Pitkästä pitkästä aikaa

Noniin, nythän on päässyt käymään niin että ukkoa on laiskottanut aivan tolkuttomasti niin kirjoittaminen kuin videoiden editointikin. Ehkä osaltaan asiaan on vaikuttanut ajokauden katkeaminen hieman kesken pyörän käyntiongelmien myötä. Ihan kauheasti en ole saanut aikaiseksi tuota pyörää tutkittuakaan mutta sen verran käytin ja kuuntelin menneenä viikonloppuna että jokin ajatus ongelman syystä on.

Pyörää vaivaava vikahan siis ilmeni syyskuussa Ring Race Clubin kauden viimeisillä ratapäivillä. Taikauskoisempi syyttäisi käyntiongelmasta Jarno Saarisen haamua ja moottoriurheilun jumalia jotka langettivat niskaani hirmuisen kirouksen ohitettuani Tepi Länsivuoren KymiRingin takasuoralla. Niin tai näin, pyörästä tuli melkolailla ajokelvoton ja pyörä antaa virhettä milloin mistäkin moottorin anturista. Onneksi edessä on pitkä talvi jonka aikana tuo vika varmasti löytyy ja saadaan korjattua.

Ensi kaudellehan on jo kalenteriin ilmaantunut ties mitä jännää. MP-Messuille mennään toki heti vuodenvaihteen jälkeen ja alkukesästä on kerhon vuoro järjestää jälleen SM-kisat ratamoottoripyöräilyssä. Noihin kisoihin olen ottamassa enemmän vastuuta ja tulen toimimaan kilpailun sihteerinä. Vähän jo itseäkin jänskättää mutta eiköhän tuo hyvin suju.

Mitä noihin videoihin tulee niin tuossa on kyllä työn alla kooste kuluneesta kaudesta ja talven aikana tullaan taas julkaisemaan Garage Days -videoita joilla pyörää huolletaan, korjataan ja ehkä vähän parannellaankin ensi kautta varten. Tuo Honda on kuitenkin tarkoituksena pitää katukelpoisena joten puhdasveristä rataohjusta tuosta ei olla rakentamassa. Sellaisenkin tekeminen hieman kyllä kiinnostaisi kunhan kohtuuhintainen aihio jostain syliin putoaisi.

Vaan koitetaan tässä taas aktivoitua niin kirjoittamisen kuin videoidenkin osalta!

Kiitos ja anteeks,
Toni "Qassu" Kaskela

Olihan kisa!

Njoo, johan oli MotoGP-osakilpailu. Alun kauhean sekoilun jälkeen näytti jo siltä että Quartararo on kova luu kisassa mutta Fabion kisahan loppui kaatumiseen. Pyöränvaihtosirkuksen ja sakkolenkkien jälkeen kisan voittoon ajoi kuitenkin toinen ranskalainen, Johann Zarco. Tuo Zarcon ottama voitto on muuten ensimmäinen ranskalaisen kuljettajan kotivoitto peräti 71:een vuoteen. Edellisen kerran LeMansissa on juhlittu ranskalaista kuljettajaa vuonna 1954. Äitini syntymävuonna. Ja tuon aasinsillan kautta oikein hyvää äitienpäivää kaikille äiteille!

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

"Pienen" tauon jälkeen...

Oho! Päässyt taas lipsahtamaan pieni tauko tähän kirjoitteluun. Mutta koitetaanpa nyt taas aktivoitua. Eli kovin viileänähän tämä kevät on edennyt paria hieman lämpimämpää jaksoa lukuunottamatta. Pari viikkoa sitten oli KymiRingillä Ring Race Clubin kauden avajaiset joissa ajeltiin perjantaina kevyessä lumisateessa ja lauantaina armottomassa tuulessa neljän asteen lämpötilassa. Radalle uskaltautui silti ihan mukavasti väkeä ja lauantaina järjestetty yleisötapahtuma veti sekin varsin mukavasti katsojia. Videota tuon kauden avauksen ratakierroksista löytyy tuttuun tapaan YouTubesta.

Menneenä viikonloppuna oli Lahdessa muuten Classic Motor Show joka veti kait reilut 20000 kävijää. Lauantaina messuhallissa oli peräti tungosta. Myös RRC:n osastolla kävi ihan mukavasti ihmisiä kyselemässä, pääsääntöisesti radan tilanteesta mutta toki myös kerhon toiminnasta. Ihan kaikkeen emme osanneet ratayhtiön puolesta vastata mutta teimme toki parhaamme. Niin ja kerrataan nyt vielä tässäkin, rata itsessäänhän on ollut siis jo vuosia valmis ja radan oheisfasiliteettien rakennustyöt etenevät nyt jälleen. Ja motocross sekä rallycross radat valmistuvat varmasti ajallaan tämän kauden kilpailuihin.

