis ja soittoa Ajovarmaan ja kyselemään että mitä tuohon opetuslupaan oikeastaan vaaditaan ja missä järjestyksessä asia etenee. Seuraavaksi siis lista tulevasta.

1. Opetuslupahakemus vireille. Opettajan ei enää tarvitse olla perheenjäsen eikä edes sukua. Näinpä allekirjoittanut valikoitui opettajaksi. Maanantaina siis papereita täyttämään ja opettajalle aika kirjallisiin.
2. Opetusajoneuvon katsastus. Moottoripyörän kohdalla katsotaan että pyörä on halutun ajokorttiluokan mukainen ja tieliikennekelpoinen. Opetuslupa tullaan lukitsemaan tähän moottoripyörään. Ensiviikolla hoitunee tämäkin.
3. Leimat paperiin sekä hyväksytystä opettajan kirjallisesta kokeesta että moottoripyörän katsastuksesta opetusajoneuvoksi ja paperit poliisille. Samalla opetettava jättää ajokorttilupahakemuksensa.
4. Tässä kohtaa opetuslupaa odotellessa on hyvä käydä autokoulun penkillä pakollinen parin tunnin koulutus. Mitään opetusta ei itse saa antaa ennen kuin poliisilta lupa tulee.
5. Luvan tultua 6 tuntia teoriaa ja saman verran ajoa koska pohjalla on jo B-kortti. Nämä tunnit pitää siis opetuslupaan merkitty opettaja eli minä.
6. Kirjalliset, käsittelykoe ja inssi. Ja jos ei korttia tule niin serkkupoika saa selkäsaunan ;)

Vaikuttaa siis varsin suoraviivaiselta mutta saa nähdä kuinka käy. Raporttia ajokortin saannista tulee sitämukaa kun raportoitavaa on.

Kiitos ja anteeks,

Toni Kaskela

Ps.

Syy siihen että olen alkanut allekirjoittamaan tekstini on se että voisin päästää muitakin kirjoittamaan tähän blogiin. Jos siis ajat moottoripyörällä, uskot osaavasi kirjoittaa ja sinulla on oikeasti jotain kerrottavaa niin otappa allekirjoittaneeseen yhteyttä. Mitään pakkopullaa tänne kirjoittaminen ei ole. Teksti viikon tai parin välein riittää. Kerran kuussa alkaa olla niillä rajoilla. Rahallista korvaustahan tästä ei saa, mainetta ja kunniaa/häpeää ehkä.

Yhteystietoja en tietenkään tässä julkaise, ne pitää löytää ;)