Seuraavana vuorossa olisikin sitten helatorstaina taas ratailua kun KymiRingillä on koko päivän mittainen ajoharjoittelu moottoripyörille. Ajovuorothan tuonne on jo myynnissä ja kelikin näyttäisi ensi viikosta alkaen olevan taas lämpiämään päin. Tuuhan sinäkin kokeilemaan miltä se ratailu oikein tuntuu!

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Ps. Google väittää edelleen että tämä blogi on silkkaa pornoa ja siksi vähän vaihtelevalla mielenkiinnolla tähän panostan. Käy hieman motivaation päälle kun blogi ei näy tuosta syystä missään fiideissä eikä blogilla voi koskaan tulla saamaan minkäänlaisia mainostulojakaan koska blogilla nyt tuo pornosaitin maine Googlen silmissä jostain syystä on.

Viiltävää analyysiä MotoGP:stä

Noniin, MotoGP:n Argentiinan osakilpailu on taputeltu ja kärkikaksikko oli aikalailla odotetun mukainen. Marquezin veljesten käsikirjoitus toisti itseään ja veljekset ajoivat varsin reilulla marginaalilla voittoon. Kisan suurimmat valopilkut olivat kuitenkin hieman taaempana tuloksissa. LCR Honda on löytänyt viimekauteen verrattuna huimasti lisää vauhtia ja Zarco pystyi jopa haastamaan Ducatilla ajavaa Bagnaiaa. Toinen hyviä otteita näyttänyt kuljettaja oli nuori Fabio DiGianantonio joka itseasiassa kykeni osan kilpailusta olemaan nopein kuljettaja radalla.

MotoGP:ssä on kuitenkin ollut jo pitkään näkyvillä sama ilmiö kuin WSBK:ssakin. Ducatilla on selvästi nopein pyörä ja muut häviävät reilusti suoranopeuksissa. Yamaha ja Honda ovat hieman kyenneet petraamaan muihin verrattuna mutta vain koska muiden kehitystyö on jäädytetty vuoteen 2027 asti jolloin siirrytään kokonaan uusiin pyöriin. Toivottavasti Martinaattori pääsee pian palaamaan radoille ja kykenee haastamaan Ducati-kuljettajia.

Niin tai näin, MotoGP ja sen pikkuluokat ovat tällä hetkellä viihdyttävintä moottoriurheilua ja uusien sääntöjen astuessa voimaan 2027 muuttuu sarja, toivottavasti, taas siihen sadasosien taistoon jota se on parhaimmillaan ollut.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Hurlumhei!

No en tiedä mitä tuo otsikko tarkoittaa ja mitä tähän nyt sitten pitäisi kirjoittaa. No antaa mennä vanhaan malliin eli armotonta tajunnanvirtaa kun ei mitään oikeaa asiaakaan ole kun ei ajamaankaan, vielä, pääse. Keväisen leutoja kelejä on kyllä ollut ja on jatkossakin luvassa ja tallissa tapahtuu kyllä aina kun siihen vapaa-aikaa löytyy, Honda on siis varmasti nipussa kun aika koittaa.

Pyörän kasailu on ihan hyvässä vauhdissa. Montaasi-tyyppisiä videoita tuosta nyt ainakin on luvassa ja kun pikkuhiljaa allekirjoittanut alkaa tuntea olonsa luontevaksi kameran etupuolellakin niin ehkä noihin alkaa tulla myös syvempää sisältöäkin. Tulevaa kautta ajatellen uusia osiakin putoilee silloin tällöin postilaatikkoon. Tänään oli taas jotain pientä työpäivän aikana DHL kiikuttanut kotiin. En kerro vielä mitä mutta Italiasta paketti on lähtöisin.

Moottoripyöräilyn MM-sarjatkin käynnistyvät pikkuhiljaa. WSBK avasi oman kautensa viikko sitten Australiasta ja tänä viikonloppuna vuorossa on MotoGP Thaimaan osakilpailulla. WSBK:n avaus oli ehkä lievä pettymys ja ymmärrän myös Toprakin turhautumisen kauden avaukseen. WSBK näytti kieltämättä pahasti Ducati Cupilta. MotoGP:n viimeiset harjoitukset ennen lauantain aika-ajoja sensijaan lupaavat hyvää tälle kaudelle. Peräti 18 kärkikuljettajaa mahtui samalle sekuntiluvulle mikä lupaa äärimmäisen tasaista kilpailua. Vielä kun kympin kärki on reilun puolen sekunnin sisällä toisistaan ja sekaan mahtuu Yamahaa ja Hondaa myöten kaikki valmistajat niin tulevalla kaudella kynnet tulevat pysymään lyhyinä.

Ratailua muuten jos haluaa päästä kokeilemaan niin KymiRing on varsin helposti saavutettava, aivan loistava, rata. Huhtikuun lopulla on kokonainen viikonloppu varattu innokkaille Ring Race Clubin kauden avajaisten merkeissä. Kyseisenä viikonloppuna on luvassa paljon muutakin kuin pelkkää radan kiertämistä, myös perheen junioreille. Ja jos ei itse ajaminen niin kiinnosta niin ilman muuta paikalle saa saapua haistelemaan ihan vain tunnelmaa ja tutustumaan fasiliteetteihin ja harrastajien kalustoon.

Vaan ei kai tällä erää muuta, aamulla ei varmaan aika-ajoja jaksa sentään herätä katsomaan mutta MotoGP sprintti starttaa klo 10:00 Suomen aikaa. Tuo on pakko nousta katsomaan. Ja tuon jälkeen sitten into pinkeänä omaa mopoa kasaamaan. Katsotaan minkälaista videota huomisesta saa aikaan.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Kevättä odotellessa

Kevään merkkejä alkaa olla pikkuhiljaa enemmän ja enemmän ilmassa. Kylmähän tuolla toki on edelleen kuin ryssän helvetissä ja tuota valkoista liukasta ja kylmää veden olomuotoa on vielä nurkat täynnä mutta silti. Kyllä se kevät sieltä tulee. Ihan varmasti.

Pyöräähän tässä on pikkuhiljaa huollettu ja nythän tuo alkaisi olla siinä vaiheessa että osia haalitaan ja pikkuhiljaa aletaan taas laittamaan mopoa takaisin nippuun. Tulevana viikonloppuna varmaan tuon kasausprojektin pääsee jo aloittamaan. Videoitahan tuosta purkenemisesta onkin tullut julkaistua. Viime viikonloppunakin tuli tallilla touhuttua mutta tuosta nyt ei tällä kertaa tule videota koska tuo jäisi sen verran lyhyeksi. Osia kun ei ollut käytettävissä muita kuin pyöränlaakerit. Liitetään tuo sitten seuraavaan videoon.

Yhtenä varmana kevään merkkinä on se että WSBK ja MotoGP -kaudet alkavat taas. Nyt viikonloppuna WSBK avaa oman kautensa Australiasta ja seuraavana viikonloppuna vuorossa on MotoGP Thaimaassa. Eli kevään viikonloppujen ohjelma on selvillä. Oman pyörän kasausta ja motorsportin tuijotusta striimeistä. Pre-Season testien perusteella molemmissa sarjoissa on luvassa kovaa vääntöä. MotoGP:ssä tilannetta tasoittaa se että muilta kuin Yamahalta ja Hondalta on kielletty moottorien kehitystyö kauden 2027 alkuun asti jolloin säännöissä siirrytään kokonaan uusiin moottoreihin.

Oma kausi toivottavasti pääsee alkamaan huhtikuussa. Tuolloin olisi jo ensimmäiset ratapäivätkin jonne toki olen ajovuoroni jo lunastanut samalla kun lunastin myös Ring Race Clubin jäsenyyden. Se on tuo ratailu nimittäin melkolailla addiktoivaa touhua. Kevätkaudella pitäisi koittaa myös taas osallistua ainakin joihinkin MKKV:n tapahtumiin. Suosittelen tutustumaan molempien yhdistysten toimintaan, molemmat kun tekevät erittäin tärkeää työtä. Toinen kuljettajakoulutuksen, moottoriurheilun ja liikenneturvallisuuden saralla ja toinen vaikuttaa yhteiskunnallisella tasolla pureutuen ikävään ongelmaan - koulukiusaamiseen.

Ratailusta muuten sellainen havainto että kun tuo ratakärpänen pääsi puraisemaan niin väitän tulleeni paremmaksi kuljettajaksi myös liikenteessä. Pyörän hallinta on parantunut huomattavasti ja kun oman pyörän rajat ovat tiedossa myös toiminta vaaratilanteessa on varmempaa. Ja kun höyryjä käy päästämässä ihan luvan kanssa suljetulla alueella niin ajotapa liikenteen seassa on myös rauhoittunut kummasti. Suosittelenkin jokaiselle motoristille ainakin yhtä ratapäivää kaudessa. Paras hetkihän tuolle olisi kauden alku jolloin tuolla radalla on oikein hyvä suorittaa ruosteenpoisto kuljettajasta.

Harrastuksen ulkopuolelta aion, jälleen kerran, osallistua myös kunnallisvaaleihin Lahdessa. Ja toki sitoutumattomana ehdokkaana Pro Lahti -ryhmän listalta. Saa nähdä kuinka tällä kertaa käy. Vielä ei ole oma äänisaalis läpipääsyyn riittänyt mutta olemme saaneet jo monta hyvää valtuutettua läpi. Tästä ja politiikasta muutenkin olisi tarkoitus alkaa aktiivisemmin kirjoittamaan tuolla toisessa blogissani, tämä ei oikein ole siihen tarkoitukseen soveltuva muulta osin kuin tällaisina sivuhuomautuksina. Tuohon toiseen blogiini pääset siis TÄSTÄ.

Vaan eipä tässä kait tällä kertaa enempää. Kirjoittelen taas kuulumisia ja kommentoin ehkä noita WSBK ja MotoGP -sarjojen kilpailuja ja tapahtumia. Palataan asiaan!

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Oikein hyvää lauantai huomenta

Tässä kahvia hörppiessä ja tallille lähtöä suunnitellessa ajattelin pienen kirjoituksen väsätä. Moottoripyörämessut olivat tosiaan viikko sitten ja tuollahan tapasi vanhoja tuttujakin sekä MKKV:n että RRC:n osastoilla. Tulipahan molempien jäsenyydetkin viimein hankittua. Suosittelen muuten muillekin. Nuo jäsenyydet eivät ole kalliita ja MKKV:n kohdalla jäsenmaksulla tuet koulukiusaamisen vastaista työtä ja RRC:n kohdalla moottoriurheilua ja liikenneturvallisuuden parantamiseen tähtäävää ajoharjoittelua.

MKKV, eli Motoristit Koulukiusaamista Vastaan, on siis rekisteröity yhdistys joka pyrkii toimimaan nimensä mukaisesti koulukiusaamista vastaan. Yhdistyksen tärkein ja näkyvin toiminta ovat kouluvierailut ajokauden aikana. Vierailujen aikana puhutaan koulukiusaamisesta ja siitä kuinka vakava asia tuo kiusaaminen on. Kiusaamisvapaasta yhteisöstä antaa hyvää esimerkkiä läsnäolollaan motoristit jotka ovat kaikki eri taustoista, ajavat erilaisilla pyörillä ja näyttävät erilaisilta mutta muodostavat silti tiiviin yhteisön. Puheiden ja taikuriesityksen jälkeen koululaiset pääsevät toki tutustumaan myös paikalla oleviin pyöriin joita usein paikalla onkin likemmäs sata. Motoristit siis pitävät koulukiusaamiseen puuttumista erittäin tärkeänä.

Olen itsekin ollut mahdollisuuksien mukaan mukana noissa MKKV:n kouluvierailuissa. Täytyy myöntää että niissä usein isonkin miehen silmät alkavat hikoilla kun näkee kuinka hyvin sanoma lapsiin uppoaa. Harmillisesti meillä Suomessa vuodessa on rajallinen määrä päiviä kun vierailuja voidaan toteuttaa, kysyntää toiminnalle kyllä on. Alla on muutama kuva vierailujen pyöräparkeista.

RRC, eli Ring Race Club, taasen on Iitin KymiRingiä kotiratanaan pitävä moottoriurheilukerho. RRC on myöskin rekisteröity yhdistys ja sen tarkoituksena tosiaan on edistää moottoriurheilua ja osallistua liikenneturvallisuuskasvatukseen. Kun yhdistyksen kotirata on KymiRing, on myös yhteistyö ratayhtiön kanssa tiivistä RRC:n ollessa järjestävänä moottorikerhona useimmissa KymiRingin kilpailutapahtumissa. Noiden kilpailutapahtumien lisäksi RRC järjestää KymiRingillä ajoharjoittelupäiviä joissa halukkaat pääsevät ajamaan radalla, maksua vastaan, omilla autoillaan tai moottoripyörillään.

Näin motoristina näkisin itse että tuo RRC:n, ja muidenkin kerhojen, järjestämä ajoharjoittelu on aivan älyttömän tärkeää ja arvokasta. Radalla on hyvä ja turvallinen ympäristö tutustua siihen oman pyörän käyttäytymiseen. Tuolla kun ei tarvitse pelätä vastaantulevaa liikennettä, routapatteja, reikiä asvaltissa tai öljyä mutkasssa. Eikä kaatuminenkaan ole yleensä katastrofaalista, radan reunassa kun ei ole ojia, kiviä, puita tai rakennuksia. Ja harvoinpa tuolla varsinaisesti kaadutaan, yleisin "onnettomuus" taitaa olla pystyssä turvasoralle päätynyt pyörä. Niin ja jos radalla jotain odottamatonta tapahtuukin, siitä varoitetaan aina liputtamalla.

Vaan ehkä tästä pitäisi koittaa päästä valumaan tallille, pitäisi se Honda saada huollettua ja kasattua ennen kuin ajokelit saapuvat. Keleihin nyt toki on vielä varmasti pari kuukautta aikaa mutta jos tuo jää viime tippaan ja kasaamisen kanssa tulee kiire niin vaarana on että sitä tulee hutiloitua. Kun alla on vain kaksi pyörää eikä ympärillä ole suojaavaa peltikoteloa niin ajokin on syytä olla aina tiptop-kunnossa. Ja kyllähän nuo Suomen moottoripyörät erinomaisessa kunnossa ovatkin.

Moottoripyörien kunnosta päästäänkin aiheeseen moottoripyörien katsastus. Tämä aihe nostaa aina tasaisin väliajoin päätään ja herättää voimakkaitakin tunteita. EU:han tuota kovasti koittaa ajaa ja muutamassa EU-maassa katsastukset onkin jo otettu käyttöön. Missään maassa katsastuksilla tosin ei ole saatu sellaisia tuloksia liikenneturvaan joiden voitaisiin sanoa olevan millään tapaa merkittäviä. Tulokset mahtuvat tilastollisen virhemarginaalin sisään. Onneksi meillä SMOTO on pitänyt huolen siitä että päättäjät ymmärtävät mistä ovat päättämässä ja mitkä ovat realiteetit. Tästä on hyvänä merkkinä uutinen siitä että edes Suomen hallituksessa ei pidetä katsastuksia tarpeellisina.

Vaan nyt sinne tallille.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Ps. Tilatkaa myös YouTube-kanava, sinne tulee taas tämänkin päivän touhuista videota. Niin ja blogi saattaa lähitulevaisuudessa muuttaa mutta siitä sitten myöhemmin lisää.

Hyvää alkanutta helmikuuta

Kuukausi on vaihtunut ja viikonloppuna oli Helsingin messukeskuksessa perinteiset MP-messut. Itsekin tuli käytyä tuolla lauantaina pyörimässä ja katsastamassa olisiko tulevalle kaudelle mitään uutta. Messuista jäi vähän ristiriitainen tunnelma, aivan kuin nuo olisivat hiljentyneet aikasemmista vuosista. Yleisöä oli kyllä runsain mitoin mutta näytteilleasettajia tuntui olevan vähemmän. Katso tästä vaikka videokooste. Alla myös muutama räpsy yleisöpyöristä.

Nyt kun messut on saatu taputeltua alta pois, pääsee jälleen keskittymään pyörän huoltoon. Tulevana viikonloppuna tuon kanssa pitäisi taas mennä ahertamaan ja siitäkin jälleen luvassa myös videomateriaalia. Pitäisi noiden videoiden kanssa koittaa vähän petrata tuon editoinnin kanssa. Tällä hetkellä tuntuu ettei oikein tahdo saada aloitettua. Itse editointi sujuu kyllä ja on mukavaa.

Vaan ei kai tässä tällä erää tämän ihmeempiä. Palataan taas asiaan kun sellaista ilmenee. Tilatkaa ihmeessä tuo YouTube-kanava.

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Kevään merkkejä ilmassa

No joo, tammi-helmikuun vaihdettahan, eli sydäntalvea, tässä vasta mennään mutta viime päivinä kelit ovat olleet jopa keväiset. Ja onhan tuo jo ensi viikonloppuna motoristin talvikauden käännekohta, moottoripyörämessut. Messuillehan se allekirjoittanutkin taas laahustaa katsomaan että onko tulevalle kaudelle esillä mitään mielenkiintoista. Ja tokihan myös rakennellut pyörät kiinnostavat.

Videotakin on taas vaihteeksi tullut tehtyä, alkaa jopa pikku hiljaa tuntumaan ettei sitä mene ihan täysin kipsiin kameran edessä. Sehän se noissa omissa videoissa on tämän kevään tavoite että linssikammosta pääsisi eroon. Muutenhan tuo esiintyminen ei itseä kammoksuta. Mutta auta armias jos joutuu esiintymään kameralle! Tuosta linssikauhusta eroon pääseminen tarkoittaisi toki tuon YouTube-kanavan osalta lisääntyvää ja laadultaan parempaa sisältöä. Toivottavasti sitä vielä jonain päivänä kokee olonsa mukavaksi myös kameran etupuolella.

Pyörän huollot ovat nyt siis vielä tulevan viikonlopun jäissä kun arkisin ei ehdi eikä jaksa ja tässä nämä pari viikonloppuakin ovat hieman kiireisiä noiden messukäyntien vuoksi. Mutta homma on ihan hyvällä mallilla eikä tuon kanssa nyt kiire ole edes tulossakaan, veikkaan ettei ainakaan kolmeen kuukauteen tarvitse vielä ajamista edes harkita. Pakkasia ja lunta ehtii vielä tälle talvelle tulemaan.

Vaan ei siinä, pitää jatkaa varaosa- ja tarvikekatalogien selailua, tiedä mitä sitä vielä keksii tilata. Nähdään kenties messuilla lauantaina!

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela

Tammikuuta mennään

Noniin, Joulu ja Uusivuosi oli ja meni ja talvilomatkin on pidetty. Tulevaa ajokautta odotellaan kovasti ja siinä sivussa pyörääkin huolletaan. Huolloissa on päästy tosin vasta siihen vaiheeseen että pyörää puretaan ja kartoitetaan mitä kaikkea pitää uusia. Listalla on tähän mennessä ainakin laakereita, tiivisteitä ja kiinnikkeitä, ihan perus osia siis. Tiivisteet eivät vuoda mutta kun konetta joutuu hieman availemaan niin nuo tiivisteet joutuu niiltä osin uusimaan. Videotakin tästä talviprojektista on jo julkaistu ja lisää tulee, laitahan siis tuo YouTube-kanava seurantaan.

Videota ja blogipostausta on tulossa myös mm. ajokorttiluokista. Tuntuu olevan epäselvää edelleen mitä A2-kortilla saa ajaa ja mikä ajokortti vaaditaan useisiin vanhoihin 25kW A2-pyöriin. Noita vanhoja 25kW kuristettuja pyöriä on edelleen aika paljon markkinoilla, osa pelkästään paperilla 25kW. Mutta palataan siihen hieman keväämmällä kun pyöräkuume alkaa taas ihmisiä riivaamaan.

Ensi viikonloppuna on Lahdessa Piipoon Lego-tapahtuma joten ensi viikonloppuna tuo oman pyörän huolto tuskin ihan kauheasti etenee. Ja seuraavana viikonloppuna taas Prätkämessut aiheuttavat luultavasti lauantaina esteen ja sunnuntaina hidasteen projektin etenemiselle ;) Jos Prätkämessuille olet tulossa niin jos siellä allekirjoittaneen näet niin tule ihmeessä nykimään hihasta.

Googlen ratkaisu demonetisoida tämä blogi on nyt muuten siirretty sitten viranomaisten hoidettavaksi. Traficom tuossa kyselikin jo tarkennuksia siihen milloin tämä on tapahtunut ja Traficom on edelleen yhteydessä Irlannin vastaavaan viranomaiseen. Googlehan rikkoo toiminnallaan ja toimintatavoillaan EU:n digipalveludirektiiviä. Taloudellisesti tuolla ei allekirjoittaneelle ole merkitystä, sen verran vähäistä on tämän blogin liikenne. Periaatetasolla taasen tuo on merkittävää. Google syyttää minua sisällöstä jota ei ole olemassa.

Mutta hei, pidetään lippu korkealla ja ajokit kunnossa. Kevät ja ajokausi 2025 on tuloillaan. Tuo oma Hondakin varmaan ehtii kevääksi takaisin nippuun, jos en unohda mikä kuuluu minnekin :D

Kiitos ja anteeks,
Toni Kaskela